ഒന്ന്, ദി ഫിയറ്റ് പുന്തോ (രണ്ടാം തലമുറ, 1999-2005), ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് ഊർജം പകരാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ലളിതമായ യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനമായിരുന്നു ഇത്; മറ്റൊന്ന്, ദി എംജി എക്സ്പവർ എസ്വി (2003-2005) ഇംഗ്ലണ്ടിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു ക്വാലെ മംഗുസ്ത/ഡി ടോമസോ ബിഗ്വ ആയി മാറിയ ഒരു തീവ്ര സ്പോർട്സ് കാറായിരുന്നു.
അതായത്, ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ അവർക്കിടയിലുള്ള ഒരേയൊരു സാമ്യം അവർക്ക് നാല് ചക്രങ്ങളും ഒരു എഞ്ചിനുമുണ്ടെന്ന വസ്തുതയ്ക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഫെരാരി 550 മാരനെല്ലോ, ഹോണ്ട ഇന്റഗ്ര ടൈപ്പ് ആർ എന്നിവ പോലെ, ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും ഒരു ഘടകം പങ്കിടുന്നു.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇവയാണ് മെലിഞ്ഞ (അങ്ങനെ ആധുനികമായ) ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ വിജയകരമായ യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിളിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച ശേഷം, അപൂർവ MG XPower SV യുടെ മുന്നിൽ അവസാനിച്ചു, അതിൽ 82 എണ്ണം മാത്രമേ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളൂ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ പരിഹാരം സൗന്ദര്യാത്മകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിന് പുറമേ, മറ്റൊരു നല്ല വാർത്തയുണ്ട്. അപൂർവ MG-യുടെ ഉടമകൾക്ക് എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു ഹെഡ്ലാമ്പ് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു പ്രത്യേക പീസ് ആയിരുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ താങ്ങാനാവുന്നതായിരിക്കും.
ടോപ്പ് ഗിയറിനായി പരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ ജെറമി ക്ലാർക്സൺ നൽകിയ സ്മാരകമായ ഹെഡ്ബട്ടിന്റെ പേരിലും ഇത് അറിയപ്പെടുന്നു. നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ പാടില്ലാത്ത ഒരു നിമിഷം:
"കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിനെ" കുറിച്ച്. തിങ്കൾ മുതൽ വെള്ളി വരെ Razão Automóvel-ൽ രാവിലെ 8:30-ന് "കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട്" ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ കോഫി കുടിക്കുമ്പോഴോ ദിവസം ആരംഭിക്കാനുള്ള ധൈര്യം ശേഖരിക്കുമ്പോഴോ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തെ രസകരമായ വസ്തുതകളും ചരിത്രപരമായ വസ്തുതകളും പ്രസക്തമായ വീഡിയോകളും ഉപയോഗിച്ച് കാലികമായി തുടരുക. എല്ലാം 200-ൽ താഴെ വാക്കുകളിൽ.