ബ്ലാക്ക് ജാക്ക് എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ "ടെസ്റ്റ് കോവർകഴുത" സ്റ്റിംഗ്രേ കോർവെറ്റ് അത് ഫ്രാങ്കെൻസ്റ്റൈന്റെ ഒരു… രാക്ഷസനാണ്. വളരെ വീതിയുള്ള പാതകളും വലിയ പിൻ ചിറകും കോർവെറ്റ് C7 ന്റെ ഉൾവശവും ഉള്ള ഒരു ഹോൾഡൻ Ute (പിക്ക്-അപ്പ്) ആയി തോന്നുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ പുതിയ കോർവെറ്റ് സ്റ്റിംഗ്രേയുടെ കേന്ദ്രീകൃതമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് അടിസ്ഥാന വാസ്തുവിദ്യയെ മറയ്ക്കുന്നു - കാർഗോ ബോക്സിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു - .
അത് പോരാ എന്ന മട്ടിൽ, ബ്ലാക്ക്ജാക്ക് അതിന്റെ ഗിയർബോക്സിനെ പരാമർശിച്ച് ഒരു പ്രത്യേകത കൂടി മറയ്ക്കുന്നു. കോർവെറ്റ് സ്റ്റിംഗ്രേ നിൽക്കുന്ന തലത്തിൽ, ഒരു ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സ് ഡിഫോൾട്ട് ചോയ്സ് ആയിരിക്കണം.
കാറ്റലോഗിൽ അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് "യോജിച്ച" ഒന്നുമില്ലാതിരുന്നതിനാൽ, ഷെവർലെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഏറ്റവും മികച്ചതായി കരുതപ്പെടുന്ന ഒന്ന് തിരയാൻ പോയി, മാത്രമല്ല, കോർവെറ്റിന്റെ പ്രധാന എതിരാളികളിൽ ഒരാളായ പോർഷെ 911-ന്റെ PDK-യിൽ നിന്ന് - ഇത് റഫറൻസ് ആയതിനാൽ. , ഇതുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഏറ്റവും പ്രശംസിക്കപ്പെട്ട പ്രക്ഷേപണങ്ങളിലൊന്നിൽ നിന്ന് എന്തുകൊണ്ട് പഠിക്കരുത്?
പുതിയ കോർവെറ്റ് സ്റ്റിംഗ്റേയ്ക്കായി ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സ് വികസിപ്പിക്കുന്നത് ട്രെമെക്കിന്റെ കാര്യമാണ്, എന്നാൽ പിഡികെയുടെ പഠിപ്പിക്കലുകൾ അന്തിമ ഉൽപ്പന്നത്തിലേക്ക് ശരിക്കും കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ടോ എന്നറിയാൻ ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ആദ്യ പരിശോധനകൾക്കായി കാത്തിരിക്കണം.
ഒപ്പം ബ്ലച്ക്ജച്ക്? അതെ, അത് ഇപ്പോഴും ജീവിക്കുന്നു ...
ഉറവിടം: പോപ്പുലർ മെക്കാനിക്സ്
"കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിനെ" കുറിച്ച്. തിങ്കൾ മുതൽ വെള്ളി വരെ Razão Automóvel-ൽ രാവിലെ 8:30-ന് "കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട്" ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ കോഫി കുടിക്കുമ്പോഴോ ദിവസം ആരംഭിക്കാനുള്ള ധൈര്യം ശേഖരിക്കുമ്പോഴോ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തെ രസകരമായ വസ്തുതകളും ചരിത്രപരമായ വസ്തുതകളും പ്രസക്തമായ വീഡിയോകളും ഉപയോഗിച്ച് കാലികമായി തുടരുക. എല്ലാം 200-ൽ താഴെ വാക്കുകളിൽ.