കോവിഡ് -19 പാൻഡെമിക് നിരവധി മീറ്റിംഗുകളും സലൂണുകളും റദ്ദാക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഒരു പ്രത്യേക മീറ്റിംഗിനെ തടഞ്ഞില്ല. വാങ്കൽ എഞ്ചിനുകൾ.
ജപ്പാനിൽ നടന്ന ഈ മീറ്റിംഗിന് ഒരു നിയമം മാത്രമേയുള്ളൂ: 1929-ൽ ഫെലിക്സ് വാങ്കൽ പേറ്റന്റ് നേടിയ പ്രസിദ്ധമായ എഞ്ചിൻ നിലവിലുള്ള കാറുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.
യൂട്യൂബർ നൊറിയാരോയ്ക്ക് നന്ദി, ഈ വീഡിയോയിൽ ഈ മീറ്റിംഗ് കൂടുതൽ അടുത്ത് കാണാനും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചത് സ്ഥിരീകരിക്കാനും കഴിയും: നിലവിലുള്ള മിക്ക കാറുകളും ഒരൊറ്റ ബ്രാൻഡിൽ പെട്ടതാണ്: Mazda.
ഇവന്റിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനവും, തീർച്ചയായും, വാങ്കൽ എഞ്ചിനുകളുമായുള്ള മസ്ദയുടെ ദീർഘകാല ബന്ധവും ആയ വളരെ ലളിതമായ രണ്ട് ഘടകങ്ങളാണ് ഇതിന് കാരണം. അങ്ങനെ, ഞങ്ങൾക്ക് Mazda RX-3, RX-7, RX-8 പോലുള്ള മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ 787B-യുടെ മുൻഗാമിയായ ഒരു Mazda 767B പോലും - 1991-ൽ 24 മണിക്കൂർ ലെ മാൻസ് നേടിയ ഏക വാങ്കൽ - കൂടെ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ പകർപ്പിന്റെ സാന്നിധ്യം കൊണ്ട് ഇവന്റ് "സ്പോൺസർ" ചെയ്യാനുള്ള അടയാളങ്ങൾ.
Mazda ഭൂരിപക്ഷം, പക്ഷേ ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്
ഈ ഇവന്റിലെ ബഹുഭൂരിപക്ഷം Mazdas ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും - പൂർണ്ണമായും സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡലുകളും അതുപോലെ തന്നെ മറ്റുള്ളവയും വളരെയധികം പരിഷ്ക്കരിച്ചവയും - വാങ്കൽ എഞ്ചിനുകൾക്കായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ മീറ്റിംഗിൽ ജാപ്പനീസ് മോഡലുകൾ മാത്രമല്ല നടക്കുന്നത്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അവിടെ നിലവിലുള്ള ജാപ്പനീസ് ഇതര മോഡലുകളിൽ, ഏറ്റവും അപൂർവമായത് ഒരുപക്ഷേ സിട്രോൺ ജിഎസ് ബിറോട്ടറാണ്, ഇതിന്റെ കുറച്ച് പകർപ്പുകൾ വിറ്റഴിക്കുകയും ഭാവിയിലെ ഭാഗങ്ങളുടെ വിതരണവുമായി ഇടപെടാതിരിക്കാൻ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് നശിപ്പിക്കാൻ വീണ്ടും വാങ്ങുകയും ചെയ്തു.
ഈ അപൂർവ ഫ്രഞ്ചുകാരനെ കൂടാതെ, ഒരു വാങ്കൽ എഞ്ചിനും ടോക്കിയോ ഓട്ടോ സലൂണിന്റെ 1996 പതിപ്പിനായി സൃഷ്ടിച്ച ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പും ലഭിച്ച കാറ്റർഹാമും യോഗത്തിൽ പങ്കെടുത്തു.
നവംബർ 5, 2020, 3:05 pm അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുക — യഥാർത്ഥത്തിൽ 767B ആണെങ്കിൽ മത്സരത്തിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പിനെ 787B എന്നാണ് ലേഖനം പരാമർശിച്ചത്, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ അതിനനുസരിച്ച് ടെക്സ്റ്റ് ശരിയാക്കി.