ഈ സാഹചര്യം സങ്കൽപ്പിക്കുക: നിങ്ങൾക്ക് ഇടം ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ കുറച്ചുകൂടി... മനോഭാവമുള്ള ഒരു യന്ത്രം ഉപേക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഈ ധർമ്മസങ്കടത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, വിപണിയിൽ ഏകദേശം ആറ് വർഷത്തിന് ശേഷമായിരിക്കുമോ സീറ്റ് ലിയോൺ ST FR 1.5 TSI ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിച്ചത് ഇപ്പോഴും ഈ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഒരു ഓപ്ഷനാണ്?
നേരിട്ടത് ലിയോൺ കുപ്ര R ST കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ പരിശോധിച്ചത്, Leon ST FR സ്വയം ഒരു തരം "ലൈറ്റ്" പതിപ്പായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ പൂജ്യം കലോറി, നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്). മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, തീർച്ചയായും, അതിന്റെ എതിരാളിയുടെ മനം കവരുന്ന പ്രകടനങ്ങൾ ഇതിനില്ല - പകുതി കുതിരകളാൽ, അത് സാധ്യമാകില്ല - പക്ഷേ അതിനായി കൂടുതൽ “വലിക്കാൻ” ഞങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ അത് നിരാശപ്പെടില്ല.
സൗന്ദര്യപരമായി, ലിയോൺ ST FR-ന് 18” വീലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇരട്ട എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റ് പോലുള്ള കൂടുതൽ പ്രത്യേകതകൾ നൽകുന്ന ചില വിശദാംശങ്ങൾ ഉണ്ട്. വ്യക്തിപരമായി, ലിയോൺ എസ്ടി എഫ്ആർ അലങ്കരിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ സീറ്റ് സ്വീകരിച്ച പാത എനിക്ക് ഇഷ്ടമാണ്, ശാന്തത കൈവിടാതെ സ്പോർട്ടി സ്വഭാവം നൽകുന്ന അലങ്കാരം തിരഞ്ഞെടുത്തു.
ട്രയലിലുടനീളം, ലിയോൺ എസ്ടി എഫ്ആറിനെ കൂടുതൽ വ്യതിരിക്തമാക്കുക എന്ന SEAT-ന്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിച്ചതായി തോന്നുന്നു, സ്പാനിഷ് വാൻ വിപണിയിൽ ഒരു പുതുമയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെങ്കിലും (യൂണിറ്റിന്റെ നീലനിറം) കുറച്ച് ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റാൻ കഴിഞ്ഞു. പരീക്ഷിച്ച നിറത്തിന് കുറച്ച് "കുറ്റബോധം" ഉണ്ടായിരിക്കണം).
SEAT ലിയോൺ ST FR-നുള്ളിൽ
ലിയോൺ എസ്ടി എഫ്ആറിനുള്ളിൽ ഒരിക്കൽ, രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു: സ്ഥലവും എർഗണോമിക്സും. സ്പെയ്സിൽ തുടങ്ങി, സ്പാനിഷ് വാൻ നല്ല വാസയോഗ്യതയും 587 ലിറ്ററുള്ള (വളരെ) നല്ല ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റും മാത്രമല്ല, ഞങ്ങൾക്ക് നിരവധി സ്റ്റോറേജ് സ്പെയ്സുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അവയിൽ ചിലത് സ്മാർട്ട്ഫോണിനുള്ളത് പോലെ വളരെ പ്രായോഗികമാണ്.
ലിയോൺ എസ്ടി എഫ്ആറിലെ നല്ല എർഗണോമിക്സ്, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു രൂപകൽപ്പനയാണ്. ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുന്നിടത്ത് എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും ദൃശ്യമാകുന്നു, ഈയിടെ മറന്നുപോയ ഫിസിക്കൽ വെന്റിലേഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അവയുടെ സാന്നിധ്യം അനുഭവപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നു (നന്ദി SEAT).
ഗുണമേന്മയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഒരു നല്ല പദ്ധതിയിലാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അസംബ്ലിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് പരാദശബ്ദങ്ങളുടെ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായ അഭാവത്തിന് കാരണമാകുന്നു. മെറ്റീരിയലുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഏറ്റവും മൃദുവായതും സ്പർശനത്തിന് മനോഹരവും കഠിനമായവയും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, പക്ഷേ അവയെല്ലാം നല്ല ഗുണനിലവാരമുള്ളതായി കാണപ്പെടുന്നു.
അവസാനമായി, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ് (നിരവധി കുറുക്കുവഴി കീകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിന് നന്ദി), എന്നാൽ മറ്റ് സമീപകാല SEAT-ൽ കണ്ടെത്തിയവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് ഒരു പ്രത്യേക പുരാതനത മറയ്ക്കുന്നില്ല. പ്രത്യേകിച്ചും ഗ്രാഫിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ (ചിത്രത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം അൽപ്പം താഴ്ന്നതാണ്), ലിയോൺ എസ്ടി എഫ്ആറിലെ ഒരേയൊരു ഘടകമായതിനാൽ, ഇതിന് ഇതിനകം തന്നെ ചില “ഇടുങ്ങിയത്” ഉണ്ടെന്ന് നമ്മെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.
സീറ്റ് ലിയോൺ ST FR ന്റെ ചക്രത്തിൽ
Leon ST FR-ന്റെ കൺട്രോളുകളിൽ ഇരുന്നു കഴിഞ്ഞാൽ, ഒരു നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ കണ്ടെത്താൻ എളുപ്പമാണ്. "ലളിതമായ" രൂപമുണ്ടെങ്കിലും - വിഷ്വൽ അപ്പീലിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മെഗെയ്ൻ എസ്ടി ജിടി ലൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ താഴെയാണ് സീറ്റുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന് - സുഖകരവും q.b. പിന്തുണയുള്ളതുമാണ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് നല്ല പിടിയുണ്ട്.
ഇതിനകം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന, 150 hp ഉള്ള 1.5 TSI, ഈ പതിപ്പിന്റെ സ്പോർട്ടിയർ സ്വഭാവം അനുസരിച്ച് ജീവിക്കാൻ Leon ST FR-നെ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സാണ്, അത് കൃത്യവും നന്നായി ചവിട്ടിയതും മനോഹരമായ ഒരു ഫീൽ ഉള്ളതും (ഉദാഹരണത്തിന്, Mazda CX-3 അവതരിപ്പിച്ചതിന് അടുത്ത്) ഗിയർബോക്സ് ആണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
ചലനാത്മകമായി പറഞ്ഞാൽ, ലിയോൺ എസ്ടി എഫ്ആർ രണ്ട് വ്യക്തിത്വങ്ങളെ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ശാന്തവും സാധാരണ പരിചിതവുമായ വേഗതയിൽ ഇത് സുഖകരമാണ് (കണ്ണ് പിടിക്കുന്ന 18" ചക്രങ്ങൾക്ക് താഴ്ന്ന പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളുണ്ടെന്ന കാര്യം മനസ്സിൽ വെച്ചാൽ പോലും), പ്രവചിക്കാവുന്നതും സുരക്ഷിതവുമാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ ലിയോണിന്റെ “FR” വശം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചപ്പോൾ, കൃത്യവും നേരിട്ടുള്ളതുമായ സ്റ്റിയറിംഗ് ഞങ്ങൾക്ക് നൽകി, അത് നന്നായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത ചേസിസ്/സസ്പെൻഷൻ സെറ്റുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ലിയോണിന്റെ ചലനാത്മക കഴിവുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും കൂടുതൽ രസകരമായ ഒരു വശം വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്പാനിഷ് വാൻ അതിന്റെ പെരുമാറ്റം, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, ഫലപ്രദമാണ്.
ഇരട്ട ടെയിൽ പൈപ്പ് ഈ പതിപ്പിന്റെ സ്പോർട്ടിയർ സ്വഭാവം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
അവസാനമായി, ഉപഭോഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വലിയ ആശങ്കകളില്ലാതെ, എന്നാൽ കുറച്ച് ശാന്തതയോടെ, അവർ എളുപ്പത്തിൽ ചുറ്റിനടക്കുന്നു 6 മുതൽ 6.5 ലിറ്റർ/100 കി.മീ . നമ്മൾ ആവേശഭരിതരാവുകയും ലിയോൺ എസ്ടി എഫ്ആറിന്റെ കഴിവുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും എല്ലായ്പ്പോഴും "സ്പോർട്ട്" ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്താൽ, അവർ 11 ലി/100 കി.മീ.
പിൻസീറ്റിൽ, Leon ST FR, സ്ഥലവും സൗകര്യവുമുള്ള രണ്ട് മുതിർന്നവരെ കൊണ്ടുപോകുന്നു.
കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?
സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലല്ല ഇത് എന്നത് ശരിയാണ്, എന്നിരുന്നാലും, സ്പോർട്ടിയർ സ്പിരിറ്റുള്ള ഒരു വാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ SEAT Leon ST FR 1.5 TSI-ക്ക് ഇപ്പോഴും അഭിപ്രായമുണ്ട്.
നന്നായി നിർമ്മിച്ചതും വിശാലവും സുസജ്ജമായതുമായ ലിയോൺ ST FR രണ്ട് വ്യക്തിത്വങ്ങളെ നന്നായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു: ഒന്ന് കൂടുതൽ പരിചിതവും സൗകര്യപ്രദവും മറ്റൊന്ന് കൂടുതൽ രസകരവും കായികവുമാണ്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു സ്പോർട്ടിയർ വാനിനായി തിരയുകയാണെങ്കിൽ, മുൻകാലങ്ങളിലെന്നപോലെ, പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന ഓപ്ഷനുകളിലൊന്നാണ് SEAT Leon ST FR എന്നതാണു സത്യം.
ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ പൂർത്തിയായതും വായിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.
അയ്യോ, 1.5 TSI ഘടിപ്പിച്ച പതിപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, തുല്യ പവർ മൂല്യമുള്ള 2.0 TDI ഉപയോഗിച്ച് SEAT അത് വിൽക്കുന്നു.