കോർസയുടെ പുതിയ തലമുറയെ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തതിന് ശേഷം, ഒപെൽ ഇപ്പോൾ അതിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച വിൽപ്പനക്കാരായ ആസ്ട്രയുടെ പുനർനിർമ്മാണം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. 2015-ൽ സമാരംഭിച്ച, ജർമ്മൻ മോഡലിന്റെ നിലവിലെ തലമുറ എപ്പോഴും മത്സരാധിഷ്ഠിത സി-സെഗ്മെന്റിൽ നിലവിലുള്ളതായി തുടരാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ അതിന്റെ വാദങ്ങൾ പുതുക്കുന്നതായി കാണുന്നു.
സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മാറ്റങ്ങൾ (വളരെ) വിവേകപൂർണ്ണമായിരുന്നു, പ്രായോഗികമായി ഒരു പുതിയ ഗ്രില്ലിൽ സംഗ്രഹിച്ചു. അങ്ങനെ, വിദേശത്ത്, ജോലി എയറോഡൈനാമിക്സിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, ജർമ്മൻ മോഡലിന് അതിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് കോഫിഫിഷ്യന്റ് മെച്ചപ്പെടാൻ അനുവദിച്ചു (എസ്റ്റേറ്റ് പതിപ്പിൽ Cx 0.25 ഉം ഹാച്ച്ബാക്ക് പതിപ്പിൽ 0.26 ഉം ആണ്).
എയറോഡൈനാമിക്സിൽ ഈ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചത് അസ്ട്രയെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കാനുള്ള ഒപെലിന്റെ ശ്രമത്തിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു, അതിന്റെ പ്രധാന നാഴികക്കല്ല് ജർമ്മൻ മോഡൽ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ സ്വീകരിച്ചതാണ്.
ആസ്ട്രയുടെ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ
ആസ്ട്ര നവീകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ശ്രദ്ധ എഞ്ചിനുകളിലായിരുന്നു. അങ്ങനെ, ഒപെൽ മോഡലിന് ഒരു പുതിയ തലമുറ ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ ലഭിച്ചു, അവയെല്ലാം മൂന്ന് സിലിണ്ടറുകളായിരുന്നു.
ഗ്യാസോലിൻ ഓഫർ ആരംഭിക്കുന്നത് മൂന്ന് പവർ ലെവലുകളുള്ള 1.2 ലിറ്ററിൽ നിന്നാണ്: 110 എച്ച്പി, 195 എൻഎം, 130 എച്ച്പി, 225 എൻഎം, 145 എച്ച്പി, 225 എൻഎം, എല്ലായ്പ്പോഴും ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ ഓഫറിന്റെ മുകളിൽ 145 എച്ച്പി എന്നാൽ 236 എൻഎം ടോർക്കും സിവിടി ഗിയർബോക്സും ഉള്ള 1.4 ലിറ്ററും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഡീസൽ ഓഫർ രണ്ട് പവർ ലെവലുകളുള്ള 1.5 ലിറ്റർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്: 105 hp, 122 hp. 105 എച്ച്പി പതിപ്പിൽ ടോർക്ക് 260 എൻഎം ആണ്, ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിൽ മാത്രമേ ഇത് ലഭ്യമാകൂ. 122 എച്ച്പി പതിപ്പിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായോ അഭൂതപൂർവമായ ഒമ്പത് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായോ ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഇതിന് 300 എൻഎം അല്ലെങ്കിൽ 285 എൻഎം ടോർക്ക് ഉണ്ട്.
ഒപെലിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ ശ്രേണിയിലെ എഞ്ചിനുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് ഗ്യാസോലിൻ ആസ്ട്രയിൽ നിന്നുള്ള CO2 ഉദ്വമനം 19% കുറയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചു. 1.2 എൽ എഞ്ചിൻ 5.2 മുതൽ 5.5 എൽ / 100 കി.മീ വരെ ഉപയോഗിക്കുകയും 120 മുതൽ 127 ഗ്രാം / കിമീ വരെ പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 1.4 ലിറ്റർ 5.7 നും 5.9 ലീറ്റർ / 100 കി.മീറ്ററിനും ഇടയിൽ ഉപഭോഗം ചെയ്യുകയും 132 നും 136 ഗ്രാം / കിലോമീറ്ററിനും ഇടയിൽ പുറന്തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു.
അവസാനമായി, ഡീസൽ പതിപ്പ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള പതിപ്പുകളിൽ 4.4 മുതൽ 4.7 l/100km വരെയും പുറന്തള്ളൽ 117, 124 g/km വരെയും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള പതിപ്പിന് 4.9 മുതൽ 5.3 l/100km വരെയും 130 മുതൽ 139 g / km വരെയും അറിയിക്കുന്നു.
മെച്ചപ്പെട്ട ഷാസിയും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സാങ്കേതികവിദ്യയും
പുതിയ എഞ്ചിനുകൾക്ക് പുറമേ, ആസ്ട്രയുടെ ഷാസിയിലും ചില മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്താൻ ഒപെൽ തീരുമാനിച്ചു. അതിനാൽ, ഇത് അദ്ദേഹത്തിന് മറ്റൊരു കോൺഫിഗറേഷനുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, സ്പോർട്ടിയർ പതിപ്പിൽ, ഒപെൽ ഒരു "ഹാർഡർ" ഡാംപിംഗ് തിരഞ്ഞെടുത്തു, കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ്, റിയർ ആക്സിലിൽ വാട്ട്സ് കണക്ഷൻ.
സാങ്കേതിക തലത്തിൽ, ആസ്ട്രയ്ക്ക് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത മുൻ ക്യാമറയും മെച്ചപ്പെട്ട ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും ലഭിച്ചു. ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ ഓർഡറുകൾ ആരംഭിക്കുകയും ആദ്യ യൂണിറ്റുകളുടെ ഡെലിവറി നവംബറിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്തതിനാൽ, പുതുക്കിയ അസ്ത്രയുടെ വിലകൾ ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല.