ഞങ്ങൾ അത് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ട് ഏകദേശം അര വർഷമായി സ്മാർട്ട് ഭാവി വയറിലായിരിക്കാം. ഇപ്പോൾ, ജർമ്മൻ ബിസിനസ്സ് പത്രം പ്രകാരം ഹാൻഡൽസ്ബ്ലാറ്റ് , അതേ ഭാവി ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രൂപ്പായ ഡൈംലർ തീരുമാനിക്കും.
സാധ്യമായതും കഠിനവുമായ തീരുമാനത്തിന് പിന്നിലെ കാരണങ്ങൾ ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു പണമുണ്ടാക്കാനുള്ള സ്മാർട്ട് കഴിവില്ലായ്മ.
Daimler അതിന്റെ ബ്രാൻഡുകളുടെ സാമ്പത്തിക പ്രകടനം പ്രത്യേകം വെളിപ്പെടുത്തുന്നില്ല, എന്നാൽ അതിന്റെ 20 വർഷത്തെ നിലനിൽപ്പിൽ (ഇത് 1998 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു), സ്മാർട്ടിന്റെ നഷ്ടം നിരവധി ബില്യൺ യൂറോയാണെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ കണക്കാക്കുന്നു.
മൂന്നാം തലമുറയ്ക്കായി റെനോയുമായുള്ള സംയുക്ത വികസനവും അല്ല രണ്ടാൾക്ക് , വികസനച്ചെലവുകൾ ട്വിംഗോയുമായി പങ്കുവയ്ക്കുകയും നാലെണ്ണം തിരികെ കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്യുന്നത്, ആഗ്രഹിച്ച ലാഭം കൊണ്ടുവന്നതായി തോന്നുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഫലങ്ങൾ നൽകാനുള്ള സമ്മർദ്ദം സ്മാർട്ടിന്റെ ഭാഗത്താണ്. ഡെയ്മ്ലറിന്റെ നിലവിലെ സിഇഒയും സ്മാർട്ടിന്റെ സ്ഥിരതയുടെ സംരക്ഷകരിലും വക്താക്കളിലൊരാളുമായ ഡയറ്റർ സെറ്റ്ഷെയെ ഗ്രൂപ്പിന്റെ തലപ്പത്ത് നിലവിലെ ഡെവലപ്മെന്റ് ഡയറക്ടർ ഒല കല്ലേനിയസും ബിസിനസ് മോഡൽ ആയ എഎംജിയിലെ അനുഭവപരിചയമുള്ള ഒരു റെസ്യൂമെയും നിയമിക്കും. ശക്തവും ചെലവേറിയതുമായ മോഡലുകൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും ന്യായീകരിക്കാവുന്നതുമാണ്.
ജർമ്മൻ പത്രത്തിന്റെ ഉറവിടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, "ആവശ്യമെങ്കിൽ അടയാളം കൊല്ലുന്നതിൽ" ഒല കല്ലേനിയസിന് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. അവൻ തന്നെ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ് - ഡെയ്ംലറിന്റെ ലാഭം കഴിഞ്ഞ വർഷം 30% കുറഞ്ഞു , അതിനാൽ ഗ്രൂപ്പിന്റെ നേതൃത്വം ഏറ്റെടുത്ത ശേഷം, ചെലവ് കുറയുകയും ലാഭം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഗ്രൂപ്പിന്റെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും കർശനമായ പരിശോധനയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
സ്മാർട്ടിനെ 100% ഇലക്ട്രിക് ബ്രാൻഡാക്കി മാറ്റുന്നതിനുള്ള നിർവ്വചിക്കപ്പെട്ട തന്ത്രം, അടുത്ത വർഷം മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നത്, ഈ പരിവർത്തനത്തിന് കാരണമായേക്കാവുന്ന ഉയർന്ന ചിലവ് കാരണം, ഭാവിയിലെ പ്രവർത്തനക്ഷമത ഉറപ്പുനൽകുന്നതിന് പ്രതിലോമകരമായേക്കാം.
സ്മാർട്ടിന്റെ ഭാവി? നിക്ഷേപ ബാങ്കായ Evercore ISI-ൽ നിന്നുള്ള ഈ ഉദ്ധരണി അതിന്റെ നിക്ഷേപകർക്ക് ഒരു കുറിപ്പിൽ വിടാം:
ഒരു ജർമ്മൻ മൈക്രോകാർ ബിസിനസ്സിന് എങ്ങനെ ലാഭമുണ്ടാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയില്ല; ചെലവുകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്.