മോട്ടോ ജിപിയിൽ മിഗ്വൽ ഒലിവേര ആഹ്ലാദിച്ചതുപോലുള്ള ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ കെടിഎം സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നില്ല. KTM X-Bow GTX എന്നതിന്റെ തെളിവാണ്.
കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, ഇന്ന് നമുക്ക് ഓസ്ട്രിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ മോഡലിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ട്, അത് ട്രാക്ക് ദിവസങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല, മത്സര ലോകത്തിനും വേണ്ടിയുള്ളതാണ്.
കാർബൺ ഫൈബർ ബോഡി വർക്ക് ഉള്ള കെടിഎം എക്സ്-ബോ ജിടിഎക്സിന് ഇന്റീരിയറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ സാധാരണ ഡോറുകൾക്ക് പകരം ഒരു മേലാപ്പ് ഉണ്ട്.
കാർബൺ-കെവ്ലറിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു റെക്കാറോ മത്സര ബാക്കറ്റിൽ ഡ്രൈവർ ഇരിക്കുന്നു, ഷ്രോത്ത് ആറ് പോയിന്റ് ബെൽറ്റിൽ "തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു". സംയോജിത ഡിസ്പ്ലേയും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പെഡലുകളുമുള്ള ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇതിനോട് ചേർത്തിരിക്കുന്നു.
ഭാരം ലാഭിക്കാൻ എല്ലാം
KTM X-Bow GTX-നെ കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു. ഇതിനായി, ഒരു കാർബൺ ഫൈബർ ബോഡി വർക്ക് കൂടാതെ, X-Bow GT4 ന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് വഴിമാറി (ഇത് മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത സഹായ മോഡുകൾ അനുവദിക്കുന്നു).
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
KTM X-Bow GTX-ന് മത്സരത്തിനായി 120 l FT3 ഇന്ധന ടാങ്ക് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഭാരം 1048 കിലോയിൽ നിലനിർത്താൻ ഇതെല്ലാം അനുവദിച്ചു.
X-Bow GTX-ന്റെ മെക്കാനിക്സ്
KTM X-Bow GTX ആനിമേറ്റുചെയ്യുന്നത് ഓഡി സ്പോർട്ട് വിതരണം ചെയ്യുന്നതും കെടിഎം പരിഷ്ക്കരിച്ചതുമായ ഒരു എഞ്ചിനാണ്. 2.5 ലിറ്ററുള്ള അഞ്ച് സിലിണ്ടർ ടർബോയാണിത്, 530 എച്ച്പിയും 650 എൻഎമ്മും നൽകാൻ കഴിയും.
ഇഞ്ചക്ഷൻ വാൽവുകൾ, വേസ്റ്റ് ഗേറ്റ് വാൽവ്, എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സോഫ്റ്റ്വെയർ എന്നിവയിലെ പരിഷ്കാരങ്ങൾ കെടിഎം എഞ്ചിനിൽ വരുത്തിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതെല്ലാം X-Bow GTX-നെ വെറും 1.98 kg/hp എന്ന ഭാരം/പവർ അനുപാതം കൈവരിക്കാൻ അനുവദിച്ചു.
ഈ എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത് ഒരു മത്സര ക്ലച്ചോടുകൂടിയ ഹോളിംഗർ MF ആറ് സ്പീഡ് സീക്വൻഷ്യൽ ട്രാൻസ്മിഷനാണ്. ഇതിലേക്ക് ഒരു സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലും ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.
ഗ്രൗണ്ട് കണക്ഷനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, X-Bow GTX ക്രമീകരിക്കാവുന്ന Sachs ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ 378 എംഎം ഡിസ്കുകളും മുൻവശത്ത് ആറ് പിസ്റ്റണുകളും പിന്നിൽ 355 എംഎം നാല് പിസ്റ്റണുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇതിന് എത്രമാത്രം ചെലവാകും?
മിററുകൾ ഇല്ലാതെ (അവർ രണ്ട് ക്യാമറകൾക്ക് വഴിമാറി), KTM X-Bow GTX യൂറോപ്പിൽ 230 ആയിരം യൂറോയിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്.