ഈ സന്ദർഭത്തിൽ ബിഎംഡബ്ലിയു ജർമ്മൻ പത്രമായ ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ടർ ആൾജെമൈൻ സെയ്തുങ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, യൂറോപ്പിൽ മാത്രം പ്രചരിക്കുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള ഏകദേശം 324,000 വാഹനങ്ങളിലാണ് തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നത്.
പ്രശ്നത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ മൊഡ്യൂളിൽ (ഇജിആർ) കണ്ടെത്തിയ ഒരു വൈകല്യത്തിലാണ് ഇത് താമസിക്കുന്നത്, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ ഈ വർഷം മാത്രം വാഹനങ്ങളിൽ 30 ലധികം തീപിടുത്തമുണ്ടായിട്ടുണ്ട്, ബിഎംഡബ്ല്യു 106,000 വിളിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആ രാജ്യത്ത് വർക്ക്ഷോപ്പുകളിലേക്ക് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നു.
പ്രശ്നം ഇജിആർ റഫ്രിജറന്റിലാണ് . ബിഎംഡബ്ല്യുവിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്രസ്താവന പ്രകാരം, ചെറിയ അളവിലുള്ള റഫ്രിജറന്റ് ഇജിആർ മൊഡ്യൂളിൽ ചോർന്ന് ശേഖരിക്കപ്പെടാം. കാർബൺ, ഓയിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഈ നിക്ഷേപം ജ്വലനമായി മാറുകയും ഉയർന്ന എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതക താപനിലയിൽ സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇത് ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ് ഉരുകാൻ പോലും കഴിയും, ഇത് കൂടുതൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന്റെ ജ്വലനത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
ഏത് മോഡലുകളെയാണ് ബാധിക്കുന്നത്?
ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ സ്ഥിതിഗതികൾ, ഇത് സ്വമേധയാ ഉള്ളതാണെങ്കിലും, യൂറോപ്പിലേക്കും തിരിച്ചുവിളിക്കൽ വ്യാപിപ്പിക്കാൻ BMW യെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് ഇതിനകം തന്നെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന മോഡലുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു, അവിടെ EGR മൊഡ്യൂളുകൾ വിലയിരുത്തുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും.2015 ഏപ്രിലിനും 2016 സെപ്റ്റംബറിനും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച നാല് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ബിഎംഡബ്ല്യു 3 സീരീസ്, 4 സീരീസ്, 5 സീരീസ്, 6 സീരീസ്, 7 സീരീസ്, X3, X4, X5, X6 എന്നിവയാണ് മോഡലുകൾ; 2012 ജൂലൈ മുതൽ 2015 ജൂൺ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ നിർമ്മിച്ച ആറ് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും.
ഫോക്സ്വാഗൺ: ഒരു പ്രശ്നം... ഇലക്ട്രിക്കൽ
എന്നിരുന്നാലും, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിൽ, പ്രശ്നം വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളെയും ബാധിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹന ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു മെറ്റീരിയലിൽ - കാഡ്മിയം, കാർസിനോജെനിക് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ലോഹം, കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ, തിരിച്ചുവിളിക്കാനുള്ള തീരുമാനം ഫെഡറൽ അതോറിറ്റി ഫോർ മോട്ടോറൈസ്ഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓഫ് ജർമ്മനിയെ (കെബിഎ) ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇ-ഗോൾഫ്, ഇ-അപ്പ്, ഗോൾഫ് ജിടിഇ, പാസാറ്റ് ജിടിഇ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 124,000 വാഹനങ്ങൾ വർക്ക്ഷോപ്പിലേക്ക് വിളിക്കാൻ ഇത് നിർബന്ധിതമാക്കും. ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളായ ഓഡി, പോർഷെ എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, ഒരേ ചാർജിംഗ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
0.008 ഗ്രാം ആശങ്ക
Wirschaftwoche-ൽ നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ജൂലൈ 20-ന് ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുകയും ഉടൻ തന്നെ ജർമ്മൻ അധികാരികളെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഓരോ ചാർജറിലും അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന 0.008 ഗ്രാം കാഡ്മിയത്തിലാണ് പ്രശ്നം നിലനിൽക്കുന്നതെന്നും, ലോഹം ഉപയോക്താവിന് ഒരു അപകടവും ഉണ്ടാക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, അത് തികച്ചും ഒറ്റപ്പെട്ടതിനാൽ, ഈ രാസവസ്തുവിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് ആശങ്കയെന്നും പ്രസിദ്ധീകരണം പറയുന്നു. എലമെന്റ് ഉണ്ടാകും, കാറുകൾ അവരുടെ ജീവിതാവസാനം എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, പ്രോസസ്സ് ചെയ്യേണ്ടിവരും.
പ്രശ്നം ഇതിനകം പരിഹരിച്ചു
അതേസമയം, ഫോക്സ്വാഗൺ ഇതിനകം തന്നെ മറ്റൊരു വിതരണക്കാരനിൽ നിന്ന് സംശയാസ്പദമായ ഭാഗം ഓർഡർ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, അത് അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ കാഡ്മിയം ഉപയോഗിക്കില്ല. അങ്ങനെ, സ്ഥിതിഗതികൾ അറിഞ്ഞ നിമിഷം മുതൽ, ഉത്തരവിട്ട ഉൽപാദന തടസ്സം അവസാനിപ്പിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.