ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഒരു ലംബോർഗിനി അവന്റഡോർ എസ്വിയും ഹുറാകാൻ പെർഫോമന്റെയും തമ്മിലുള്ള ഒരു ഡ്രാഗ് റേസ് ഒരു മോശം ആശയമായി തോന്നിയേക്കാം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ രണ്ട് മോഡലുകൾ തമ്മിലുള്ള അധികാരത്തിലെ വ്യത്യാസം കൂടുതൽ ചരിത്രമില്ലാത്ത ഒരു ഓട്ടം മുൻകൂട്ടി കാണാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കാര്യങ്ങൾ അത്ര ലളിതമല്ലെന്ന് കാർവോവിൽ നിന്നുള്ള ഈ വീഡിയോ തെളിയിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ആദ്യം നമുക്ക് സംഖ്യകളിലേക്ക് പോകാം. Aventador SVJ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത് വരെ ലംബോർഗിനി ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മോഡലായിരുന്നു Aventador SV. 750 എച്ച്പി പവറും 690 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന 6.5 ലിറ്ററുള്ള വി12 , 2.8 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ പോയി 350 കി.മീ/മണിക്കൂർ എത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന മൂല്യങ്ങൾ.
മറുവശത്ത്, Huracán Performante തന്റെ "ജ്യേഷ്ഠൻ" എന്നതിനോട് പ്രതികരിക്കുന്നു 640 എച്ച്പിയും 600 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് 5.2 എൽ വി10, മണിക്കൂറിൽ 325 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാനും 2.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാനും കഴിയും. എന്നാൽ Aventador SV യോട് "ഒരു പോരാട്ടം" നൽകിയാൽ മതിയോ?
"സഹോദരന്മാരുടെ യുദ്ധം"
രണ്ട് ലംബോർഗിനി മോഡലുകൾക്കും പൊതുവായത് ഒരു ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം, ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം, കൂടാതെ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിന്റെ ഉപയോഗം എന്നിവയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് ഗിയർബോക്സുകളിലും ഏഴ് ഗിയറുകളുണ്ടെങ്കിലും, Huracán Performante ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു ഡ്യുവൽ ക്ലച്ചാണ്, Aventador SV-യിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ക്ലച്ച് മാത്രമുള്ള സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
CarWow നടത്തുന്ന ഡ്രാഗ് റേസിൽ, രണ്ട് മോഡലുകളും ആദ്യം ട്രാക്ഷനായി "പോരാടുന്നു", എന്നാൽ തീർച്ചയായും കൂടുതൽ ശക്തമായ V12 V10-നെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും... അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങനെ ചെയ്യില്ലേ?
ഈ ഡ്രാഗ് റേസിന്റെ ഫലം അപ്രതീക്ഷിതമാണ്. Huracán Performante, നടത്തിയ രണ്ട് ശ്രമങ്ങളിലും, ഏറ്റവും ശക്തനായ Aventador SV-ക്ക് അവസരം നൽകിയില്ല. ഇതെങ്ങനെ സാധ്യമാകും?
Huracán Performante യുടെ ഭാരം 143 കിലോ കുറവാണ് (പ്രഖ്യാപിത ഡ്രൈ വെയ്റ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം), എന്നാൽ ഭാരം-പവർ അനുപാതം ഇപ്പോഴും അവന്റഡോർ SV-യെ ചെറുതായി അനുകൂലിക്കുന്നു. ട്രാക്ഷൻ നേടാനുള്ള കൂടുതൽ കഴിവോടെയാണ് ഹുറാകാൻ പ്രതികരിക്കുന്നത് (താഴ്ന്ന ടോർക്കുമായി ബന്ധമില്ലാത്ത ഒന്ന്), പക്ഷേ ഹുറാകാൻ പെർഫോമന്റെയുടെ വ്യക്തമായ വിജയത്തിന് ഏറ്റവും നിർണ്ണായകമായ ഘടകം അതിന്റെ പ്രക്ഷേപണമാണ്.
അതിന്റെ ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സ്, 2012-ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തതിനുശേഷം സൂപ്പർ സ്പോർട്സിന്റെ ഏറ്റവും വിമർശനാത്മക വശമായ അവന്റഡോർ എസ്വിയുടെ സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഎസ്ആർ (ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ഷിഫ്റ്റിംഗ് റോഡ്) നേക്കാൾ കാര്യക്ഷമവും വേഗതയുള്ളതുമാണ് - ഇപ്പോഴും അതിശയിപ്പിക്കുന്ന ഫലം…