1995, 1996, 1997 വർഷങ്ങളിൽ തുടർച്ചയായി മൂന്ന് ഡബ്ല്യുആർസി കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകൾക്ക് ശേഷം, ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന ഇംപ്രെസയുടെ ആത്യന്തിക പതിപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത്, സുബാരു അതിന്റെ നേട്ടങ്ങൾ ആരാധകരുമായി പങ്കിട്ടു. സുബാരു ഇംപ്രെസ 22B STi.
1998-ൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവിന്റെ 40-ാം ജന്മദിനത്തോട് അനുബന്ധിച്ച്, ഇംപ്രെസ 22B STi ഓരോ ഇംപ്രെസ ആരാധകരുടെയും സ്വപ്നങ്ങളിൽ നിന്നും ആഗ്രഹങ്ങളിൽ നിന്നും നിർമ്മിച്ചതായി തോന്നുന്നു.
ഇത് 424 യൂണിറ്റുകളിലാണ് നിർമ്മിച്ചത് - ജപ്പാന് വേണ്ടി 400, യുകെയ്ക്ക് 16, ഓസ്ട്രേലിയയ്ക്ക് അഞ്ച്, മൂന്ന് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ - ഇത് എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഇംപ്രെസകളിൽ ഒന്നാണ്.
അതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാനാകുന്നതുപോലെ, ഇംപ്രെസ 22B വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തുന്നത് എല്ലാ ദിവസവും അല്ല, അതിനാൽ യുകെയിൽ 4 സ്റ്റാർ ക്ലാസിക്കുകൾ നിലവിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തുന്ന ഈ യൂണിറ്റ് ഞങ്ങൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു. പരിമിതമായ എണ്ണം യൂണിറ്റുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന വിലയെ ന്യായീകരിക്കാൻ സഹായിക്കും: £99,995, ഏതാണ്ട് തുല്യമാണ് 116 500 യൂറോ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
എന്താണ് ഇംപ്രെസ 22B STi-യെ സവിശേഷമാക്കിയത്?
ഇംപ്രെസ WRX ഉം WRX STi ഉം ഇതിനകം തന്നെ വളരെ സവിശേഷമായ യന്ത്രങ്ങളാണെങ്കിൽ, 22B STi എല്ലാം ഒരു പുതിയ തലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി - ബീഫിയർ, കൂടുതൽ ടോർക്ക് (ഔദ്യോഗിക 280 എച്ച്പിയേക്കാൾ കൂടുതൽ ശക്തിയുണ്ടെന്ന് കിംവദന്തികൾ) ഉള്ള വലിയ എഞ്ചിൻ, വിശാലവും വിശാലവുമായ ചേസിസ് മെച്ചപ്പെട്ടു.
ഇംപ്രെസയുടെ കൂപ്പെ ബോഡിയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്, അത് കൂടുതൽ പേശികളുള്ളതായിരുന്നു: ബോണറ്റ് അദ്വിതീയമായിരുന്നു, ഫെൻഡറുകളും - സുബാരു ഇംപ്രെസ 22B STi 80 mm വീതിയുള്ളതും ചക്രങ്ങൾ 16″ മുതൽ 17″ വരെ വളർന്നതും - ബമ്പറുകൾ അവയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടിരുന്നു. ഇംപ്രെസ ഡബ്ല്യുആർസി ഉപയോഗിച്ചു കൂടാതെ അഡ്ജസ്റ്റബിൾ റിയർ വിംഗ് പോലും ലഭിച്ചു.
നാല് സിലിണ്ടർ ബോക്സർ 2.0 l (EJ20) ൽ നിന്ന് 2.2 l (EJ22) ആയി വളർന്നു, പവർ 280 hp ലും ടോർക്ക് 363 Nm ലും അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ്, ക്ലച്ച് ഇരട്ട ഡിസ്ക്.
ബിൽസ്റ്റീനിൽ നിന്നാണ് സസ്പെൻഷൻ വന്നത്, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം STi ഇനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തി, കാലിപ്പറുകൾ ചുവപ്പ് പെയിന്റ് ചെയ്തു. മിതമായ (ഇന്നത്തേക്ക്) 1270 കി.ഗ്രാം ഭാരവുമായി, വെറും 5.3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഇംപ്രെസ 22B STi സ്വയം 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 248 കി.മീ.
#196/400
ജപ്പാനിലേക്ക് ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള 400 ഒറിജിനലുകളിൽ 196-ാമത്തെ യൂണിറ്റാണ് വിൽക്കാനുള്ളത്. ഇതിന് 40,000 കിലോമീറ്റർ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, ഉള്ളിൽ നാർഡി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ലെതർ പൂശിയ കെയ്സ് ഹാൻഡിൽ ചുവന്ന തുന്നലോടുകൂടിയതും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു; അല്ലെങ്കിൽ എ-പില്ലറിലെ ടർബോ പ്രഷർ ഗേജും ഓയിൽ ടെമ്പറേച്ചറും. ബോണറ്റിന് താഴെ സീറോ സ്പോർട്സിൽ നിന്നുള്ള റേഡിയേറ്റർ ഷീൽഡ് ഒഴികെ എല്ലാം ഒറിജിനൽ ആണെന്ന് 4 സ്റ്റാർ ക്ലാസിക്കുകൾ പറയുന്നു.
ഈ യൂണിറ്റ് 1998 ജൂലൈയിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു, ജപ്പാനിൽ നടത്തിയ എല്ലാ മെയിന്റനൻസ് ചരിത്രവും യഥാർത്ഥ മാനുവലുകളുമായാണ് ഇത് വരുന്നത്.
ഒരു സംശയവുമില്ലാതെ, ഇംപ്രെസകളിൽ ഏറ്റവും സവിശേഷമായത് സ്വന്തമാക്കാൻ ഒരു അതുല്യമായ അവസരമോ അതിനടുത്തോ ആണ്. എന്നാൽ സുബാരു ഇംപ്രെസ 22B STi ഏകദേശം 116 500 യൂറോ വിലമതിക്കുന്നുണ്ടോ?
