ഭാവിയിലെ മസെരാട്ടി MC20 യുടെ നിരവധി ടീസറുകൾ ഇതിനകം കാണിച്ചതിന് ശേഷം, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് വെളിപ്പെടുത്താൻ തീരുമാനിച്ചു മസെരാട്ടി നെട്ടുനോ , നിങ്ങളുടെ പുതിയ സ്പോർട്സ് കാറിനെ സജീവമാക്കുന്ന എഞ്ചിൻ.
പൂർണ്ണമായും മസെരാട്ടി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഈ പുതിയ എഞ്ചിൻ 6-സിലിണ്ടർ 90° V-ആകൃതിയിലുള്ള വാസ്തുവിദ്യയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്.
ഇതിന് 3.0 ലിറ്റർ ശേഷിയും രണ്ട് ടർബോചാർജറുകളും ഡ്രൈ സംപ് ലൂബ്രിക്കേഷനും ഉണ്ട്. അന്തിമഫലം 7500 rpm-ൽ 630 hp, 3000 rpm-ൽ നിന്ന് 730 Nm, 210 hp/l-ന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ശക്തി.
റോഡിനുള്ള ഫോർമുല 1 സാങ്കേതികവിദ്യ
11:1 കംപ്രഷൻ അനുപാതം, 82 എംഎം വ്യാസം, 88 എംഎം സ്ട്രോക്ക് എന്നിവയുള്ള മസെരാട്ടി നെറ്റുനോ ഫോർമുല 1 ന്റെ ലോകത്ത് നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഇത് എന്ത് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, നിങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നു? രണ്ട് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുള്ള നൂതന ജ്വലന പ്രീ-ചേംബർ സംവിധാനമാണിത്. ഫോർമുല 1 നായി വികസിപ്പിച്ച ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യ, ആദ്യമായി ഒരു റോഡ് കാറിനായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു എഞ്ചിനുമായി വരുന്നു.
അതിനാൽ, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, പുതിയ മസെരാട്ടി നെറ്റുനോയ്ക്ക് മൂന്ന് പ്രധാന ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്:
- പ്രീ-കമ്പസ്ഷൻ ചേമ്പർ: സെൻട്രൽ ഇലക്ട്രോഡിനും പരമ്പരാഗത ജ്വലന അറയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒരു ജ്വലന അറ സ്ഥാപിച്ചു, ഈ ആവശ്യത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
- സൈഡ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്: ഒരു പരമ്പരാഗത സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, പ്രീ-ചേമ്പർ ആവശ്യമില്ലാത്ത തലത്തിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നിരന്തരമായ ജ്വലനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു ബാക്കപ്പ് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു;
- ഡ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം (നേരിട്ടുള്ളതും പരോക്ഷവുമായത്): 350 ബാറിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ മർദ്ദത്തോടൊപ്പം, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ശബ്ദം കുറയ്ക്കാനും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും ഉപഭോഗം മെച്ചപ്പെടുത്താനും സിസ്റ്റം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ഭാവിയിലെ മസെരാട്ടി MC20-ന്റെ "ഹൃദയം" ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്കറിയാം, സെപ്റ്റംബർ 9, 10 തീയതികളിൽ അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക അവതരണത്തിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിലൂടെ നമുക്ക് അതിന്റെ രൂപങ്ങൾ അറിയാൻ കഴിയും.