മാർച്ചിൽ ആരംഭിച്ച GM (ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്) ൽ നിന്ന് ഒപെലും വോക്സ്ഹാളും പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഏറ്റെടുക്കൽ പൂർത്തിയായി.
ഇപ്പോൾ അതിന്റെ പോർട്ട്ഫോളിയോയിൽ രണ്ട് ബ്രാൻഡുകൾ കൂടി ഉള്ളതിനാൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന് പിന്നിൽ പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പ് രണ്ടാമത്തെ വലിയ യൂറോപ്യൻ നിർമ്മാതാവായി മാറുന്നു. Peugeot, Citroën, DS, ഇപ്പോൾ Opel, Vauxhall എന്നിവയുടെ സംയോജിത വിൽപ്പന ആദ്യ പകുതിയിൽ യൂറോപ്യൻ വിപണിയുടെ 17% വിഹിതം ഉറപ്പിച്ചു.
100 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ, അടുത്ത നവംബറിൽ, രണ്ട് പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾക്കായുള്ള തന്ത്രപരമായ പദ്ധതി അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഈ പ്ലാൻ ഗ്രൂപ്പിനുള്ളിൽ തന്നെയുള്ള സമന്വയത്തിനുള്ള സാധ്യതയാൽ നയിക്കപ്പെടും, ഇടത്തരം കാലയളവിൽ അവർക്ക് പ്രതിവർഷം 1.7 ബില്യൺ യൂറോ ലാഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.
ഒപെലിനെയും വോക്സ്ഹാളിനെയും ലാഭത്തിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക എന്നതാണ് അടിയന്തര ലക്ഷ്യം.
2016-ൽ നഷ്ടം 200 ദശലക്ഷം യൂറോ ആയിരുന്നു, ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനകൾ അനുസരിച്ച്, പ്രവർത്തന ലാഭം കൈവരിക്കുകയും 2020-ൽ 2% പ്രവർത്തന മാർജിനിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം, 2026-ഓടെ ഇത് 6% ആയി വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കാർലോസ് തവാരസ്, ഗ്രുപ്പോ പിഎസ്എയുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻഇന്ന്, പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പിന്റെ വികസനത്തിലെ ഒരു പുതിയ ഘട്ടത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഒപെലിനും വോക്സ്ഹാളിനും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്. [...] ഓപ്പലും വോക്സ്ഹാളും വികസിപ്പിക്കുന്ന പ്രകടന പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ പരസ്പരം പിന്തുണയ്ക്കാനും പുതിയ ഉപഭോക്താക്കളെ നേടാനുമുള്ള അവസരം ഞങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തും.
ഒപെലിന്റെയും വോക്സ്ഹാളിന്റെയും പുതിയ സിഇഒയാണ് മൈക്കൽ ലോഹ്ഷെല്ലർ, ഭരണത്തിലെ നാല് പിഎസ്എ എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾക്കൊപ്പം. ഒരു മെലിഞ്ഞ മാനേജ്മെന്റ് ഘടന കൈവരിക്കുക, സങ്കീർണ്ണത കുറയ്ക്കുക, നിർവ്വഹണ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവ ലോഹ്ഷെല്ലറുടെ ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ ഭാഗമാണ്.
GM Financial-ന്റെ യൂറോപ്യൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഏറ്റെടുക്കൽ മാത്രമേ അവസാനിച്ചിട്ടുള്ളൂ, അവ ഇപ്പോഴും റെഗുലേറ്ററി അധികാരികളുടെ സാധൂകരണത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്, ഈ വർഷം പൂർത്തീകരണം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
പുതിയ ഒപെലിൽ നിന്ന് നമുക്ക് എന്ത് പ്രതീക്ഷിക്കാം?
നിലവിൽ, ആസ്ട്ര അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസിഗ്നിയ പോലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോഡലുകളും GM-ന്റെ ബൗദ്ധിക സ്വത്തായ ഘടകങ്ങളും വിൽക്കുന്നത് തുടരാൻ Opel-നെ അനുവദിക്കുന്ന കരാറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതുപോലെ, ഓസ്ട്രേലിയൻ ഹോൾഡൻ, അമേരിക്കൻ ബ്യൂക്ക് എന്നിവയ്ക്കായി പ്രത്യേക മോഡലുകളുടെ വിതരണം തുടരുന്നതിനുള്ള കരാറുകൾ തയ്യാറാക്കി, അവ ഇനി മറ്റൊരു ചിഹ്നമുള്ള Opel മോഡലുകളല്ല.
രണ്ട് ബ്രാൻഡുകളുടെ സംയോജനത്തിൽ, മോഡലുകൾ അവയുടെ ജീവിത ചക്രത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ എത്തുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ക്രമേണ പിഎസ്എ ബേസുകളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു. Citroen C3, Peugeot 3008 എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനം ഉപയോഗിക്കുന്ന Opel Crossland X, Grandland X എന്നിവയിൽ നമുക്ക് ഈ യാഥാർത്ഥ്യം മുൻകൂട്ടി കാണാൻ കഴിയും.
GM ഉം PSA ഉം ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ സഹകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ GM-ഉം Honda-ഉം തമ്മിലുള്ള പങ്കാളിത്തത്തിൽ നിന്ന് PSA ഗ്രൂപ്പിന് ഇന്ധന സെൽ സിസ്റ്റങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശനം ഉണ്ടായേക്കാം.
ഭാവി തന്ത്രത്തിന്റെ കൂടുതൽ വിശദമായ വശങ്ങൾ നവംബറിൽ അറിയപ്പെടും, യൂറോപ്പിൽ ഒപെലും വോക്സ്ഹാളും ഉള്ള ആറ് ഉൽപ്പാദന യൂണിറ്റുകളുടെയും അഞ്ച് ഘടക ഉൽപ്പാദന യൂണിറ്റുകളുടെയും വിധി പരാമർശിക്കേണ്ടിവരും. ഇപ്പോൾ, ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ യൂണിറ്റും അടച്ചുപൂട്ടേണ്ടതില്ല, അല്ലെങ്കിൽ പിരിച്ചുവിടലുകൾ ഉണ്ടാകണമെന്ന വാഗ്ദാനമുണ്ട്, പകരം അവയുടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.
കാർലോസ് തവാരസ്, ഗ്രുപ്പോ പിഎസ്എയുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻഒരു യഥാർത്ഥ യൂറോപ്യൻ ചാമ്പ്യന്റെ ജനനത്തിനാണ് ഇന്ന് നാം സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നത്. [...] ഈ രണ്ട് ഐക്കണിക് ബ്രാൻഡുകളുടെ ശക്തിയും അവരുടെ നിലവിലെ കഴിവുകളുടെ സാധ്യതയും ഞങ്ങൾ അഴിച്ചുവിടും. ഒപെൽ ജർമ്മൻ, വോക്സ്ഹാൾ ബ്രിട്ടീഷുകാർ എന്നിവയായി തുടരും. ഞങ്ങളുടെ നിലവിലെ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡുകളുടെ പോർട്ട്ഫോളിയോയിൽ അവ തികച്ചും യോജിക്കുന്നു.