ഈ ആശയം പുതിയതല്ല, നിങ്ങളിൽ പലരും ഇതിനകം തന്നെ ഈ ചോദ്യം ചോദിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട് — ഒരുപക്ഷെ തിരക്കുള്ള സമയത്തെ ട്രാഫിക് ലൈനിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുമ്പോൾ... യാത്ര ചെയ്ത കിലോമീറ്ററുകൾ കൊണ്ട് അളക്കുന്നതിനുപകരം, എഞ്ചിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ആയുസ്സ് മണിക്കൂറുകൾ കൊണ്ട് അളക്കുകയാണെങ്കിൽ?
ചോദ്യം ഒട്ടും യുക്തിരഹിതമല്ല. വളരെ കുറഞ്ഞ റെവ് റേഞ്ചിൽ പോലും, ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴോ നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോഴോ എപ്പോഴും ചില തേയ്മാനങ്ങൾ നേരിടുന്നു.
ട്രാക്ടറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, (സാധാരണയായി) ദീർഘദൂരം സഞ്ചരിക്കാത്ത, മണിക്കൂറുകളോളം പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, എഞ്ചിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ആയുസ്സ് അളക്കുന്നത് ഒരു മണിക്കൂർമീറ്റർ , ഒരു മീറ്റർ മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിച്ചു, കിലോമീറ്ററുകളല്ല. എതിർ അറ്റത്താണ് വിമാനങ്ങൾ. അവ എപ്പോഴും സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനാൽ, എഞ്ചിന്റെ വെയർ മെട്രിക്കും പ്രവർത്തന സമയമാണ്.
കാറുകളിൽ
അതിനിടയിലെവിടെയോ വാഹനങ്ങൾ. ഒരു വശത്ത് നമുക്ക് സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നടത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, കാർ മണിക്കൂറുകളോളം പ്രവർത്തിച്ച് ഒരു ഡസൻ കിലോമീറ്റർ മാത്രം പിന്നിട്ടിരിക്കുന്നു, നിർത്തുന്നതും പോകുന്നതും പോലെ.
അതുപോലെ, ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗം അളക്കാൻ കൃത്യമായ മാർഗമില്ല. തൽഫലമായി, എഞ്ചിൻ വെയർ മെട്രിക് എന്ന നിലയിൽ പിന്നിട്ട ദൂരം സ്വീകരിച്ചു.
ഇത് ഇപ്പോഴും പരിമിതികളുള്ള ഒരു രീതിയാണ്, കാരണം നിരവധി വേരിയബിളുകൾ ഉണ്ട്. ഹൈവേയിലോ ഓപ്പൺ റോഡിലോ 100,000 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ട ഒരു എഞ്ചിൻ, ചെറിയ നഗര റൂട്ടുകളിൽ ഒരേ ദൂരം പിന്നിട്ട മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ തേയ്മാനത്തിന്റെ തോത് - "ആരോഗ്യം" പോലും കാണിക്കും.
ഓടിക്കുന്ന സമയമോ കിലോമീറ്ററോ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഒരു കാര്യം ഉറപ്പാണ്: ശരിയായ എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ "ആയുസ്സ്" വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒഴിവാക്കേണ്ട ചില സ്വഭാവങ്ങളുണ്ട്.