വിപണിയിലെ ഏറ്റവും തർക്കമുള്ള സെഗ്മെന്റുമായി നിരവധി ബ്രാൻഡുകൾ സ്വിസ് പരിപാടിയിൽ പങ്കെടുത്തു: എസ്യുവി.
സ്പോർട്സ് കാറുകളും സുന്ദരികളായ സ്ത്രീകളും വാനുകളും മാത്രമായിരുന്നില്ല സ്വിസ് പരിപാടി. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇറുകിയ വിപണിയിൽ, വിപണിയിലെ ഏറ്റവും മത്സരാധിഷ്ഠിത വിഭാഗത്തിൽ വാതുവെപ്പ് നടത്താൻ ബ്രാൻഡുകൾ തീരുമാനിച്ചു: എസ്യുവി.
ശക്തമോ സാമ്പത്തികമോ സങ്കരമോ... എല്ലാവർക്കുമായി എന്തെങ്കിലും ഉണ്ട്!
ഓഡി Q2
അതിന്റെ വലിയ സഹോദരന്മാരിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, Q2 അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് ഔഡിയുടെ എസ്യുവി ശ്രേണിയിലേക്ക് കൂടുതൽ യുവത്വം നൽകുന്നു. ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ MQB പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു മോഡൽ, അതിന്റെ എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണിയിൽ ശക്തമായ വാണിജ്യ സഖ്യം ഉണ്ടായിരിക്കും, അതായത് 116hp 1.0 TFSI എഞ്ചിൻ, അത് ഔഡി Q2 ദേശീയ വിപണിയിൽ വളരെ ആകർഷകമായ വിലയ്ക്ക് വിൽക്കാൻ അനുവദിക്കും.
ഔഡി Q3 RS
ജർമ്മൻ എസ്യുവിക്ക് കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രകടനം നൽകുന്ന സാങ്കേതിക നവീകരണങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയിലാണ് ഓഡി നിക്ഷേപം നടത്തിയത്. ബോൾഡർ ബമ്പറുകൾ, വലിയ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ, ഒരു പ്രമുഖ റിയർ ഡിഫ്യൂസർ, ബ്ലാക്ക് ഗ്ലോസ് ഗ്രിൽ, 20 ഇഞ്ച് വീലുകൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ടൈറ്റാനിയം വിശദാംശങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ബാഹ്യ ഡിസൈൻ ആദരാഞ്ജലി അർപ്പിക്കുന്നു. 2.5 TFSI എഞ്ചിൻ അതിന്റെ ശക്തി 367 എച്ച്പി ആയും 465 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും വർദ്ധിപ്പിച്ചു. വെറും 4.4 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ ഔഡി Q3 RS-നെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന മൂല്യങ്ങൾ. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 270 കിലോമീറ്ററാണ്.
ഇതും കാണുക: വോട്ട്: എക്കാലത്തെയും മികച്ച BMW ഏതാണ്?
ഫോർഡ് കുഗ
നോർത്ത് അമേരിക്കൻ എസ്യുവിക്ക് സൗന്ദര്യാത്മകവും സാങ്കേതികവുമായ ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ഉണ്ട്, 120hp ഉള്ള ഒരു പുതിയ 1.5 TDCi എഞ്ചിൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
കിയ നിരോ
ക്രോസ്ഓവർ ഹൈബ്രിഡ് വിപണിയിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ പന്തയമാണ് കിയ നിരോ. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ മോഡൽ 1.6l ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള 103hp, 32kWh (43hp) ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് 146hp യുടെ സംയുക്ത പവർ നൽകുന്നു. ക്രോസ്ഓവർ സജ്ജീകരിക്കുന്ന ബാറ്ററികൾ ലിഥിയം അയോൺ പോളിമറുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് നഗരത്തിന്റെ വിഭവസമൃദ്ധിയെ സഹായിക്കുന്നു. IONIQ-ലും DCT ബോക്സ്, എഞ്ചിൻ എന്നിവയിലും ഹ്യുണ്ടായ് ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോം തന്നെയായിരിക്കും.
മസെരാട്ടി ലെവന്റെ
മസെരാട്ടിയുടെ പുതിയ എസ്യുവി ക്വാട്രോപോർട്ടിന്റെയും ഗിബ്ലിയുടെയും ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ കൂടുതൽ വികസിതമായ പതിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അകത്ത്, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സാമഗ്രികൾ, ഒരു മസെരാട്ടി ടച്ച് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ക്യാബിനിനുള്ളിലെ ഇടം - പനോരമിക് റൂഫ് ഉപയോഗിച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തി - പുറത്ത്, മികച്ച എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി, ഗംഭീരമായ ആകൃതികളിലും കൂപ്പെ-ശൈലി രൂപകൽപ്പനയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. . ഹുഡിന് കീഴിൽ, 350hp അല്ലെങ്കിൽ 430hp ഉള്ള 3.0-ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V6 പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 275hp ഉള്ള 3.0-ലിറ്റർ ടർബോഡീസൽ V6 ഉം ആണ് ലെവാന്റെയെ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നത്. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും ഒരു ഇന്റലിജന്റ് "Q4" ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സംവദിക്കുന്നു.
പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും ശക്തമായ വേരിയന്റിൽ (430hp), ലെവന്റെ 5.2 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 km/h വരെ വേഗത കൈവരിക്കുകയും 264 km/h എന്ന ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പോർച്ചുഗീസ് വിപണിയിലെ പരസ്യ വില 106,108 യൂറോയാണ്.
ഇതും കാണുക: ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ 80-ലധികം പുതുമകൾ
മിത്സുബിഷി eX ആശയം
ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ബാറ്ററിയും 70 kW ശേഷിയുള്ള രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും (മുന്നിലും പിന്നിലും) ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനമാണ് eX കൺസെപ്റ്റിന് ഊർജം നൽകുന്നത്. ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം താഴ്ത്താൻ ഷാസിക്ക് കീഴിൽ 45 kWh ബാറ്ററികൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, ഏകദേശം 400 കിലോമീറ്റർ സ്വയംഭരണാവകാശം ബ്രാൻഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മിത്സുബിഷിയുടെ പുതിയ വാതുവെപ്പ് നിങ്ങളെ മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു: ഓട്ടോ, സ്നോ, ഗ്രേവൽ.
ഒപെൽ മോക്ക എക്സ്
എന്നത്തേക്കാളും സാഹസികമായി, ഓപ്പൽ മോക്ക X മുമ്പത്തെ പതിപ്പിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് തിരശ്ചീന ഗ്രില്ലിലെ മാറ്റങ്ങൾ കാരണം, ഇപ്പോൾ ചിറകിന്റെ ആകൃതിയുണ്ട് - കൂടുതൽ വിപുലമായ രൂപകൽപ്പനയോടെ, മുൻ തലമുറയിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ചില പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ ഉപേക്ഷിച്ച്, LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ്. പുതിയ ഫ്രണ്ട് "വിംഗ്" അനുഗമിക്കുന്ന ലൈറ്റുകൾ. പിൻവശത്തെ എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ (ഓപ്ഷണൽ) ചെറിയ സൗന്ദര്യാത്മക മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി, അങ്ങനെ മുൻ ലൈറ്റുകളുടെ ചലനാത്മകത പിന്തുടരുന്നു. "X" എന്ന അക്ഷരം അഡാപ്റ്റീവ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രതിനിധാനമാണ്, അത് ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിലേക്ക് പരമാവധി ടോർക്ക് അയയ്ക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോർ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് രണ്ട് ആക്സിലുകൾക്കിടയിൽ 50/50 വിഭജനം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഒരു പുതിയ എഞ്ചിനുമുണ്ട്: ആസ്ട്രയിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച 152hp നൽകാൻ കഴിവുള്ള 1.4 ടർബോ പെട്രോൾ ബ്ലോക്ക്. എന്നിരുന്നാലും, ദേശീയ വിപണിയിലെ "കമ്പനി നക്ഷത്രം" 1.6 CDTI എഞ്ചിൻ ആയി തുടരും.
പ്യൂഷോട്ട് 2008
2008-ലെ പ്യൂഷോ പുതിയ മുഖവുമായി ജനീവയിൽ എത്തി, മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം ഒരു മാറ്റവുമില്ലാതെ വിപണിയിൽ. പുതുക്കിയ ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, മെച്ചപ്പെട്ട ബമ്പറുകൾ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മേൽക്കൂര, ത്രിമാന ഇഫക്റ്റുള്ള പുതിയ എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ (ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ). ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു പുതിയ 7 ഇഞ്ച് മിറർലിങ്ക് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് പോലും ഇടമുണ്ടായിരുന്നു. പുതിയ പ്യൂഷോ 2008, അതേ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, ഒരു പുതിയ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു ഓപ്ഷനായി ദൃശ്യമാകുന്നു.
സീറ്റ് Ateca
ഒരു ബ്രാൻഡിന് ഒരു പുതിയ സെഗ്മെന്റിൽ സ്വയം അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് കണക്കിലെടുത്ത്, ദൗത്യത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡൽ സീറ്റ് അറ്റേക്ക ആയിരുന്നു. MQB പ്ലാറ്റ്ഫോം, ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ എഞ്ചിനുകൾ, വിപണിയിലെ മികച്ച ഓഫറുകൾക്ക് അനുസൃതമായി സന്തോഷകരമായ രൂപകൽപ്പനയും സാങ്കേതികവിദ്യയും. വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ ഈ സെഗ്മെന്റിൽ വിജയിക്കാൻ അറ്റെക്കയ്ക്ക് എല്ലാം ഉണ്ട്.
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഓഫർ ആരംഭിക്കുന്നത് 115 എച്ച്പിയുള്ള 1.6 ടിഡിഐയിൽ നിന്നാണ്. 2.0 TDI 150 hp അല്ലെങ്കിൽ 190 hp-ൽ ലഭ്യമാണ്. ഉപഭോഗ മൂല്യങ്ങൾ 4.3 മുതൽ 5.0 ലിറ്റർ/100 കി.മീ (CO2 മൂല്യങ്ങൾ 112 നും 131 ഗ്രാം/കി.മീ.ക്കും ഇടയിൽ) ഇടയിലാണ്. ഗ്യാസോലിൻ പതിപ്പുകളിലെ എൻട്രി ലെവൽ എഞ്ചിൻ 115 എച്ച്പി ഉള്ള 1.0 TSI ആണ്. 1.4 TSI ഭാഗിക ലോഡ് വ്യവസ്ഥകളിൽ സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കുകയും 150 hp നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. 150hp TDI, TSI എഞ്ചിനുകൾ DSG അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ ലഭ്യമാണ്, അതേസമയം 190hp TDI ഒരു DSG ബോക്സ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്കോഡ വിഷൻ എസ്
വിഷൻസ് കൺസെപ്റ്റ് ഒരു ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ലുക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു - ഇത് 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ കലാപരമായ ചലനങ്ങളെ സ്വാധീനിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ബ്രാൻഡ് ഭാഷയെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു - പ്രയോജനവാദത്തോടെ - മൂന്ന് നിര സീറ്റുകളും ഏഴ് ആളുകളും വരെ.
1.4 TSI പെട്രോൾ ബ്ലോക്കും ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും DSG ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കടത്തിവിടുന്ന, മൊത്തം 225hp ഉള്ള ഒരു ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനാണ് Skoda VisionS എസ്യുവിയുടെ സവിശേഷത. പിൻ ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നത് രണ്ടാമത്തെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ്.
പ്രകടനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 0 മുതൽ 100km/h വരെ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ 7.4 സെക്കൻഡ് എടുക്കും, ഉയർന്ന വേഗത 200km/h ആണ്. ബ്രാൻഡ് പ്രഖ്യാപിച്ച ഉപഭോഗം 1.9l/100km ആണ്, ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ സ്വയംഭരണം 50km ആണ്.
ടൊയോട്ട സി-എച്ച്ആർ
RAV4 അവതരിപ്പിച്ച് 22 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിൽ നമ്മൾ കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത തരത്തിലുള്ള സ്പോർട്ടി, ബോൾഡ് ഡിസൈനിലുള്ള ഒരു ഹൈബ്രിഡ് എസ്യുവി - പുതിയ C-HR-ന്റെ സമാരംഭത്തിലൂടെ വീണ്ടും എസ്യുവി സെഗ്മെന്റിൽ അതിന്റെ മുദ്ര പതിപ്പിക്കാൻ ടൊയോട്ട ലക്ഷ്യമിടുന്നു. വളരെക്കാലം.
പുതിയ ടൊയോട്ട പ്രിയസ് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത ഏറ്റവും പുതിയ TNGA പ്ലാറ്റ്ഫോമിലെ ടൊയോട്ട ന്യൂ ഗ്ലോബൽ ആർക്കിടെക്ചറിലെ രണ്ടാമത്തെ വാഹനമായിരിക്കും ടൊയോട്ട C-HR, അതുപോലെ തന്നെ, 1.8-ലിറ്റർ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ ഇരുവരും പങ്കിടും. 122 എച്ച്പി.
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: കാർ സലൂണുകളിലെ സ്ത്രീകൾ: അതെ അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ല?
ഫോക്സ്വാഗൺ ടി-ക്രോസ് ബ്രീസ്
പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് എന്തായിരിക്കുമെന്നതിന്റെ സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്ത വ്യാഖ്യാനം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ഒരു മോഡലാണിത്, ഇത് ഇതിനകം അറിയപ്പെട്ടിരുന്നതുപോലെ MQB പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ഒരു ചെറിയ വേരിയന്റ് ഉപയോഗിക്കും - അത് അടുത്ത പോളോ - പൊസിഷനിംഗിന്റെ നിർമ്മാണത്തിലും ഉപയോഗിക്കും. ടിഗുവാൻ താഴെ.
കാബ്രിയോലെറ്റ് ആർക്കിടെക്ചറാണ് വലിയ ആശ്ചര്യം, ഇത് എസ്യുവി ടി-ക്രോസ് ബ്രീസിനെ കൂടുതൽ ബോക്സ് നിർദ്ദേശമാക്കി മാറ്റുന്നു. പുറത്ത്, എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾക്ക് ഊന്നൽ നൽകി ഫോക്സ്വാഗന്റെ പുതിയ ഡിസൈൻ ലൈനുകളാണ് പുതിയ ആശയം സ്വീകരിച്ചത്. അകത്ത്, ഏകദേശം 300 ലിറ്റർ ലഗേജ് സ്പേസും മിനിമലിസ്റ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും ഉപയോഗിച്ച് ടി-ക്രോസ് ബ്രീസ് അതിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ സ്ട്രീക്ക് നിലനിർത്തുന്നു.
110 എച്ച്പിയും 175 എൻഎം ടോർക്കും ഉള്ള 1.0 ടിഎസ്ഐ എഞ്ചിനിലാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ നിക്ഷേപം നടത്തിയത്, ഇത് ഏഴ് സ്പീഡുകളും ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവുമുള്ള DSG ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.