മസ്ദ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയാണെന്ന് കഴിഞ്ഞ മാസം അറിഞ്ഞപ്പോൾ RWD പ്ലാറ്റ്ഫോമും ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളും , ആവേശക്കാർക്കിടയിൽ പ്രതീക്ഷകൾ ഉയർന്നു... ഒരുപാട്.
ബിഎംഡബ്ല്യുവിനെ അതിന്റെ വികസന പങ്കാളിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഭീമൻ ടൊയോട്ട പുതിയ ജിആർ സുപ്രയ്ക്കായി ഇത് ചെയ്യാതിരുന്നപ്പോൾ, എങ്ങനെയാണ് ചെറിയ മസ്ദ ഇത്രയധികം ഡിമാൻഡിൽ ഇറങ്ങിയതെന്ന് ഇത് നമ്മെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തി.
ഏറ്റവും പുതിയ കിംവദന്തികൾ ഹിരോഷിമ നിർമ്മാതാവിന് സ്കോറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിലപ്പെട്ട സൂചനകൾ നൽകുന്നു.
മസ്ദയുടെ പുതിയ RWD പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്നും ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നും ടൊയോട്ടയ്ക്കും ലെക്സസിനും പ്രയോജനം ലഭിക്കുമെന്ന് ജാപ്പനീസ് പ്രസിദ്ധീകരണമായ ബെസ്റ്റ് കാർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതോടെ ടൊയോട്ട വീണ്ടും ആ കിംവദന്തികളുടെ കേന്ദ്രമാണ്.
പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം ഉറപ്പുനൽകുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ, കൂടുതൽ മോഡലുകളിൽ "ഇത് വ്യാപിപ്പിക്കുക" എന്നത് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ പരിഹാരമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
കൂടുതൽ RWD കാറുകളും തുടർച്ചയായി ആറ്?
സംശയമില്ല, എന്നാൽ അവ ഏതൊക്കെ മോഡലുകളായിരിക്കും എന്നത് ഇപ്പോഴും ഊഹാപോഹമാണ്. മസ്ദയുടെ RWD പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെയും ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളുടെയും വികസനം മാത്രമേ സ്ഥിരീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ എന്നതാണ് വസ്തുത.
മസ്ദയിൽ പോലും, ഈ പുതിയ വാസ്തുവിദ്യയിൽ നിന്ന് ഏത് മോഡലുകൾക്കാണ് പ്രയോജനം ലഭിക്കുകയെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. കിംവദന്തികൾ പ്രധാനമായും രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു, Mazda6 ന്റെ പിൻഗാമി, അല്ലെങ്കിൽ Mazda6 ന് മുകളിലുള്ള ഒരു പുതിയ ഹൈ-എൻഡ്.
ടൊയോട്ടയുടെ കാര്യത്തിൽ, ബെസ്റ്റ് കാർ ഒരു പിൻഗാമിയുമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നു മാർക്ക് എക്സ് , ജപ്പാനിലും ചില പ്രത്യേക ഏഷ്യൻ വിപണികളിലും വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന രേഖാംശ-എഞ്ചിൻ റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് സലൂൺ, പിൻഗാമിയെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലാത്ത നിലവിലെ തലമുറയുടെ വിപണി ഈ വർഷം അവസാനം പ്രഖ്യാപിച്ചു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, അത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മാർക്ക് എക്സിന്റെ പിൻഗാമിക്ക് ഇനിയും കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ എടുത്തേക്കാം.
ലെക്സസിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എല്ലാം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് Mazda's RWD പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്നും ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നും പ്രയോജനം നേടുന്ന ആദ്യ മോഡലിലേക്കാണ്, RC-യും LC-യും തമ്മിലുള്ള വിടവ് നികത്തുന്ന ഒരു പുതിയ കൂപ്പെയുടെ രൂപത്തിൽ 2022-ൽ തന്നെ ഉയർന്നുവരും.
നിങ്ങൾ മാത്രമായിരിക്കരുത്, കൂടെ ഐ.എസ് അത്രയേയുള്ളൂ RC , ലെക്സസ് സലൂണും കൂപ്പെയും (സെഗ്മെന്റ് ഡി പ്രീമിയം), ഈ പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ഭാവി ഉപയോക്താക്കളായി പരാമർശിക്കേണ്ടതാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് മോഡലുകളുടെ അടുത്ത തലമുറ ഇതിനകം തന്നെ വികസിത നിലയിലായതിനാൽ - IS 2020-ൽ അവതരണത്തിനായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു -, ബെസ്റ്റ് കാർ അവർ GA-N പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവും രേഖാംശ സ്ഥാനത്തിലുള്ള എഞ്ചിനുകൾ പ്രീമിയർ ചെയ്തത് ടൊയോട്ട കിരീടം 2018-ൽ (മറ്റൊരു RWD സലൂൺ... എല്ലാത്തിനുമുപരി, ടൊയോട്ടയ്ക്ക് എത്ര റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് സലൂണുകൾ ഉണ്ട്?), പുതിയ ഹാർഡ്വെയർ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ അവർ അടുത്ത IS, RC എന്നിവയുടെ പിൻഗാമികളായിരിക്കും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 2027 ഓടെ…
പങ്കാളികൾ
ടൊയോട്ടയും മസ്ദയും പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ലോകത്ത് അപരിചിതരല്ല. മസ്ദയ്ക്ക് ടൊയോട്ടയുടെ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്ക് ആക്സസ് ഉണ്ട്, അതേസമയം ടൊയോട്ട യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് അമേരിക്കയിൽ മസ്ഡ 2 സെഡാൻ സ്വന്തമായി വിൽക്കുന്നു, ഒടുവിൽ, രണ്ട് നിർമ്മാതാക്കളും ഒരുമിച്ച് യുഎസിൽ ഒരു പുതിയ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിക്കുന്നു, അത് 2021 ൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഉറവിടം: മികച്ച കാർ വഴി മോട്ടോർ1.