പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 532.93 കിലോമീറ്ററും രണ്ട് പാസുകളിൽ ശരാശരി 517.16 കി.മീ. എസ്എസ്സി തുടാര ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കാർ ടൈറ്റിൽ. ലാസ് വെഗാസിലെ അതേ 160 ഹൈവേയിൽ 2017-ൽ കൊയിനിഗ്സെഗ് അഗേര ആർഎസ് (457.49 കിമീ/മണിക്കൂർ കൊടുമുടി, 446.97 കിമീ/മണിക്കൂർ ശരാശരി) നേടിയ റെക്കോർഡുകൾ ഇല്ലാതാക്കിയ കണക്കുകൾ.
എന്നാൽ അത് ശരിക്കും അങ്ങനെയായിരുന്നോ?
ടിം ബർട്ടന്റെ പ്രശസ്തമായ YouTube ചാനൽ Shmee150, ഒരു വീഡിയോ (ഇംഗ്ലീഷിൽ) പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അവിടെ അത് വിശദമായി പൊളിച്ചെഴുതുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി സാങ്കേതിക വശങ്ങളോടെ, SSC നോർത്ത് അമേരിക്കയുടെ ആരോപിക്കപ്പെടുന്ന റെക്കോർഡ് പ്രഖ്യാപിത നേട്ടത്തെക്കുറിച്ച് ഗുരുതരമായ സംശയങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു:
ഷമി എന്താണ് പറയുന്നത്?
Tim, അല്ലെങ്കിൽ Shmee, SSC നോർത്ത് അമേരിക്ക പ്രസിദ്ധീകരിച്ച റെക്കോർഡിന്റെ ഔദ്യോഗിക വീഡിയോ വിശദമായി വിശകലനം ചെയ്തു, അക്കൗണ്ടുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നില്ല...
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
നമുക്ക് 160 ഹൈവേയിൽ നിന്ന് തന്നെ ആരംഭിക്കാം, അവിടെ ഈ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയുന്ന വലിയ നേർവഴി. ഹൈവേയുടെ രക്തചംക്രമണത്തിന്റെ രണ്ട് ദിശകളും ഒരു എർത്ത് സെക്ഷൻ കൊണ്ട് ഭൗതികമായി വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ രണ്ട് പാതകൾ ചേരുന്ന റൂട്ടിൽ അസ്ഫാൽഡ് കണക്ഷൻ പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്.
ഈ ഖണ്ഡികകൾ (ആകെ മൂന്ന്) റഫറൻസ് പോയിന്റുകളായി Shmee ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ തമ്മിലുള്ള ദൂരവും അവയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ SSC Tuatara എത്ര സമയമെടുത്തുവെന്നും (SSC നോർത്ത് അമേരിക്ക വീഡിയോ പ്രകാരം) അറിയുന്നതിലൂടെ, ശരാശരി വേഗത കണക്കാക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയും. അവര്ക്കിടയില്.
പ്രാധാന്യമുള്ള സംഖ്യകളിലേക്ക് പോകുകയാണെങ്കിൽ, ഒന്നും രണ്ടും പാസുകൾക്കിടയിൽ 1.81 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുണ്ട്, ഇത് 22.64 സെക്കൻഡിൽ ടുവാടര പിന്നിട്ടു, ഇത് ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 289.2 കിലോമീറ്ററിന് തുല്യമാണ്. ഇതുവരെ വളരെ നല്ലത്, പക്ഷേ ഒരു പ്രശ്നമേ ഉള്ളൂ. Tuatara സഞ്ചരിക്കുന്ന വേഗത കാണിക്കുന്ന വീഡിയോയിൽ, അത് 309 km/h വേഗതയിൽ ആദ്യ ചുരം കടന്ന് 494 km/h വേഗതയിൽ രണ്ടാമത്തെ ചുരത്തിലെത്തുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു - രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേഗതയേക്കാൾ ശരാശരി വേഗത എങ്ങനെ കുറവാണ്? അത് ഗണിതശാസ്ത്രപരമായ അസാധ്യതയാണ്.
ട്യൂട്ടാര 24.4 സെക്കൻഡിൽ പിന്നിട്ട രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും പാതയ്ക്കിടയിലുള്ള 2.28 കി.മീ ദൂരം ഞങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇതുതന്നെ സംഭവിക്കുന്നു (മണിക്കൂറിൽ നേടിയ 532.93 കി.മീ "ശരിയാക്കാൻ" വീഡിയോ നിർത്തിയ 3.82 സെക്കൻഡ് കിഴിവ് നൽകിയതിന് ശേഷം). ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 337.1 കി.മീ. എൻട്രി സ്പീഡ് മണിക്കൂറിൽ 494 കിലോമീറ്ററും എക്സിറ്റ് സ്പീഡ് (ഇതിനകം തന്നെ കുറയുന്നു) മണിക്കൂറിൽ 389.4 കിലോമീറ്ററും ആയതിനാൽ വീണ്ടും, എണ്ണങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നില്ല. ശരാശരി വേഗത കൂടുതലായിരിക്കണം കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ആ ദൂരം മറികടക്കാൻ എടുക്കുന്ന സമയം കുറവായിരിക്കണം.
"മുറിവിൽ കൂടുതൽ ഉപ്പ്" ഇട്ടുകൊണ്ട്, SSC Tuatara, Koenigsegg Agera RS എന്നിവയെ ഒരേ ഭാഗങ്ങളിൽ താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു വീഡിയോയും Shmee ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, നമ്മൾ കാണുന്ന വേഗത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും Agera RS ഇത് Tuatara-യെക്കാൾ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ചെയ്യുന്നു. അമേരിക്കൻ ഹൈപ്പർസ്പോർട്സ് വളരെ വേഗത്തിൽ നടക്കുന്നതായി വീഡിയോ കാണിക്കുന്നു. കൊയിനിഗ്സെഗ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഈ അടുത്ത വീഡിയോയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ചിലത് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും:
SSC Tuatara-ന്റെ സ്പീഡോമീറ്റർ ഔദ്യോഗിക വീഡിയോയിൽ ഫോക്കസ് ഇല്ലാത്തത് പോലെ ലഭിച്ച റെക്കോർഡിനെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്ന കൂടുതൽ തെളിവുകൾ Shmee പരാമർശിക്കുന്നു. ഓരോ അനുപാതത്തിലും ലഭിച്ച പരമാവധി വേഗത കണക്കാക്കാൻ വന്നപ്പോൾ അവൻ കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായി. വീഡിയോയിൽ നമ്മൾ കാണുന്ന 500+ കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നത് അസാധ്യമാക്കുന്ന റെക്കോർഡ് 6-ൽ സ്ഥാപിച്ചു, കാരണം ഈ അനുപാതത്തിൽ Tuatara-ന്റെ ഉയർന്ന വേഗത "മാത്രം" 473 km/h ആണ് — Tuataraയ്ക്ക് ഏഴ് വേഗതയുണ്ട്.
റെക്കോർഡ് ഇതുവരെ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല
മറ്റൊരു പ്രധാന വിശദാംശമുണ്ട്. ഗിന്നസ് വേൾഡ് റെക്കോർഡിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി എസ്എസ്സി നോർത്ത് അമേരിക്ക ഈ വെല്ലുവിളി നടത്തിയെങ്കിലും, 2017 ൽ അഗേര ആർഎസ് അങ്ങനെ ചെയ്തപ്പോൾ സംഭവിച്ചതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി റെക്കോർഡ് ഔദ്യോഗികമായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താൻ സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഒരു പ്രതിനിധിയും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല എന്നതാണ് വസ്തുത.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കാർ എന്ന ഈ റെക്കോർഡിന്റെ നേട്ടത്തെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്ന നിരവധി തെളിവുകൾ ഷ്മി ശേഖരിക്കുന്നു. ഇനി അവശേഷിക്കുന്നത് എസ്എസ്സി നോർത്ത് അമേരിക്കയും ടുവാറ്ററയുടെ വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്ന ജിപിഎസ് അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്ത കമ്പനിയായ ഡീവെട്രോണും “ശ്രദ്ധിക്കുക” എന്നതാണ്.
2020 ഒക്ടോബർ 29-ന് 4:11 pm-ന് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുക - റെക്കോർഡ് വീഡിയോയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഉയർന്നുവന്ന ആശങ്കകളെക്കുറിച്ച് SSC നോർത്ത് അമേരിക്ക ഒരു പത്രക്കുറിപ്പ് പുറത്തിറക്കി.
SSC നോർത്ത് അമേരിക്കയിൽ നിന്നുള്ള പ്രതികരണം കാണാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു