പുതിയ Citroën C5 Aircross ഹൈബ്രിഡ് കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പായി അവതരിപ്പിച്ചു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, വിൽപ്പന തീയതി മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ ആദ്യത്തെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് എന്തായിരിക്കുമെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൃത്യമായ നമ്പറുകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു.
ഫ്രഞ്ച് എസ്യുവിയുടെ പുതിയ പതിപ്പ് 180 എച്ച്പി പ്യൂർടെക് 1.6 ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുമായി 80 കിലോവാട്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും (109 എച്ച്പി) ജ്വലന എഞ്ചിനും എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും (ë-EAT8) ഇടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
കസിൻമാരായ പ്യൂഷോ 3008 ജിടി ഹൈബ്രിഡ് 4, ഒപെൽ ഗ്രാൻഡ്ലാൻഡ് എക്സ് ഹൈബ്രിഡ് 4 എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സി 5 എയർക്രോസ് ഹൈബ്രിഡിന് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഇല്ല, റിയർ ആക്സിലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവായി മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു.
അതിനാൽ, ശക്തിയും കുറവാണ് - ഏകദേശം 225 hp പരമാവധി സംയുക്ത ശക്തി (കൂടാതെ 320 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും) മറ്റ് രണ്ടെണ്ണത്തിന്റെ 300 എച്ച്പിക്കെതിരെ. എന്നിരുന്നാലും, ഇതുവരെ ലഭ്യമായ C5 Aircross-ൽ ഇപ്പോഴും ഏറ്റവും ശക്തമായത് ഇതാണ്.
50 കിലോമീറ്റർ വരെ വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം
ഇലക്ട്രോണിക്സ് മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് ചുറ്റിക്കറങ്ങാനുള്ള അതിന്റെ കഴിവ് കാണിക്കുന്ന ബ്രാൻഡിനൊപ്പം, നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒരു ഡാറ്റയും മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടില്ല. 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ പരമാവധി സ്വയംഭരണം 50 കി.മീ (WLTP), കൂടാതെ 135 km/h വരെ ഈ രീതിയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് ആവശ്യമായ ഊർജം ലഭിക്കുന്നത് എ 13.2 kWh ശേഷിയുള്ള Li-ion ബാറ്ററി , പിൻസീറ്റിനടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു - മൂന്ന് വ്യക്തിഗത പിൻസീറ്റുകൾ നിലനിർത്തുന്നു, അവ നീളത്തിൽ നീക്കാനും നിങ്ങളുടെ പുറകിലേക്ക് ചായാനും ഉള്ള കഴിവ്. എന്നിരുന്നാലും, ബൂട്ട് 120 ലിറ്റർ കുറച്ചു, ഇപ്പോൾ 460 l മുതൽ 600 l വരെ (പിൻ സീറ്റുകളുടെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്) - ഇപ്പോഴും ഉദാരമായ ഒരു കണക്ക്.
ബാറ്ററി എട്ട് വർഷത്തേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ 160,000 കി.മീ അതിന്റെ ശേഷിയുടെ 70% ഗ്യാരണ്ടി നൽകുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളിൽ പതിവുപോലെ, പുതിയ Citroën C5 Aircross ഹൈബ്രിഡ് വളരെ കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗവും CO2 ഉദ്വമനവും പ്രഖ്യാപിച്ചു: യഥാക്രമം 1.7 l/100 km, 39 g/km - അന്തിമ സ്ഥിരീകരണത്തോടെയുള്ള താൽക്കാലിക ഡാറ്റ, സർട്ടിഫിക്കേഷനുശേഷം, മുമ്പാകെ വരും. വർഷാവസാനം.
ലോഡിംഗുകൾ
ഒരു ഗാർഹിക ഔട്ട്ലെറ്റിൽ പ്ലഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പുതിയ Citroën C5 Aircross ഹൈബ്രിഡ് ഏഴ് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, 7.4 kW ചാർജറുള്ള 32 amp വാൾ ബോക്സിൽ ആ കണക്ക് രണ്ട് മണിക്കൂറിൽ താഴെയായി കുറയുന്നു.
പുതിയ ë-EAT8 ബോക്സ് ഒരു മോഡ് ചേർക്കുന്നു ബ്രേക്ക് ബ്രേക്കിംഗ്, ഡിസെലറേഷൻ സമയങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന, ഡീസെലറേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം നീട്ടാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അതിനും വഴിയുണ്ട് ë-സംരക്ഷിക്കുക , പിന്നീടുള്ള ഉപയോഗത്തിനായി ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതോർജ്ജം റിസർവ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു - 10 കി.മീ, 20 കി.മീ, അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി നിറഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ പോലും.
കൂടാതെ കൂടുതൽ?
പുതിയ Citroën C5 Aircross ഹൈബ്രിഡ്, മറ്റ് C5 Aircross-ൽ നിന്ന് പിന്നിൽ "ḧybrid" എന്ന ലിഖിതം അല്ലെങ്കിൽ വശത്ത് ലളിതമായ ഒരു "ḧ" പോലുള്ള ചില വിശദാംശങ്ങളിലൂടെ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
അനോഡൈസ്ഡ് ബ്ലൂ (ആനോഡൈസ്ഡ് ബ്ലൂ) എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു പുതിയ കളർ പായ്ക്ക് കൂടിയാണ് എക്സ്ക്ലൂസീവ്, ഇത് എയർബമ്പുകൾ പോലെയുള്ള ചില ഘടകങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, ഇത് ലഭ്യമായ ക്രോമാറ്റിക് കോമ്പിനേഷനുകളുടെ എണ്ണം 39 ആയി കൊണ്ടുവരുന്നു.
ഉള്ളിൽ, ഈ പതിപ്പിന് മാത്രമുള്ള ഫ്രെയിംലെസ്സ് ഇലക്ട്രോക്രോമിക് റിയർവ്യൂ മിററാണ് ഹൈലൈറ്റ്. ഇതിന് നീല ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് ഉണ്ട് നമ്മൾ ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ അത് പ്രകാശിക്കുന്നു, പുറത്ത് നിന്ന് കാണാനാകും. പ്രധാന നഗര കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം നിയന്ത്രിതമായി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നിരവധി പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് ഇത് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
കൂടാതെ 12.3" ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ ഇന്റർഫേസുകളും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ 8" ടച്ച്സ്ക്രീനും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിന് പ്രത്യേകമായ വിവരങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. അതുപോലെ പ്രത്യേക ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉണ്ട്: ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ്, സ്പോർട്ട്.
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, പുതിയ Citroën C5 Aircross ഹൈബ്രിഡിന്റെ വരവ് അടുത്ത വസന്തകാലത്ത് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, വിലകൾ പുരോഗമിച്ചിട്ടില്ല.