ഇവ രണ്ടിനും വലിയ ആമുഖങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല - ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് കാറുകൾ എന്തായിരിക്കുമെന്നതിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉദാഹരണങ്ങളാണ് അവ. നിസ്സാൻ GT-R (R35) ന് ഇതിനകം 11 വർഷം പഴക്കമുണ്ട്, പക്ഷേ അത് അവതരിപ്പിച്ച ദിവസം പോലെ തന്നെ ഒരു എതിരാളിയായി ഇത് നിലനിൽക്കുന്നു. ഐതിഹാസിക ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ രണ്ടാം തലമുറയാണ് ഹോണ്ട എൻഎസ്എക്സ്, കൂടാതെ കാർ ഇനങ്ങളുടെ ഭാവിയിലേക്ക് വ്യക്തമായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്ന പുതിയ സാങ്കേതിക വാദങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു.
"പഴയ" സമുറായി തന്റെ ആയുധങ്ങൾ പൊതിഞ്ഞ് തന്റെ സഹവാസിക്ക് സാക്ഷ്യം കൈമാറാൻ തയ്യാറാണോ, അതോ അവൻ ഇനിയും പോരാടുമോ? രണ്ട് സ്റ്റാർട്ട് ടെസ്റ്റുകളും ഒരു ബ്രേക്ക് ടെസ്റ്റും നടത്തി ബ്രിട്ടീഷ് കാർവോ കണ്ടെത്തേണ്ടത് അതാണ്.
ഇപ്പോഴും ഭയപ്പെടുത്തുന്ന "ഗോഡ്സില്ല"
അതിന്റെ പഴക്കം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നിസ്സാൻ GT-R-നെ നമുക്ക് തള്ളിക്കളയാനാവില്ല. അതിന്റെ ഹാർഡ്വെയറിന്റെ ശക്തി, അത് ആദ്യമായി പുറത്തിറക്കിയപ്പോഴത്തെപ്പോലെ തന്നെ ഇന്നും മാരകമാണ്, അത് ലക്ഷ്യമിടുന്ന നിരന്തരമായ അപ്ഡേറ്റുകൾക്ക് നന്ദി.
ഇതിന്റെ എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും 3.8 ലിറ്റർ ട്വിൻ ടർബോ V6 ആണ്, ഇപ്പോൾ 570 hp, ആറ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ട്രാൻസ്മിഷൻ നാല് ചക്രങ്ങളിലും നടക്കുന്നു. ഏകദേശം 1.8 ടൺ ഭാരമുണ്ടെങ്കിലും അവിശ്വസനീയമായ 2.8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഇത് പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 315 കി.മീ.
ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഹൈബ്രിഡ്
ഹോണ്ട NSX, ഒറിജിനൽ പോലെ, എഞ്ചിനെ സെൻട്രൽ റിയർ പൊസിഷനിൽ നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ ആറ് സിലിണ്ടർ V- ആകൃതിയിലുള്ള എഞ്ചിനുമായി വരുന്നു.എന്നാൽ 3.5-ലിറ്റർ ബ്ലോക്ക് ഇപ്പോൾ ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഒമ്പത് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്ത 507 എച്ച്പി നൽകാൻ കഴിയും. ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സ്..
എന്നാൽ 507 hp അതിന്റെ പരമാവധി ശക്തിയല്ല. എൻഎസ്എക്സിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ 581 എച്ച്പി ഉണ്ട്, ഒരു ജോടി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ സ്വീകരിച്ചതിന് നന്ദി - അതെ, ഇത് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ആണ് -, ഒന്ന് എഞ്ചിനുമായി യോജിപ്പിച്ച്, മറ്റൊന്ന് മുൻ ആക്സിലിൽ, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. .
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ തൽക്ഷണ ടോർക്ക് ആക്സിലറേഷനിൽ പരമാവധി കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പുനൽകുകയും ടർബോ ലാഗ് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. GT-R പോലെ ഭാരമേറിയതാണെങ്കിലും ക്രൂരവും ഫലപ്രദവുമായ ഒരു ആക്സിലറേഷനാണ് ഫലം: 100 km/h വരെ 3.0 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ, ഉയർന്ന വേഗത 308 km/h.
കടലാസിൽ ഹോണ്ട എൻഎസ്എക്സിന് ഒരു പോരായ്മയുടെ പത്തിലൊന്ന് വിലയേറിയതാണെങ്കിലും, യഥാർത്ഥ ലോകത്ത് ഫലം മാറ്റാൻ അതിന് കഴിയുമോ?