കൃത്യമായി മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 400 ആയിരം മൈലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ 643 737 കിലോമീറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു , ഇത് പ്രതിവർഷം ശരാശരി 200 ആയിരത്തിലധികം കിലോമീറ്റർ നൽകുന്നു (!) - നിങ്ങൾ വർഷത്തിൽ എല്ലാ ദിവസവും നടന്നാൽ അത് ഏകദേശം 600 കിലോമീറ്ററാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാവുന്നതുപോലെ, ഇതിന്റെ ജീവിതം ടെസ്ല മോഡൽ എസ് ഇത് ഒരു സാധാരണ ഓട്ടോമൊബൈലിന്റേതല്ല. തെക്കൻ കാലിഫോർണിയയിലും യുഎസ് സംസ്ഥാനമായ നെവാഡയിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഷട്ടിൽ, ടാക്സി സേവന കമ്പനിയായ ടെസ്ലൂപ്പിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ് ഇത്.
സംഖ്യകൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്, ജിജ്ഞാസയും ഉയർന്നതാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് എത്ര ചിലവ് വരും? ബാറ്ററികൾ, അവർ എങ്ങനെ പെരുമാറി? ടെസ്ല ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന സമീപകാല മോഡലുകളാണ്, അതിനാൽ അവ എങ്ങനെ "പഴകുന്നു" അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ കാറുകളിൽ കാണുന്ന കൂടുതൽ സാധാരണ മൈലേജുകൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ ഡാറ്റയില്ല.
കാർ തന്നെ എ ടെസ്ല മോഡൽ എസ് 90 ഡി - eHawk എന്ന പേരിൽ "നാമം" -, 2015 ജൂലൈയിൽ ടെസ്ലൂപ്പിന് കൈമാറി, നിലവിൽ ഈ ഗ്രഹത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ച ടെസ്ലയാണ്. ഇതിന് 422 എച്ച്പി പവറും 434 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഔദ്യോഗിക ശ്രേണിയും (യുഎസ് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഏജൻസിയായ ഇപിഎ പ്രകാരം) ഉണ്ട്.
ഇത് ഇതിനകം ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരെ കയറ്റി അയച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിന്റെ ചലനങ്ങൾ കൂടുതലും നഗരങ്ങളിൽ നിന്ന് നഗരങ്ങളിലേക്കായിരുന്നു - അതായത്, ധാരാളം ഹൈവേ - കമ്പനിയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, മൊത്തം ദൂരത്തിന്റെ 90% ഓട്ടോപൈലറ്റ് ഓണാക്കി. ടെസ്ലയുടെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളായ സൂപ്പർചാർജറുകളിൽ ബാറ്ററികൾ എപ്പോഴും സൗജന്യമായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുമായിരുന്നു.
3 ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ
ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഇത്രയധികം കിലോമീറ്റർ ഉള്ളതിനാൽ, സ്വാഭാവികമായും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകേണ്ടിവരും, ഇലക്ട്രിക്കുകളുടെ കാര്യത്തിൽ സംശയം, പ്രധാനമായും ബാറ്ററികളുടെ ദീർഘായുസ്സിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ടെസ്ലയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് എട്ട് വർഷത്തെ വാറന്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. . ഈ മോഡൽ എസിന്റെ ജീവിതത്തിൽ വളരെ ആവശ്യമായ അനുഗ്രഹം - eHawk-ന് രണ്ടുതവണ ബാറ്ററികൾ മാറ്റേണ്ടി വന്നിട്ടുണ്ട്.
ആദ്യ കൈമാറ്റം നടന്നത് 312 594 കി.മീ രണ്ടാമത്തേത് 521 498 കി.മീ . ഇപ്പോഴും ഗൗരവമായി കണക്കാക്കുന്ന എപ്പിസോഡുകൾക്കുള്ളിൽ 58 586 കി.മീ , ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിനും മാറ്റേണ്ടി വന്നു.
ചെയ്തത് ആദ്യ കൈമാറ്റം , യഥാർത്ഥ ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി ഡീഗ്രഡേഷൻ 6% മാത്രമായിരുന്നു, രണ്ടാമത്തെ എക്സ്ചേഞ്ചിൽ ഈ മൂല്യം 22% ആയി ഉയർന്നു. eHawk, ദിവസേന ഉയർന്ന കിലോമീറ്ററുകൾ സഞ്ചരിക്കുന്നു, 95-100% വരെ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന സൂപ്പർചാർജർ ഒരു ദിവസം ഒന്നിലധികം തവണ ഉപയോഗിച്ചു - നല്ല ബാറ്ററി ആരോഗ്യം നിലനിർത്താൻ രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളും ടെസ്ല ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ക്വിക്ക് ചാർജ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി 90-95% വരെ മാത്രം ചാർജ് ചെയ്യാനും ചാർജുകൾക്കിടയിൽ വിശ്രമം നൽകാനും ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, ആദ്യത്തെ മാറ്റം ഒഴിവാക്കാമായിരുന്നു - അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് മാറ്റിവെക്കാം - മാറ്റത്തിന് മൂന്ന് മാസത്തിന് ശേഷം, ഒരു ഫേംവെയർ അപ്ഡേറ്റ് ഉണ്ടായി, അത് റേഞ്ച് എസ്റ്റിമേറ്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സോഫ്റ്റ്വെയറിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു - ഇത് തെറ്റായ ഡാറ്റ നൽകി, ടെസ്ല കണ്ടെത്തുന്നതിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ സോഫ്റ്റ്വെയർ തെറ്റായി കണക്കാക്കിയ ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി. അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് അത് സുരക്ഷിതമായി കളിക്കുകയും വലിയ ദോഷം ഒഴിവാക്കാൻ കൈമാറ്റം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.
ചെയ്തത് രണ്ടാമത്തെ കൈമാറ്റം , ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ നടന്ന, "കീ"യും വാഹനവും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയ പ്രശ്നം ആരംഭിച്ചു, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ ബാറ്ററി പായ്ക്കുമായി ബന്ധമില്ല. എന്നാൽ ടെസ്ലയുടെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ബാറ്ററി പാക്ക് അത് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി - ഇത് നിരീക്ഷിച്ച 22% ഡീഗ്രേഡേഷന് കാരണമാകാം - സ്ഥിരമായ 90 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.
ചെലവുകൾ
ഇത് വാറന്റിക്ക് കീഴിലായിരുന്നില്ല, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും വേണ്ടിവരുന്ന ചെലവുകൾ അതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും 18 946 ഡോളർ പരിശോധിച്ചു (16,232 യൂറോയേക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതൽ) മൂന്ന് വർഷങ്ങളിൽ. ഈ തുക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി $6,724 ആയും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് $12,222 ആയും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. അതായത്, ഒരു മൈലിന് $0.047 മാത്രമാണ് ചെലവ് അല്ലെങ്കിൽ, പരിവർത്തനം, 0.024 €/km മാത്രം - അതെ, നിങ്ങൾ തെറ്റായി വായിച്ചില്ല, ഒരു മൈലിൽ രണ്ട് സെന്റിൽ താഴെ.
ഈ ടെസ്ല മോഡൽ എസ് 90 ഡിക്ക് അത് ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതിക്ക് പണം നൽകാത്തതിന്റെ ഗുണമുണ്ട് - സൗജന്യ നിരക്കുകൾ ആജീവനാന്തം - എന്നാൽ ടെസ്ലൂപ്പ് ഇപ്പോഴും "ഇന്ധന"ത്തിന്റെ സാങ്കൽപ്പിക വില കണക്കാക്കുന്നു, അതായത് വൈദ്യുതി. എനിക്ക് അത് അടയ്ക്കേണ്ടി വന്നാൽ, ചിലവിലേക്ക് US$41,600 (€35,643) ചേർക്കേണ്ടി വരും. €0.22/kW, ഇത് ചെലവ് €0.024/km ൽ നിന്ന് €0.08/km ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ടെസ്ലൂപ്പ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് സീറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു, ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അവർ ഇപ്പോഴും മികച്ച അവസ്ഥയിലാണ്.
ടെസ്ലൂപ്പ് ഈ മൂല്യങ്ങളെ അതിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള മറ്റ് വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു, a ടെസ്ല മോഡൽ X 90D , എവിടെ വരെ ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്നു 0.087 €/km ; സമാന സേവനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ഈ വില എത്രയായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: o ലിങ്കൺ ടൗൺ കാർ (മോഡൽ എസ് പോലെയുള്ള ഒരു വലിയ സലൂൺ) a 0.118 €/km വില , അത്രയേയുള്ളൂ Mercedes-Benz GLS (ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ എസ്യുവി) ചെലവ് 0.13 €/km ; ഇത് രണ്ട് ഇലക്ട്രിക്സിനെ വ്യക്തമായ നേട്ടത്തിൽ എത്തിക്കുന്നു.
റെക്സ് എന്ന വിളിപ്പേരുള്ള ടെസ്ല മോഡൽ X 90D-യിലും ബഹുമാന സംഖ്യകളുണ്ടെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് ഏകദേശം 483,000 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടു, മോഡൽ S 90D eHawk-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇതിന് ഇപ്പോഴും യഥാർത്ഥ ബാറ്ററി പാക്ക് ഉണ്ട്, 10% ഡീഗ്രഡേഷൻ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.
eHawk-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വാറന്റി കാലഹരണപ്പെടുന്നതുവരെ അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 965,000 കിലോമീറ്റർ കൂടി പിന്നിടാൻ കഴിയുമെന്ന് ടെസ്ലൂപ്പ് പറയുന്നു.
എല്ലാ ചെലവുകളും കാണുക