ടൊയോട്ടയുടെ ആഡംബര ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും അപൂർവ മോഡലുകളിലൊന്നായ ബ്രാൻഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ആദ്യത്തെ സൂപ്പർകാറാണ് ലെക്സസ് എൽഎഫ്എ, അതിൽ 500 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചത്.
ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് ഒരു ദ്വിതീയ പദ്ധതിയിലേക്ക് കൈമാറിയ ഒരു ഹൈപ്പർ-എക്സ്ക്ലൂസീവ് പ്രൊപ്പോസലായി ആദ്യം വിഭാവനം ചെയ്ത LFA അതിന്റെ പ്രാരംഭ രൂപകൽപ്പന പോലും കണ്ടു, ഇത് ഒരു അലുമിനിയം നിർമ്മാണത്തിന് നൽകി, അന്തിമ പതിപ്പിൽ, കാർബൺ ഫൈബറിൽ - ഒരു മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവാത്തവിധം കൂടുതൽ ചെലവേറിയത്, എന്നാൽ ഇത് ആദ്യം മുതൽ, ഭാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇതിലും വലിയ നേട്ടങ്ങൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
V10 4.8 ലിറ്റർ "മാത്രം" 560 hp
ഇതിനകം തന്നെ വലിയ ഫ്രണ്ട് ബോണറ്റിന് കീഴിൽ, എ 4.8 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് വി10, റെഡ്ലൈൻ ഏകദേശം 9000 ആർപിഎമ്മിൽ മാത്രമേ ദൃശ്യമാകൂ, ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു 8700 rpm-ൽ 560 hp പരമാവധി ശക്തിയും 480 Nm ടോർക്കും - ഈ സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാറിന് മികച്ച പ്രകടനങ്ങൾ നൽകാൻ അത് ജനിച്ച സമയത്തെ മാനദണ്ഡങ്ങളല്ലാത്ത മൂല്യങ്ങൾ ഇപ്പോഴും മതിയാകും.
ഈ "ബൻസായി" എഞ്ചിനുമായി കൂട്ടിച്ചേർത്തത് തുടർച്ചയായ ആറ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സായിരുന്നു, എല്ലായ്പ്പോഴും ഏറ്റവും പ്രിയപ്പെട്ടതല്ല.
നമ്മൾ ഇവിടെ സംസാരിക്കുന്ന യൂണിറ്റിന്റെ പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ വാദങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഒരു അപൂർവ പാക്ക് നർബർഗിംഗിന്റെ സാന്നിധ്യം - 50 എൽഎഫ്എ യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നത്..
10 എച്ച്പി കൂടുതൽ, റീകാലിബ്രേറ്റഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, കൂടുതൽ എക്സ്ട്രീം എയറോഡൈനാമിക് കിറ്റ്, ഒപ്പം ദൃഢമായ സസ്പെൻഷൻ, ഭാരം കുറഞ്ഞ ചക്രങ്ങൾ, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ടയറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പര്യായമായി - ഇതിലും കൂടുതൽ റാഡിക്കൽ, എക്സോട്ടിക്, എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഒന്നും ലെക്സസിന് ഉണ്ടായിട്ടില്ല.
വെറും ആറ് വർഷം കൊണ്ട് 2574 കി.മീ
അതിന്റെ അസ്തിത്വത്തിലുടനീളം ഒരേയൊരു ഉടമ മാത്രമുള്ള (ഇത് 2012-ൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്), ഈ ലെക്സസ് എൽഎഫ്എ നൂർബർഗിംഗ് 2574 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ചേർക്കുന്നില്ല, ഇപ്പോൾ ലേലക്കാരനായ ബാരറ്റ്-ജാക്സന്റെ കൈകൊണ്ട് പുതിയ ഉടമയെ തിരയുന്നു.
ഒരേയൊരു പോരായ്മ: പ്രസിദ്ധീകരിച്ച അടിസ്ഥാന ബിഡ് വില ഇല്ലാത്തതിനു പുറമേ (അത് തീർച്ചയായും ഉയർന്നതായിരിക്കും), ലെക്സസ് എൽഎഫ്എ നൂർബർഗിംഗ് അറ്റ്ലാന്റിക്കിന്റെ മറുവശത്ത് ലേലം ചെയ്യും, കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, യുഎസ്എയിലെ കാലിഫോർണിയയിലെ പാം ബീച്ചിൽ, അടുത്തത് ഏപ്രിൽ മാസം.
