വേൾഡ് ഷോപ്പർ കോൺഫറൻസ് ഐബീരിയൻ 2018 ൽ പങ്കെടുക്കാൻ പോർച്ചുഗലിൽ, എസ്റ്റോറിലിൽ നടന്ന ഐബീരിയൻ കോൺഫറൻസ്, ജോർജ് ഹെയ്നർമാൻ ഒരിക്കൽ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന്റെ പോർച്ചുഗീസ് അനുബന്ധ സ്ഥാപനത്തെ നയിച്ചു. C.A.S.E യുടെ പരിധിയിൽ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിലെ സെയിൽസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് ഗ്ലോബൽ ഹെഡ് ആയി ചുമതലയേൽക്കുന്നതിനായി അദ്ദേഹം ഇടക്കാലത്ത് ഉപേക്ഷിച്ച ഒരു സ്ഥാനം. - കണക്റ്റഡ്, ഓട്ടോണമസ്, കാർ-ഷെയറിംഗ്, ഇലക്ട്രിക്.
ഇക്കാലത്ത്, തന്റെ ജന്മദേശമായ ജർമ്മനിയിൽ താമസിക്കുന്ന ഹെയ്നർമാൻ പോർച്ചുഗലിനെ മറന്നിട്ടില്ല. നമ്മുടെ രാജ്യത്തോടുള്ള അഭിനിവേശം കാരണം മാത്രമല്ല, അദ്ദേഹം ഇപ്പോൾ ഒരു സംഭാഷണത്തിൽ വെളിപ്പെടുത്തിയതുപോലെ. കാർ ലെഡ്ജർ , ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവ് നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന പുതിയ മൊബിലിറ്റി സ്ട്രാറ്റജി സ്വീകരിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ നന്നായി തയ്യാറാകുന്ന ഒന്നാണ് ഞങ്ങളുടെ മാർക്കറ്റ് എന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ. ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗിലും ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലും ആരംഭിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ മേഖലയിൽ നമ്മുടെ രാജ്യം ഇതിനകം സ്വീകരിച്ച പാതയെ ജോർഗ് ഹെയ്നർമാൻ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു, ഇക്കാലത്ത്, “ഇതിനകം, പോർച്ചുഗലിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ energy ർജ്ജവും മലിനീകരണമില്ലാത്ത ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്”. അദ്ദേഹം വാദിക്കുന്ന ഒരു സാഹചര്യം, ഇലക്ട്രിക് കാറിനെ "യഥാർത്ഥ പാരിസ്ഥിതിക വാഹനം" ആക്കുന്നു, കൂടാതെ, 2019 ൽ, മെഴ്സിഡസിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ 100% ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഏതാണ്, സ്വീകരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ രാജ്യങ്ങളിൽ പോർച്ചുഗീസ് വിപണിയെ പ്രതിഷ്ഠിക്കുന്നത്.
വാസ്തവത്തിൽ, ജർമ്മനിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പോർച്ചുഗീസ് പോലുള്ള വിപണികളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരീകരണം നിലവിൽ പൊതുജനങ്ങളുടെ സ്വീകാര്യതയേക്കാൾ കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കാരണം, "അഞ്ചോ ആറോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ, 300, 350 കിലോമീറ്റർ യഥാർത്ഥ സ്വയംഭരണത്തിന്റെ തടസ്സം ഞങ്ങൾ മറികടക്കും", കൂടാതെ, 300 വരെ ശക്തികളുള്ള അയോണിറ്റി എന്ന സൂപ്പർചാർജറുകളുടെ ഒരു പുതിയ ശൃംഖല ഇതിനകം തന്നെ ഉണ്ട്. kWh, ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, വെറും 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ, ലിസ്ബണിൽ നിന്ന് പോർട്ടോയിലേക്ക് പോകാൻ മതിയായ ചാർജിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും! ”.
"പോർച്ചുഗീസ് രാഷ്ട്രീയക്കാർ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു"
സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പോർച്ചുഗലിനെ സ്വയംഭരണ മൊബിലിറ്റി സ്വീകരിക്കാൻ തയ്യാറുള്ള രാജ്യമായി മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന്റെ സെയിൽസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് ഗ്ലോബൽ ഹെഡ് കണക്കാക്കുന്നു. "സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള ഡ്രൈവിംഗിലേക്കുള്ള വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നതിനായി, നിയമം മാറ്റുന്നതിൽ പോലും വളരെ സ്വീകാര്യത പുലർത്തുന്നു" എന്ന് ജോർഗ് വെളിപ്പെടുത്തുന്ന ദേശീയ രാഷ്ട്രീയക്കാർ സ്വീകരിച്ച നിലപാടിനും നന്ദി. അതുകൊണ്ടാണ് "അഞ്ചോ ആറോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ലിസ്ബൺ-പോർട്ടോയെ ഒരു യഥാർത്ഥ സ്വയംഭരണ വാഹനത്തിൽ നിർമ്മിക്കാൻ സാധിക്കുമെന്ന്" ജർമ്മൻ വിശ്വസിക്കുന്നത്.
ആകസ്മികമായി, "ഓട്ടോണമസ്" എന്ന ഈ പദവിക്ക് കീഴിൽ, നന്നായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഒരു സ്വീകർത്താവ് - ടെസ്ലയുമായി ഒരു ബാർബ് സമാരംഭിക്കാനുള്ള അവസരം ജോർഗ് ഹെയ്നർമാൻ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നില്ല. നിലവിൽ നിലവിലുള്ളത്, “യഥാർത്ഥത്തിൽ 'ഓട്ടോപൈലറ്റ്' സാങ്കേതികവിദ്യയല്ല, മറിച്ച് 2, 3 ലെവലുകളിലെ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് ആണ്, അത് ഡ്രൈവർ എപ്പോഴും നിരീക്ഷണത്തിലായിരിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അതുപോലെ, '100% ഓട്ടോമാറ്റിക് പൈലറ്റ്' എന്നർത്ഥം വരുന്ന ഓട്ടോപൈലറ്റ് എന്ന പദവിയുടെ പ്രയോഗത്തിൽ ഞങ്ങൾ വളരെ ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കണം, അതായത്, ഇതിന് മനുഷ്യ ഇടപെടൽ ആവശ്യമില്ല.
"കണക്ടിവിറ്റിയിൽ ഏറ്റവും പുരോഗമിച്ച 15 രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് പോർച്ചുഗൽ"
C.A.S.E. സ്ട്രാറ്റജിക്ക് എതിരായ പോർച്ചുഗീസ് വിപണിയുടെ മികച്ച സ്ഥാനത്തെ പ്രതിരോധിച്ചുകൊണ്ട്, കണക്റ്റിവിറ്റി സാങ്കേതികവിദ്യകളോടുള്ള ദേശീയ ഉപഭോക്താക്കളുടെ സ്വീകാര്യതയെയും ജോർഗ് ഹെയ്നർമാൻ പ്രശംസിക്കുന്നു. അതിൽ "പോർച്ചുഗൽ, സംശയാതീതമായി, ഏറ്റവും വികസിത 15 രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്", അദ്ദേഹം പ്രതിരോധിക്കുന്നു.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് മാനേജരുടെ വീക്ഷണത്തിൽ, മൊബിലിറ്റിയുടെ ഭാവിക്കായുള്ള ഈ പുതിയ കാഴ്ചപ്പാടിന്റെ നാല് തൂണുകളിൽ ഒന്നിൽ, പോർച്ചുഗൽ ഇപ്പോൾ കുറച്ചുകൂടി പിന്നിലായിരിക്കും: കാർ പങ്കിടൽ. കാരണം, അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറയുന്നു, "ഒരു മെഴ്സിഡസ് വാഹനത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയ്ക്ക് നൽകിയിരിക്കുന്ന മൂല്യം, പോർച്ചുഗലിൽ, ഇപ്പോഴും വളരെ വലുതാണ്". ഇതിനർത്ഥം, "എല്ലായ്പ്പോഴും 'എക്സ്ക്ലൂസീവ് മൊബിലിറ്റി' എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവരുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെങ്കിലും, പങ്കിട്ട മൊബിലിറ്റി "ലാഭരഹിതമായ ഒരു ബിസിനസ്സായി തുടരുന്നു, ഇത് തത്വത്തിൽ 500 ആയിരത്തിലധികം നിവാസികളുള്ള ജനസംഖ്യാ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ മാത്രം ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു" എന്നാണ്. സ്വന്തം കാർ".
“ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴെല്ലാം ഞാൻ അവിടെയുണ്ട് എന്നതാണ് ആരുടെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം; നിർഭാഗ്യവശാൽ, കാർ പങ്കിടലിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും സംഭവിക്കാത്ത ഒന്ന്", അദ്ദേഹം സമ്മതിക്കുന്നു.