പങ്കിട്ട ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് വളരെയധികം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമുണ്ടോ?

ദി കൂട് , ലിസ്ബണിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ പങ്കിടൽ സേവനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡ്, MecanIST ന്റെ ഈ വർഷത്തെ പതിപ്പിൽ സന്നിഹിതരായിരുന്നു, അവിടെ ഹൈവിലെ മെയിന്റനൻസ് ഗ്ലോബൽ ഹെഡ് മാർക്കോ ലോപ്സുമായി ചാറ്റ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു.

Instituto Superior Técnico-യിൽ നടന്ന MecanIST, വിദ്യാർത്ഥികളെയും കമ്പനികളെയും കൂടുതൽ അടുപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കോൺഫറൻസായി പ്രവർത്തിക്കുകയും നിരവധി കോൺഫറൻസുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുകയും ചെയ്യുന്ന മെക്കാനിക്ക ഫോറം പ്രമോട്ട് ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇവന്റാണ്.

എന്ന തീം ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ ഇപ്പോൾ നമ്മുടെ ചില നഗരങ്ങളിൽ ജനവാസമുള്ളത്, സമീപ ആഴ്ചകളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ട ഒന്നാണ്. ഹൈവിൽ നിന്നുള്ള മാർക്കോ ലോപ്സ്, നമുക്ക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ "ഹൂഡിന് കീഴിൽ" എത്തിനോക്കാം, അവിടെ ഈ ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ആവശ്യകതകളും ആവശ്യങ്ങളും ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് റേഷ്യോ (RA): ഈ വാഹനങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

മാർക്കോ ലോപ്സ് (എംഎൽ): ഈ വാഹനങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്സ് വളരെ ലളിതമാണ്, കാരണം അവയുടെ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗം ഭൂരിപക്ഷമാണെങ്കിലും അടിസ്ഥാനപരമാണ്. ഏറ്റവും വലിയ ആശങ്കകളിലൊന്നാണ് സ്കൂട്ടർ നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ സ്ക്രൂകളും മുറുക്കുകയോ വീണ്ടും മുറുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക ലിസ്ബണിലെ തെരുവുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, നടപ്പാതകൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുകയും വൈബ്രേഷൻ സ്ഥിരമായിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അവ അയഞ്ഞുപോകുന്നു, ഉപയോക്താക്കളുടെ സുരക്ഷ അപകടത്തിലാക്കുന്നു, ഞങ്ങൾക്ക് ഉപയോക്താക്കളുടെ സുരക്ഷയാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ആശങ്ക.

ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ആവശ്യകതകൾ അൽപ്പം കൂടുതലാണ്, കാരണം ഈ വാഹനങ്ങൾ അവയുടെ എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക്സുകളെയും സോഫ്റ്റ്വെയറിനെയും ആശ്രയിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, അപ്പോൾ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളെ എങ്ങനെ വേർതിരിക്കാം, വെൽഡ് ചെയ്യാമെന്നും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാമെന്നും നമ്മൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം, സോഫ്റ്റ്വെയർ പിശക് എങ്ങനെ കണ്ടെത്താമെന്നും. വ്യാഖ്യാനം, ബാറ്ററികൾ, ജിപിഎസ് സംവിധാനങ്ങൾ തുടങ്ങിയവയിൽ നല്ല അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

RA: ഇത്തരത്തിലുള്ള വാഹനത്തിന് എന്ത് സാധാരണ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ട്?

ML: സാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ, ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വളരെ കുറവാണ്. മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഞാൻ ഏറ്റവും ദുർബലമായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് ഒരു സംശയവുമില്ലാതെ ബാക്കിയുള്ളവയാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.

തേയ്ച്ച വീലുകൾ, കേടായ ഹാൻഡിലുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിലെ ക്ലിയറൻസുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കോസ്മെറ്റിക് കേടുപാടുകൾ എന്നിവ വാഹന ഉപയോഗത്തിൽ നിന്നുള്ള സാധാരണ കേടുപാടുകൾ എന്നും ഞാൻ പരാമർശിച്ചേക്കാം. ഇലക്ട്രോണിക്സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് തികച്ചും വിശ്വസനീയമാണ്, കൂടാതെ സോഫ്റ്റ്വെയർ പിശകുകൾ വളരെ കുറവും പരിഹരിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.

RA: ബാറ്ററി എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കും, എത്ര ചാർജിംഗ് സൈക്കിളുകളെ ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു?

ML: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള Li-ion ബാറ്ററിയാണ് ഈ സ്കൂട്ടറുകളുടെ ബാറ്ററി. ഈ ബാറ്ററികൾ സുഖകരമായി 1000 ചാർജ് സൈക്കിളുകളിൽ എത്തുന്നു, ഇത് പതിവ് ഉപയോഗത്തിൽ 2-3 വർഷത്തെ ജീവിതമാണ്. ബാഹ്യ ബാറ്ററിയുള്ള ഒരു സ്കൂട്ടറിന്റെ ചാർജ്ജിംഗ് സമയം ഏകദേശം 5.5 മണിക്കൂറാണ്, ബാഹ്യ ബാറ്ററി ഇല്ലാതെ ഈ സമയം ഏകദേശം 3.5 മണിക്കൂറായി കുറയുന്നു.

RA: ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എത്ര കിലോമീറ്റർ ചെയ്യാൻ കഴിയും?

ML: ബാഹ്യ ബാറ്ററിയും അനുയോജ്യമായ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയും ഉപയോഗിച്ച്, ഈ സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് ഫുൾ ചാർജിൽ 45 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാനാകും. ഇത് നഗരത്തിലെ ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്കോ പങ്കിടലിനോ ഉള്ള മികച്ച സ്കൂട്ടറുകളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റുന്നു. എക്സ്റ്റേണൽ ബാറ്ററി ഇല്ലാതെയും അതേ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയിലും ഈ ദൂരം വെറും 25 കിലോമീറ്ററായി ചുരുങ്ങുന്നു.