Mobi.E നെറ്റ്വർക്കിലെ ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് മെയ് 1 മുതൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായി മാറി, Mobi.e ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി നെറ്റ്വർക്കിന്റെ (EGME) മാനേജ്മെന്റ് എന്റിറ്റിയായി മാർക്കറ്റ് ഏജന്റുമാരിൽ നിന്ന് ഫീസ് ഈടാക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ.
പവറും ചാർജിംഗ് സമയവും പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ചാർജിംഗ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും (OPC) ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിക്ക് (CEME) വൈദ്യുതി വിതരണക്കാർക്കും 16.57 സെൻറ് ഫീസ് എപ്പോഴും ബാധകമായിരിക്കും.
Mobi.E നിയന്ത്രിക്കുന്ന 1650-ലധികം പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നിൽ നിന്ന് ഈടാക്കുന്ന ഓരോ ചാർജിനും 33.1 സെന്റ് വർദ്ധനയായി ഇത് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.
പബ്ലിക് പേഫോണുകളിൽ ചാർജുകൾ അടയ്ക്കാൻ തുടങ്ങിയത് മുതൽ ഈ ഫീസ് നേരത്തെ തന്നെ നൽകിയിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ മാത്രമാണ് ഈടാക്കുന്നത്.
എനർജി സർവീസസ് റെഗുലേറ്ററി അതോറിറ്റി (ERSE) പ്രകാരം, "ഈ താരിഫുകൾ UVE നൽകുന്ന അന്തിമ വിലയുടെ 4% മുതൽ 8% വരെ പ്രതിനിധീകരിക്കും" കൂടാതെ "ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോക്താക്കൾ നൽകുന്ന അന്തിമ വിലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും" നെറ്റ്വർക്ക് ".
Dinheiro Vivo ഉദ്ധരിച്ചത്, Mobi.E യുടെ പ്രസിഡന്റ് ലൂയിസ് ബറോസോ, ഈ സംഭാവന നിർവചിച്ചത് ഊർജ്ജ റെഗുലേറ്റർ (ERSE) ആണെന്ന് ഓർക്കുന്നു, എന്നാൽ "ഉപയോക്താക്കളുടെയും മാർക്കറ്റ് ഏജന്റുമാരുടെയും ധാരണ സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ" മാത്രമേ മാറ്റങ്ങളിലേക്കുള്ള വാതിൽ തുറക്കൂ.
മേൽപ്പറഞ്ഞ പ്രസിദ്ധീകരണത്തോട് സംസാരിച്ച UVE അസോസിയേഷൻ നേതാവ് ഹെൻറിക് സാഞ്ചസ്, "ഫീസിന്റെ അപേക്ഷ ഒരു നിശ്ചിത തുകയ്ക്കല്ല, ഉപഭോഗം ചെയ്യുന്ന ഊർജത്തിനാണ് നൽകേണ്ടത്" എന്ന് വെളിപ്പെടുത്തുകയും "കൂടുതൽ വഹിക്കുന്നവർ ആനുപാതികമായി പണം നൽകണം" എന്ന് ഓർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ ചാർജിംഗ് ശേഷി കുറവുള്ള ഉപയോക്താക്കളെ ഉപദ്രവിക്കരുത്.