രണ്ടാം തലമുറ പ്യൂഷോ 3008 അതിന്റെ ചെറുതും നീളമേറിയതുമായ സിലൗറ്റിന് നന്ദി പറയുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, 22 സെന്റീമീറ്റർ ഹെഡ്റൂം ഉള്ളതിനാൽ സമപ്രായക്കാരിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന കൂടുതൽ ഗംഭീരമായ സൗന്ദര്യാത്മകതയ്ക്ക് ഇത് കാരണമായി.
ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന്റെ ലംബരേഖയ്ക്ക് പിന്നിൽ വിൻഡ്ഷീൽഡ് സ്തംഭം സ്ഥാപിച്ചതിനാൽ, ഗംഭീരമായ മുൻഭാഗം ഗ്രില്ലിൽ നിന്ന് വളരെ ലംബമായ സ്ഥാനത്തും നീളമേറിയ ബോണറ്റിലും വരുന്നു. വീൽ ആർച്ചുകൾക്കൊപ്പമുള്ള മാറ്റ് ബ്ലാക്ക് ഷീൽഡുകളും അണ്ടർബോഡി മുഴുവനും പ്യൂഷോ 3008-ന് കരുത്തുറ്റ ലുക്ക് നൽകുന്നു, അതേസമയം എല്ലാ ക്രീസുകളും എൽഇഡി ഒപ്റ്റിക്സും ക്രോം ആപ്ലിക്കേഷനുകളും വികാരവും ചലനാത്മകതയും നൽകുന്നു.
പ്യൂഷോ ഐ-കോക്ക്പിറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒരു ആശയത്തിൽ, ജ്യാമിതീയ രൂപങ്ങൾ നിറഞ്ഞതും രണ്ട് തലങ്ങളിൽ തുറന്നിരിക്കുന്നതുമായ ഇന്റീരിയർ ശൈലിയുടെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെ പറയാം. നൂതന സാമഗ്രികളും എർഗണോമിക്സും എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും കൂടുതൽ അവബോധജന്യവും ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും വായിക്കാൻ എളുപ്പവുമാക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: 2017 കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ: എല്ലാ സ്ഥാനാർത്ഥികളെയും കണ്ടുമുട്ടുന്നു
കൊത്തുപണികളുള്ള സീറ്റുകൾ, വളയുമ്പോൾ മികച്ച പിന്തുണ, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, നൂതനമായ ടു-ആം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് പ്രത്യേകം പരാമർശിക്കേണ്ടതാണ്. ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഫോർമാറ്റിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കുന്നു, അത് ഉയർന്ന സ്ഥാനത്തുള്ള ഡിസ്പ്ലേ പാനലിന്റെ വായനയെ സുഗമമാക്കുന്നു, അവിടെ ഡ്രൈവിംഗിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും കണ്ടെത്തി, പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ രീതിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
Peugeot 3008 നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് EMP2 മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ്, പ്യൂഷോ 308, Citroën C4 പിക്കാസോ എന്നിവയ്ക്ക് പൊതുവായതാണ്, ഇതിന് നന്ദി, പുതിയ 3008 മുൻ തലമുറയേക്കാൾ 100 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ് - ഈ മോഡലിന്റെ ഓർഡറിലെ ഭാരം 1315 കിലോഗ്രാം ആണ്.
ലിവിംഗ് സ്പെയ്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഉദാരമതിയാണ്, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിലും ഇത് ഉദാരമാണ്, ഇതിന് 520 ലിറ്റർ വോളിയമുണ്ട്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ ലോഡ് ഉയരത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിക്കും.
എഞ്ചിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എസ്സിലോർ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ/ട്രോഫി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ മത്സരത്തിന് സമർപ്പിച്ച പതിപ്പ് EAT6 ഓട്ടോമാറ്റിക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട 1.6 BlueHDi 120 hp ആനിമേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഈ പവർട്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച്, പ്യൂഷോ 3008 ശരാശരി ഉപഭോഗം 4.2 l/100 km കൈവരിക്കുന്നു, CO2 ഉദ്വമനം 108 g/km ആണ്.
2015 മുതൽ, എസ്സിലർ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ/ക്രിസ്റ്റൽ വീൽ ട്രോഫി അവാർഡിനുള്ള വിധികർത്താക്കളുടെ പാനലിന്റെ ഭാഗമാണ് റാസോ ഓട്ടോമൊവൽ.
പ്യൂഷോ 3008-ന്റെ ശക്തമായ സാങ്കേതിക ശ്രദ്ധ അലൂർ ലെവലിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണങ്ങളിലാണ്, ഡ്രൈവിംഗ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ AFIL ലെയ്ൻ ക്രോസിംഗ് അലേർട്ട്, ക്ഷീണം കണ്ടെത്തൽ, സിഗ്നൽ തിരിച്ചറിയൽ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ മുന്നിലും പിന്നിലും ഉണ്ട്. കംഫർട്ടിൽ ടു സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, എൽഇഡി ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റുകൾ, എൽഇഡി എക്സ്റ്റീരിയർ ഡോർ ലൈറ്റുകൾ, ടിൻറഡ് റിയർ വിൻഡോകൾ, ഡ്രൈവർ ലംബർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, ഫോൾഡിംഗ് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, Allure-ന് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലെ ടച്ച് ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ 8” സ്ക്രീൻ, MP3 ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ബ്ലൂടൂത്ത്, USB ഇൻപുട്ട്, കണക്റ്റ് Nav 3D സിസ്റ്റം എന്നിവയുണ്ട്.
Essilor കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ/ക്രിസ്റ്റൽ വീൽ ട്രോഫിക്ക് പുറമേ, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi ക്രോസ്ഓവർ ഓഫ് ദി ഇയർ ക്ലാസിലും മത്സരിക്കുന്നുണ്ട്, അവിടെ അത് Audi Q2 1.6 TDI 116, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 എന്നിവയെ നേരിടും. , Hyundai 120 Active 1.0 TGDi , KIA Sportage 1.7 CRDi, ഫോക്സ്വാഗൺ Tiguan 2.0 TDI ഹൈലൈൻ 150 hp, SEAT Ateca 1.6 TDI.
മോട്ടോർ: ഡീസൽ, നാല് സിലിണ്ടറുകൾ, ടർബോ, 1560 സെ.മീ
ശക്തി: 120 എച്ച്പി/3500 ആർപിഎം
ത്വരണം 0-100 കിമീ/മണിക്കൂർ: 11.6 സെ
പരമാവധി വേഗത: മണിക്കൂറിൽ 185 കി.മീ
ശരാശരി ഉപഭോഗം: 4.2 l/100 കി.മീ
CO2 ഉദ്വമനം: 108 ഗ്രാം/കി.മീ
വില: 36 550 യൂറോ
വാചകം: എസ്സിലോർ കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ/ക്രിസ്റ്റൽ വീൽ ട്രോഫി