അർനോൾഡ് ഷ്വാസ്നെഗറിന്റെ ജന്മസ്ഥലമായ ഓസ്ട്രിയയിലെ ഗ്രാസിൽ ഞങ്ങൾ ഇറങ്ങി (എനിക്ക് ഇത് പറയേണ്ടി വന്നു!), പുതിയ പ്യൂഷോ 208 വിമാനങ്ങൾ എയർപോർട്ട് ഹാംഗറിൽ അണിനിരത്തി ഞങ്ങളെ കാണാൻ തയ്യാറായി. ഞങ്ങൾ അതിവേഗം ഞങ്ങളുടെ പാത പിന്തുടർന്നു, ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം വരെ ദ്വിതീയ റോഡുകളിൽ ഏകദേശം 100 കിലോമീറ്റർ മുന്നിലായിരിക്കും, പുതിയ 110 hp 1.2 PureTech എഞ്ചിന്റെ ഇലാസ്തികത പരിശോധിക്കാനുള്ള നല്ല അവസരം. എന്നാൽ ആദ്യം, വാർത്ത.
ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലായ പ്യൂഷോ 208-ന് പുതുജീവൻ പകരുന്നതിനാൽ ഇത് പ്യൂഷോയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ലോഞ്ച് ആണ്. മോഡലിന്റെ യുവത്വവും ചലനാത്മകവുമായ വ്യക്തിത്വത്തിന് അടിവരയിടാൻ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡിന് വ്യക്തമായ പ്രതിബദ്ധതയുണ്ട്, ഈ പുതുക്കൽ ഒരു പടി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കലിന്റെ പാതയിലേക്ക് ആഴത്തിൽ, പ്യൂഷോ 208 പുറത്തിറക്കി 3 വർഷത്തിനുശേഷം.
പുതിയ Peugeot 208 ന് ഒരു യഥാർത്ഥ നിർദയമായ എക്സ്റ്റെർമിനേറ്റർ ആകാൻ, 1.2 PureTech 110 എഞ്ചിനിൽ 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഇല്ല. ഒരു പുതിയ ഗിയർബോക്സിനായി "ഞാൻ മടങ്ങിവരും"?
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: ഇൻസ്റ്റാഗ്രാമിലെ അവതരണങ്ങൾ പിന്തുടരുക
വളരെ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന
ബാഹ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമാണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ അതേപടി തുടരുന്നു. ഒപ്റ്റിക്സിൽ നേരിയ നവീകരണവും തിളക്കമാർന്ന സിഗ്നേച്ചറും മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഇപ്പോൾ പിൻഭാഗത്ത് 3D എൽഇഡി "ഗ്രിപ്പുകളും" ഒപ്പം വലിയ ഗ്രില്ലും പുതിയ സെറ്റ് വീലുകളും ഉണ്ട്, ഈ അധ്യായത്തിൽ ചേർക്കാൻ കാര്യമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെങ്കിലും, ഈ മാറ്റങ്ങൾ ഡിസൈൻ മേഖലയിൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തെ പക്വത പ്രാപിച്ചു. ഇത് പോസിറ്റീവ് ആണ്.
വർണ്ണ പാലറ്റിൽ, പ്യൂഷോട്ട് ആകർഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ഒരു ലോക പ്രീമിയർ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു പ്രത്യേക വാർണിഷ് ഉപയോഗിക്കുകയും അതിന്റെ സ്വന്തം ടെക്സ്ചർ നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന കൂടുതൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള മാറ്റ് നിറം, പെയിന്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ നിർബന്ധിതമായി. രണ്ട് കസ്റ്റമൈസേഷൻ പായ്ക്കുകൾ ഉണ്ട്: മെന്തോൾ വൈറ്റ്, ലൈം യെല്ലോ.
ഇന്റീരിയർ മാറ്റങ്ങളും കുറവാണ്, 3 വർഷം മുമ്പ് പ്യൂഷോ 208 ഐ-കോക്ക്പിറ്റിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചത് മറക്കരുത്. പ്യൂഷോ 208-നുള്ളിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളൊന്നും സംഭവിക്കില്ല, കാരണം പരമ്പരാഗത കാബിനുകളെ തകർക്കാൻ വന്ന ഈ കോക്ക്പിറ്റ് ശൈലി പൊതുജനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്. പ്യൂഷോ 308-ൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം കണ്ടെത്തിയ ബ്രാൻഡിന്റെ മികച്ച ഫ്ലാഗ്കളിലൊന്നായ ഐ-കോക്ക്പിറ്റിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ, പ്യൂഷോ ഇവിടെ വലിയ ഉത്തരവാദിത്തം കാണിക്കുന്നു.
ക്യാബിനിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ സാങ്കേതികവിദ്യയിലും വ്യക്തിഗതമാക്കലിലും ആണ്, രണ്ടാമത്തേത് ഇന്റീരിയറിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു. ആക്റ്റീവ് പതിപ്പ് മുതൽ ലഭ്യമായ 7″ ടച്ച്സ്ക്രീന് മിറർസ്ക്രീൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ലഭിക്കുന്നു, ഇത് സ്മാർട്ട്ഫോൺ സ്ക്രീൻ പകർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് എയ്ഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലാണ് പ്യൂഷോ 208 വേറിട്ട് നിൽക്കുന്നത്. ലിറ്റിൽ ലയണിന്, പാർക്ക് അസിസ്റ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ (ഓട്ടോണമസ് പാർക്കിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു) ഓപ്ഷണലായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനു പുറമേ, ഇപ്പോൾ ആക്റ്റീവ് സിറ്റി ബ്രേക്കും (മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തെ നിശ്ചലമാക്കാൻ കഴിവുള്ള) റിയർ വ്യൂ ക്യാമറയും ഉണ്ട്.
പുതിയ യൂറോ6 എഞ്ചിനുകളും പുതിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും (EAT6)
പോർച്ചുഗലിൽ, പ്യൂഷോ 208 7 എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാകും (4 പ്യുർടെക് പെട്രോളും ടിഎച്ച്പിയും 3 ബ്ലൂഎച്ച്ഡി ഡീസൽ). ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ പവർ 68 hp നും 208 hp നും ഇടയിലാണ്. ഡീസലിൽ 75 hp നും 120 hp നും ഇടയിൽ.
പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളിലെ വലിയ വാർത്ത 1.2 PureTech 110 S&S ആണ്, മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും (CVM5) പുതിയ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും (EAT6) ഉപയോഗിച്ച് കുറച്ച് കിലോമീറ്ററുകൾ ഓടിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു. ഈ ചെറിയ 1.2 3-സിലിണ്ടർ ടർബോ പ്യൂഷോ 208-ൽ ഒരു കയ്യുറ പോലെ യോജിക്കുന്നു, ഇത് ആശങ്കകളില്ലാതെ വാഹനമോടിക്കാനും 5 ലിറ്ററിന്റെ ക്രമത്തിൽ ഉപഭോഗം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാനും ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: പുതിയ Peugeot 208 BlueHDi ഒരു ഉപഭോഗ റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിച്ചു
6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആറാമത്തെ ഗിയർ കാരണം ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്രകളിൽ കൂടുതൽ മനോഹരമായി മാറുന്നു. 5-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സിന് ഈ ഷിപ്പ് ചെയ്ത പ്യൂഷോ 208-ന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഒരു സമ്പൂർണ്ണ പാക്കേജായി ഇതിന് മാനുവൽ 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഇല്ല. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിനുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ (1.6 BlueHDi 120, 1.6 THP 208).
പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് വളരെ കഴിവുള്ള ഒരു എഞ്ചിനാണ്. മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ. മുതൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് 9.6 സെക്കൻഡ് (9.8 EAT6) എടുക്കും, ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 200 കി.മീ (204 കി.മീ / മണിക്കൂർ EAT6) ആണ്.
EAT6 ഗിയർബോക്സ് അവബോധജന്യവും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുന്നതുമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഒരു ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുമായുള്ള വ്യത്യാസം പ്രതികരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്. Quickshift സാങ്കേതികവിദ്യ ഈ കാത്തിരിപ്പ് സമയം നികത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു, സ്പോർട് മോഡിൽ അത് നമ്മുടെ പ്രതീക്ഷകൾക്കനുസൃതമായി അവസാനിക്കുന്നു.
ആക്സസ്, ആക്റ്റീവ്, അലൂർ, ജിടിഐ ലെവലുകൾ ഇപ്പോൾ ജിടി ലൈനിനൊപ്പം ചേരുന്നു. ഏറ്റവും കരുത്തുറ്റ എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമായ ഇത് പ്യൂഷോ 208 ന് സ്പോർട്ടിയറും കൂടുതൽ മസ്കുലർ ലുക്കും നൽകുന്നു.
കൂടുതൽ ശക്തമായ GTi
പ്യൂഷോ 208 ന്റെ ഉയർന്ന പതിപ്പും മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഏറ്റവും മൂർച്ചയുള്ള നഖങ്ങളുമുണ്ട്. പ്യൂഷോ 208 GTi ഇപ്പോൾ കുതിരശക്തി 208 കുതിരശക്തിയിൽ നിലയുറപ്പിക്കുന്നു, മുൻ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് 8 hp കൂടുതൽ പവർ.വിലകളിൽ ചെറിയ മാറ്റമുണ്ട്
മുൻ മോഡലിൽ നിന്ന് 150 യൂറോയുടെ വ്യത്യാസത്തിൽ, പുതുക്കിയ പ്യൂഷോ 208 ഈ അപ്ഗ്രേഡിന് ശേഷമുള്ള അവസാന വിലയിൽ ചെറിയ തോതിൽ കഷ്ടപ്പെടുകയാണ്.
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക് €13,640 (1.0 PureTech 68hp 3p), ഡീസലിന് €17,350 (1.6 BlueHDi 75hp 3p) മുതലാണ് വില ആരംഭിക്കുന്നത്. GT ലൈൻ പതിപ്പുകളിൽ, വില 20,550 യൂറോയിലും (1.2 PureTech 110hp) ഡീസലിന് 23,820 യൂറോയിലും (1.6 BlueHDi 120) ആരംഭിക്കുന്നു. Peugeot 208-ന്റെ ഏറ്റവും ഹാർഡ്കോർ പതിപ്പായ Peugeot 208 GTi, 25,780 യൂറോയുടെ വിലയിൽ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
പുതിയ Peugeot 208-ന് ഒരു യഥാർത്ഥ നിർദയമായ എക്സ്റ്റെർമിനേറ്റർ ആകണമെങ്കിൽ, 1.2 PureTech 110 എഞ്ചിനിൽ 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഇല്ല. ഞാൻ ഒരു പുതിയ ഗിയർബോക്സിലേക്ക് മടങ്ങുമോ? ഇതൊരു നല്ല പ്യൂഷോയുടെ തിരിച്ചുവരവായിരുന്നു, ഇതാ ഒരു സൂചന.
