Autopédia da Razão Automóvel എന്ന വിഭാഗം ഇന്ന് ഞങ്ങളുടെ കാറുകൾക്ക് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിവിധ സസ്പെൻഷൻ ആർക്കിടെക്ചറുകൾ നിങ്ങൾക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
കാറിന്റെ ഡാംപിംഗ്, ബാലൻസ് കൺട്രോൾ എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം, സസ്പെൻഷനുകൾ കാറിന്റെ പെരുമാറ്റത്തിലും സുഖസൗകര്യങ്ങളിലും നിർണ്ണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ചിലത് മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ കൂടുതൽ വിശദമായി; ചിലർ സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്; പ്രകടനമുള്ള മറ്റുള്ളവർ. അതിനാൽ അവയെ വേർതിരിക്കുന്നത് എന്താണെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം.
അതിനാൽ ആറ് പ്രധാന തരം സസ്പെൻഷനുകൾ ഉണ്ട്:
1- റിജിഡ് ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ടോർഷൻ ബാർ
ഈ സിസ്റ്റം എല്ലായ്പ്പോഴും പിൻ ആക്സിലിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു കർക്കശമായ ആക്സിൽ സസ്പെൻഷനിൽ, ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾ ഒരൊറ്റ ആക്സിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ഒരു വശത്തെ ചലനം മറ്റൊന്നിനെ ബാധിക്കുന്നു, ഇത് റോഡുമായുള്ള ബന്ധം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. അച്ചുതണ്ടുകളും അവയുടെ പിന്തുണകളും കനത്തതാണ്, കാറിന്റെ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത പിണ്ഡം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതും വളരെ ശക്തവുമായതിനാൽ, എൻട്രി ലെവൽ കാറുകളുടെ പിൻ സസ്പെൻഷനിൽ കർക്കശമായ ആക്സിൽ സസ്പെൻഷൻ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2- സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ
ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ ഇടത് വലത് ചക്രങ്ങൾ വ്യക്തിഗതമായി നീങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ദേശീയ റോഡുകളിലെ കുണ്ടും കുഴികളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ മികച്ചതാണ്. ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇടത് വലത് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി പവർ കൈമാറാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം ഭാരം കുറഞ്ഞതും സ്ഥിരതയുള്ളതും സുഖപ്രദമായ യാത്ര പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ടയർ കപ്പാസിറ്റികൾക്കൊപ്പം ഇരട്ട വിഷ്ബോണുകളും പ്രയോജനപ്പെടുത്താത്ത ഒരു സംവിധാനമാണിത്.
3- മാക്ഫെർസൺ സസ്പെൻഷൻ
ഒരു ലളിതമായ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു സ്പ്രിംഗ്, ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ലോ കൺട്രോൾ ആം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കോളം ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനെ തന്നെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഇത്തരത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ മുകൾ ഭാഗം ഒരു റബ്ബർ പിന്തുണയോടെ ശരീരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, താഴത്തെ ഭാഗം ത്രികോണം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇതിന് കുറച്ച് ഭാഗങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, ഭാരം കുറവാണ്, തൽഫലമായി, ഇതിന് നല്ല സ്ഥാനചലനമുണ്ട്. വൈബ്രേഷൻ വലിയ അളവിൽ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ സംവിധാനം രൂപകല്പന ചെയ്തത് എർൾ എസ്. മാക്ഫെർസണാണ്, അതിനാൽ അതിന്റെ പേര്.
4- ഇരട്ട ത്രികോണം
മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കൈകളിലെ ചക്രങ്ങളെ ഒരുമിച്ച് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ഡിസൈൻ. കൈകൾ സാധാരണയായി ഒരു ത്രികോണം പോലെ "V" ആകൃതിയിലാണ്. കൈകളുടെ ആകൃതിയും കാറിന്റെ ട്രാക്ഷനും അനുസരിച്ച്, ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് കാറിന്റെ വിന്യാസത്തിലും സ്ഥാനത്തിലുമുള്ള മാറ്റങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ആപേക്ഷിക അനായാസം നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ഇത് വളരെ കർക്കശവുമാണ്, നിയന്ത്രണവും സ്ഥിരതയും തേടുന്ന സ്പോർട്സ് കാറുകൾക്ക് ഇത് ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു നിർമ്മാണമുണ്ട് കൂടാതെ ധാരാളം സ്ഥലമെടുക്കുന്നതിനൊപ്പം നിരവധി ഭാഗങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
5- മൾട്ടിലിങ്ക്
ഇത് ഒരു നൂതന ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ സംവിധാനമാണ്, ഇത് രണ്ട് കൈകളേക്കാൾ മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് കൈകൾ വരെ അച്ചുതണ്ട് സ്ഥാനം പിടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇവ വെവ്വേറെയാണ്, പ്ലേസ്മെന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ധാരാളം സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. വർധിച്ച ആയുധങ്ങൾ പല ദിശകളിലേക്കും ചലനം കൈകാര്യം ചെയ്യാനും ചക്രങ്ങൾ എപ്പോഴും റോഡ് ഉപരിതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. സ്ഥിരതയും ഉയർന്ന വേഗതയും നിലനിർത്താൻ ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് ഉള്ള ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളുടെ പിൻ സസ്പെൻഷനിലും ട്രാക്ഷൻ നിലനിർത്താൻ ധാരാളം പവർ ഉള്ള റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളിലും ഇത്തരത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.