ജർമ്മൻ ഭാഷയിൽ നിന്ന് " യു.എൻ.ഐ വെർസൽ- മോ ടോർ- ജി erät", അല്ലെങ്കിൽ യൂണിമോഗ് സുഹൃത്തുക്കൾക്കായി, ഇത് ഇന്ന് മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് പ്രപഞ്ചത്തിന്റെ ഒരു ഉപ-ബ്രാൻഡാണ്, ഇത് ഒരു ഓൾ-ടെറൈൻ ട്രക്ക് രൂപീകരിച്ചു, ഒന്നിലധികം പതിപ്പുകളിൽ, ഏത് സേവനത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്.
എല്ലാ സേവനങ്ങൾക്കുമായി ഞങ്ങൾ പറയുമ്പോൾ, അത് എല്ലാ സേവനത്തിനും വേണ്ടിയുള്ളതാണ്: ഒന്നുകിൽ സുരക്ഷാ സേനയുടെ (ഫയർ, റെസ്ക്യൂ, പോലീസ്), മെയിന്റനൻസ് ടീമുകളുടെ (റെയിൽ, വൈദ്യുതി മുതലായവ) സേവനത്തിലെ വാഹനങ്ങളായോ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് ഇവയിലൊന്നായി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. ആത്യന്തിക ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ.
1948-ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതുമുതൽ, അത് ആദ്യം വിഭാവനം ചെയ്ത കാർഷിക ജോലികളേക്കാൾ വളരെ വലിയ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് പെട്ടെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞു.
1950-ലെ വേനൽക്കാലത്ത്, ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ടിലെ Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft-ന്റെ (DLG, അല്ലെങ്കിൽ ജർമ്മൻ അഗ്രികൾച്ചറൽ സൊസൈറ്റി) കാർഷിക മേളയിൽ ഇത് പ്രദർശിപ്പിച്ചപ്പോൾ വലിയ വിജയം ആസ്വദിച്ചതിന് ശേഷം, വാഹനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്ത Boehringer Bros, വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കി. യൂണിമോഗ് ആദ്യം നിറവേറ്റിയ ഉയർന്ന ആവശ്യം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഡെയ്ംലറുമായുള്ള ബന്ധം (ഇതിന്റെ ഒരു ഗ്രൂപ്പ് മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ്) അക്കാലത്ത് നിലവിലുണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ യൂണിമോഗ് 70200-ന് എഞ്ചിൻ വിതരണം ചെയ്തത് കമ്പനിയാണ് (എല്ലാത്തിലും ആദ്യത്തേത്). രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന് ശേഷം ആദ്യമായി ഒരു ലൈറ്റ് കാറിന് കരുത്ത് പകരുന്ന Mercedes-Benz 170 D-യെ പവർ ചെയ്തത് അതേ ഡീസൽ എഞ്ചിനായിരുന്നു. കാർ 38 എച്ച്പി ഉറപ്പുനൽകി, എന്നാൽ യൂണിമോഗിന് 25 എച്ച്പി മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തി.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിൽ, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സാമ്പത്തിക വളർച്ചയുണ്ടായപ്പോൾ, യുണിമോഗിന് OM 636 വിതരണം ഡെയ്ംലർ പൂർണ്ണമായി ഉറപ്പുനൽകിയിരുന്നില്ല. ജർമ്മൻ നിർമ്മാണ കമ്പനി സ്വന്തം ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ശ്രമിച്ചു, അത് അതിന്റെ ഉൽപാദന ശേഷിയുടെ പരിധിയിലേക്ക് കടന്നു. അതിനാൽ OM 636 ഒരു വാഹനത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവരുടെ സ്വന്തം വാഹനങ്ങളിൽ അവ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നത്.
പരിഹാരം? യൂണിമോഗ് വാങ്ങുക...
…ഡൈംലർ, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് കുടുംബത്തിലെ മറ്റൊരു അംഗമായി ഇതിനെ മാറ്റുക - വാഹനത്തിന്റെ സാധ്യതകൾ നിഷേധിക്കാനാവാത്തതായിരുന്നു. ഡെയ്മ്ലറിൽ നിന്നുള്ള രണ്ട് പ്രതിനിധികളും വികസന കമ്പനിയായ ബോഹ്റിംഗർ യൂണിമോഗിൽ നിന്നുള്ള ആറ് ഷെയർഹോൾഡർമാരുമായി 1950-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് തന്നെ ചർച്ചകൾ ആരംഭിച്ചു. അക്കൂട്ടത്തിൽ യൂണിമോഗിന്റെ പിതാവ് ആൽബർട്ട് ഫ്രെഡ്രിക്കും ഉണ്ടായിരുന്നു.
70 വർഷം മുമ്പ്, 1950 ഒക്ടോബർ 27-ന്, യൂണിമോഗിൽ നിന്ന് ഡൈംലർ അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ അവകാശങ്ങളും ബാധ്യതകളും സ്വന്തമാക്കിയതോടെ ചർച്ചകൾ വിജയിച്ചു. ബാക്കിയുള്ളത്, അവർ പറയുന്നതുപോലെ, ചരിത്രം!
ഡൈംലറിന്റെ ഗണ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുമായി Unimog സംയോജിപ്പിച്ചതോടെ, അതിന്റെ തുടർച്ചയായ സാങ്കേതിക വികസനത്തിന് വ്യവസ്ഥകൾ ഉറപ്പുനൽകുകയും ഒരു ആഗോള വിൽപ്പന ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു. അതിനുശേഷം, 380 ആയിരത്തിലധികം പ്രത്യേക യൂണിമോഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിറ്റു.