വോൾവോയും മാതൃ കമ്പനിയായ ഗീലിയും സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഈ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം വോൾവോ XC40 T5 ട്വിൻ എഞ്ചിൻ , ബാഹ്യ ലോഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, T3 എഞ്ചിന്റെ മൂന്ന് 1.5 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ സിലിണ്ടറുകൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
സ്വീഡിഷ് ബ്രാൻഡ് ഒരു ഡാറ്റയും വെളിപ്പെടുത്താൻ വിസമ്മതിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ, കിംവദന്തികൾ സംസാരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ജ്വലന എഞ്ചിന് 180 എച്ച്പി ഉറപ്പുനൽകാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച്, ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം മറ്റൊരു 75 എച്ച്പി ഉറപ്പാക്കുന്നു. മൊത്തം 250 എച്ച്പി കരുത്തും 400 എൻഎം ടോർക്കും ഇത് കണക്കാക്കുന്നു.
അതേ വിവരമനുസരിച്ച്, ഈ പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു പ്രത്യേക വൈദ്യുത പ്രവർത്തനത്തിന് ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയണം, എന്നിരുന്നാലും, ഈ മോഡിലെ പരമാവധി സ്വയംഭരണത്തെക്കുറിച്ച് വോൾവോ വീണ്ടും ഒന്നും വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
വോൾവോ മോഡലുകളിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമ്പോൾ, ഈ സൊല്യൂഷൻ യൂറോപ്പിനായുള്ള ലിങ്ക് ആൻഡ് കോയുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം — 01, 02 —, ചൈനീസ് വിപണിയിലെ ഗീലിയുടെ മുൻനിര മോഡലായ ബോ റൂയി ജിഇക്ക് പുറമെ.
ഉപഭോഗം (വാഗ്ദത്തം) വെറും 1.6 l/100 കിമീ...
ഈ ഏറ്റവും പുതിയ ഗീലി മോഡൽ ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം വോൾവോ XC40 T5 ട്വിൻ എഞ്ചിൻ ഉപഭോഗം 1.6 l/100 km എന്ന ക്രമത്തിൽ ഗ്യാരണ്ടി നൽകണം, സ്വാഭാവികമായും, നഗര റൂട്ടുകളിൽ, വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിന് ഇടപെടാൻ അവസരമുണ്ട്. കൂടുതൽ തവണ.
സ്വീഡിഷ് മോഡലിന് ഹൈബ്രിഡ്, പവർ, പ്യുവർ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഉപയോഗ രീതികൾ ഉണ്ടായിരിക്കും - അതിൽ ആദ്യത്തേത് കാര്യക്ഷമതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും, രണ്ടാമത്തേത് രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുടെയും പ്രകടനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും, ജ്വലനം, ഇലക്ട്രിക്. മറുവശത്ത്, പ്യുവർ മോഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപയോഗത്തിന്റെ പര്യായമായിരിക്കും.
ഇവയ്ക്ക് പുറമേ, മറ്റ് രണ്ട്, കൂടുതൽ നിർദ്ദിഷ്ട മോഡുകളും - വ്യക്തിഗതവും ഓഫ് റോഡും - ലഭ്യമായേക്കാം, ആദ്യത്തേത് കാറിന്റെ വ്യക്തിഗത കോൺഫിഗറേഷൻ അനുവദിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് ലോ-ഗ്രേഡ് നിലകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഗോഥെൻബർഗിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ സേഫുകളിൽ ഇപ്പോഴും ധാരാളം വിവരങ്ങൾ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ജനപ്രിയ XC40 ന്റെ ഈ പതിപ്പ് എപ്പോൾ ഡീലർമാരിൽ എത്തുമെന്ന് കാണേണ്ടതുണ്ട്.
