ലൈറ്റുകൾ, ക്യാമറകൾ, പ്രവർത്തനം. ടെസ്ല സെമിയുടെ അവതരണം ഒരു സ്മാർട്ട്ഫോൺ അവതരണം പോലെയായിരുന്നു.
കാണികളുടെ ആവേശം, എലോൺ മസ്കിന്റെ പ്രകടനം, കൂടാതെ - സ്വാഭാവികമായും - ടെസ്ല സെമിയുടെ ബോംബാസ്റ്റിക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പത്രങ്ങളിൽ ധാരാളം മഷി (ഒപ്പം ധാരാളം ബൈറ്റുകളും…) ഒഴുകി. എലോൺ മസ്ക് നൽകിയ വാഗ്ദാനങ്ങളും ടെസ്ല സെമിയുടെ നമ്പറുകളും അവതരണത്തിന്റെ മാധ്യമ കവറേജിന് വളരെയധികം സംഭാവന നൽകി.
ഭൂമിയിലേക്ക് ഇറങ്ങുക
ഇപ്പോൾ ഉന്മാദം അവസാനിച്ചപ്പോൾ, ചിലർ ടെസ്ലയുടെ ട്രക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലേക്ക് പുതിയ കണ്ണുകളോടെ നോക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ. ഓട്ടോകാറിനോട് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, യുകെയിലെ ഏറ്റവും വലിയ റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് അസോസിയേഷനുകളിലൊന്നായ റോഡ് ഹേലേജ് അസോസിയേഷൻ (RHA) ശക്തമായി പറഞ്ഞു:റോഡ് മക്കെൻസികണക്കുകൾ പ്രസക്തമല്ല.
റോഡ് മക്കൻസിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, എലോൺ മസ്കിന്റെ ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഒന്നായ മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ ത്വരണം - വെറും 5 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ - വലിയ ആവേശം കൊയ്യുന്നില്ല. “ഞങ്ങൾ അത്തരം പ്രകടനത്തിനായി നോക്കുന്നില്ല, കാരണം ട്രക്കുകളുടെ വേഗത പരിമിതമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ ഡീസൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എതിരാളികളെ അപേക്ഷിച്ച്, എലോൺ മസ്കിന്റെ അതേ വീക്ഷണം റോഡ് മക്കെൻസി പങ്കിടുന്നില്ല. "ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളുടെ പിണ്ഡം വർധിപ്പിക്കാൻ ഇനിയും 20 വർഷമെടുക്കുമെന്നാണ് എന്റെ പ്രവചനം." ബാറ്ററികളും സ്വയംഭരണവും ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രശ്നമാണ്.
പ്രാധാന്യമുള്ള സംഖ്യകൾ
ഈ ആർഎച്ച്എ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ടെസ്ല സെമി, അത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന പുരോഗതി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ മേഖലയിലെ കമ്പനികൾക്ക് ശരിക്കും പ്രാധാന്യമുള്ള ഇനങ്ങളിൽ മത്സരിക്കുന്നില്ല: പ്രവർത്തന ചെലവ്, സ്വയംഭരണം, ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി.
ആദ്യത്തേതിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, "വില ഒരു വലിയ തടസ്സമാണ്". “ടെസ്ല സെമിക്ക് 200,000 യൂറോയിലധികം ചിലവാകും, ഇത് യുകെയിലെ ഈ മേഖലയിലെ കമ്പനികളുടെ ബജറ്റിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇത് ഏകദേശം 90,000 യൂറോയാണ്. 2-3% പ്രവർത്തന മാർജിൻ ഉള്ള ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായത്തിന് ഈ ചെലവ് നേരിടാൻ കഴിയില്ല," അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
640 കിലോമീറ്റർ പ്രഖ്യാപിച്ച സ്വയംഭരണത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, "ഇത് പരമ്പരാഗത ട്രക്കുകളേക്കാൾ താഴ്ന്നതാണ്". അപ്പോൾ അപ്ലോഡുകളുടെ പ്രശ്നം ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. എലോൺ മസ്ക് വെറും 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചാർജുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു, എന്നാൽ ഈ ചാർജിംഗ് സമയം ടെസ്ലയുടെ സൂപ്പർചാർജറുകളുടെ ശേഷിയുടെ 13 മടങ്ങ് അധികമാണ്. "ഇത്രയും ശേഷിയുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ എവിടെയാണ്?" RHA യെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു. "ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായത്തിൽ, സമയനഷ്ടം ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്ക്ക് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു."
മക്കെൻസി കൂടിയാലോചിച്ച ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെ അഭിപ്രായത്തെ സംബന്ധിച്ച്, പ്രതികരണങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു:
ഞാൻ ചില ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരോട് സംസാരിച്ചു, അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ചിരിച്ചു. ടെസ്ലയ്ക്ക് ഒരുപാട് തെളിയിക്കാനുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായം റിസ്ക് എടുക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, തെളിയിക്കപ്പെട്ട തെളിവുകൾ ആവശ്യമാണ്"
ടെസ്ല സെമിയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ ചോദ്യങ്ങൾ
ടെസ്ല സെമിയുടെ താരത്തെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ട്രക്കുകളുടെ മൊത്ത ഭാരത്തിന് നിയമപരമായ പരിധികളുണ്ടെന്ന് അറിയുമ്പോൾ, ബാറ്ററികളുടെ ഭാരം കാരണം ഡീസൽ ട്രക്കിനെ അപേക്ഷിച്ച് ടെസ്ല സെമിക്ക് എത്ര ടൺ കാർഗോ കപ്പാസിറ്റി നഷ്ടപ്പെടും?ഗ്യാരണ്ടി. 1.6 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്റർ വാറന്റി ടെസ്ല വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ശരാശരി, ഒരു ട്രക്ക് പ്രതിവർഷം 400 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലധികം ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് 1000 ലോഡിംഗ് സൈക്കിളുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. ഇത് വളരെ അഭിലഷണീയമായ ഒരു വാഗ്ദാനമാണോ? ബ്രാൻഡിന്റെ മോഡലുകളുടെ വിശ്വാസ്യത റിപ്പോർട്ടുകൾ കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ സംശയങ്ങൾ വർദ്ധിക്കും.
എലോൺ മസ്കിന്റെ സംശയാസ്പദമായ പരസ്യങ്ങളാണ് ഈ സംശയങ്ങൾ വർധിപ്പിക്കുന്നത്. ടെസ്ല സെമിയുടെ എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമത ബുഗാട്ടി ചിറോണിനേക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന പ്രഖ്യാപനത്തെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു - 0.36 മുതൽ 0.38 വരെ Cx. പക്ഷേ, എയറോഡൈനാമിക് കാര്യങ്ങളിൽ, കുറഞ്ഞ Cx ഉള്ളത് പോരാ, ഉയർന്ന എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി ഒരു ചെറിയ മുൻഭാഗം ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ടെസ്ല സെമി പോലൊരു ട്രക്കിന് ഒരിക്കലും ബുഗാട്ടി ചിറോണിനേക്കാൾ താഴ്ന്ന മുൻഭാഗം ഉണ്ടാകില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് ട്രക്ക് മോഡലുകളുമായി സെമിയെ ശരിയായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ, മൂല്യങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് നിസ്സംശയമായും ഗണ്യമായ മുന്നേറ്റമാണ്.
ടെസ്ല സെമി പരാജയമാകുമോ?
റോഡ് ഗതാഗത മേഖലയിലെ അടുത്ത വലിയ കാര്യമായി ടെസ്ല സെമിയെ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നത് അകാലമായേക്കാവുന്നതുപോലെ, അതേ പ്രശ്നത്തിൽ നിന്ന് കഷ്ടപ്പെടുന്നു. ടെസ്ലയുടെ ഉദ്ദേശശുദ്ധി സംബന്ധിച്ച് അന്തിമ വിധിയെഴുതാൻ നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട സംഖ്യകളുണ്ട്. ഒരു വാഹന നിർമ്മാതാവായി സ്വയം പരസ്യം ചെയ്യാത്ത ഒരു ബ്രാൻഡ്, പുതിയ കളിക്കാരുടെ ആവിർഭാവത്തിന് എതിരായ ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ അത് അഭിവൃദ്ധിപ്പെട്ടു.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ടെസ്ല കൈവരിച്ച എല്ലാത്തിനും, ഈ മേഖലയുടെ ശ്രദ്ധയും പ്രതീക്ഷയും അർഹിക്കുന്നു.