Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 എന്നിവയ്ക്കും കമ്പനിക്കും വേണ്ടി ഹെവിവെയ്റ്റ് എതിരാളികളെ പ്യൂഷോ തയ്യാറാക്കുന്നു.
ഒരു ചെറിയ സ്കാൻഡിനേവിയൻ ഗ്രാമത്തിലെ തണുത്തുറഞ്ഞ ഭൂപ്രകൃതിയിലാണ് ഞങ്ങളുടെ സഹലോകകാർഫാൻമാർ ഭാവിയിലെ പ്യൂഷോ 208 ജിടിഐയെ വികസന പരിശോധനകളിൽ കണ്ടെത്തിയത്.
പോക്കറ്റ്-റോക്കറ്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ പ്യൂഷോയ്ക്ക് വലിയൊരു കായിക പാരമ്പര്യമുണ്ടെങ്കിലും, വംശനാശം സംഭവിച്ച 106 GTI, 106 റാലി എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം, ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് 90 കളുടെ അവസാനത്തിലും 80 കളിലും തങ്ങളുടെ കായിക പൈതൃകത്തിന് യോഗ്യമായ ഒരു കാറും പുറത്തിറക്കിയിട്ടില്ല. 205 GTI-യെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് പോലും മൂല്യമുള്ളതാണോ?
പ്യൂഷോ 206 ആർസി ശക്തവും നല്ല പെരുമാറ്റവും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും അവിസ്മരണീയമായ ഒരു റൈഡ് ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, കൂടാതെ അതിന്റെ പിൻഗാമിയായ 207 അതിന്റെ ഗുണങ്ങളാൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടും സെഗ്മെന്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഭാരം പിഞ്ച് ചെയ്യാൻ ഒരിക്കലും കഴിഞ്ഞില്ല. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, പുതിയ 208 GTI ഉപയോഗിച്ച് ഈ സാഹചര്യം മാറ്റാൻ പ്യൂഷോ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഈ ചിത്രങ്ങളിൽ ആദ്യമായി ഒരു പരമ്പരാഗത പതിപ്പായി വേഷംമാറിയ ഒരു മോഡൽ. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇത് പുതിയ 208 ന്റെ "മസാല" പതിപ്പാണെന്ന് അപലപിക്കുന്ന സൗന്ദര്യാത്മക മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല.
പുതിയ 208 GTI-യ്ക്ക്, സ്പോർട്ടിയർ ബമ്പറുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം, കൂടുതൽ പ്രമുഖമായ എയർ ഇൻടേക്കുകളും മോഡലിന് മാത്രമുള്ള ചക്രങ്ങളും, ബാഹ്യ വിശദാംശങ്ങളിലെ മറ്റ് മാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം, ബാക്കി ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വ്യതിരിക്തമായ രൂപം നൽകും.
എന്നാൽ സൗന്ദര്യാത്മക മേഖലയിൽ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് നമുക്കായി എന്താണ് സംഭരിക്കുന്നതെന്ന് കണ്ടെത്താൻ കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരുമെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്സ് മേഖലയിൽ ബ്രാൻഡിനോട് അടുത്തുള്ള സ്രോതസ്സുകൾ പുതിയ 208 1.6 ലിറ്റർ ടർബോ ഗ്യാസോലിൻ യൂണിറ്റ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുമെന്ന് ഇതിനകം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്ന്, ഇതിനകം തന്നെ ഞങ്ങളുടേത്. പ്യൂഷോ ആർസിസെഡിൽ നിന്ന് അറിയാമെങ്കിലും “വിറ്റാമിൻ” കുറവുള്ള പതിപ്പിൽ ഇപ്പോഴും മികച്ച 158 എച്ച്പി പവർ വികസിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 200 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ ശക്തിയുള്ള മോഡലിന്റെ കൂടുതൽ സമൂലമായ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കാനുള്ള സാധ്യത ബ്രാൻഡ് തള്ളിക്കളയുന്നില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. മോശമല്ല…
ചാസിസ് ഫീൽഡിൽ, അടിസ്ഥാന മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കാര്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം, സ്പോർട്ടിയർ സ്വഭാവമുള്ള ഗ്രൗണ്ട് ലിങ്കുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തി, ടോർക്ക് ഡെലിവറി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഒരു സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലിന്റെ (ഇലക്ട്രോണിക് ആണെങ്കിലും) സാന്നിധ്യമുണ്ട്. മുൻ ആക്സിൽ..
വാചകം: Guilherme Ferreira da Costa
ഉറവിടം: worldcarfans