ആദ്യം പോർഷെ, പിന്നെ ലംബോർഗിനി, ഇപ്പോൾ ഫെരാരി പോലും. ചെറുതായി, എല്ലാ സൂപ്പർകാർ നിർമ്മാതാക്കളും എസ്യുവിയിലേക്കും ക്രോസ്ഓവർ ഫാഷനിലേക്കും മുടങ്ങുകയാണ്… ഒന്ന് ഒഴികെ: മക്ലാരൻ. യൂറോ, ഡോളർ തുടങ്ങിയവയുടെ ആകർഷണം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ബ്രിട്ടീഷ് ബിൽഡർ ചെറുത്തുനിൽക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - വളരെ ശക്തമായ സൂപ്പിനുള്ള ഒരു പാചകക്കുറിപ്പ് ഉള്ള ഒരു നിശ്ചിത ഗാലിക് ഗ്രാമത്തെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു…
സൈറൺ ഗാനത്തിന് വഴങ്ങാൻ വോക്കിംഗ് മേക്കർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല എന്ന ഉറപ്പ് ഇപ്പോൾ ടോപ്പ് ഗിയർ മാസികയ്ക്ക് മക്ലാരന്റെ ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ ഡാൻ പാരി-വില്യംസ് വീണ്ടും ഉറപ്പിച്ചു. "ഒരു എസ്യുവി പ്രത്യേകിച്ച് സ്പോർട്ടി അല്ലെങ്കിൽ യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനമല്ലെന്ന് പറയുന്ന ആദ്യത്തെ വ്യക്തി ഞാനായിരിക്കില്ല" എന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു.
പാരി-വില്യംസിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിർമ്മാതാക്കൾ പൊതുവെ എസ്യുവികൾക്ക് കീഴടങ്ങിയ രീതിക്ക് വേണ്ടത്ര ശക്തമായ ന്യായീകരണമുണ്ടാകില്ല. കാരണം, അതേ സംഭാഷണക്കാരൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, "എല്ലാം 'ഒരു കാരണത്താൽ' ആകാൻ കഴിയില്ല, കാരണം തെരുവുകൾ അലങ്കോലപ്പെടുത്തുകയല്ലാതെ.
ഈ വാക്കുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, "എല്ലാം ഒരു കാരണത്താൽ" എന്ന ഡിസൈൻ തത്വത്തോടുള്ള വിശ്വസ്തത ആവർത്തിച്ച് ഉറപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു എസ്യുവിയും നിർമ്മിക്കേണ്ടതില്ലെന്ന തീരുമാനത്തിൽ മക്ലാരൻ ഉറച്ചുനിൽക്കുമെന്ന് എല്ലാം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ബ്രിട്ടീഷ് നിർമ്മാതാവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കാരണം പ്രകടനമാണ്.
ഫെരാരിയെപ്പോലുള്ള മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ, തങ്ങൾ ഇപ്പോൾ നടക്കുന്ന പാതയിൽ ഒരിക്കലും സഞ്ചരിക്കില്ലെന്ന് ദീർഘനാളായി, ഒരുമിച്ച് കാൽനടയായി സത്യം ചെയ്തു എന്നത് ശരിയാണ്. സെർജിയോ മാർഷിയോണിനെപ്പോലുള്ള മാനേജർമാർ, "എന്റെ മൃതദേഹത്തിന് മുകളിൽ" എന്ന് പറയുമ്പോൾ പോലും, കവല്ലിനോ റമ്പാന്റേയുടെ ബ്രാൻഡ് ഒരു എസ്യുവി നിർമ്മിക്കും. അതാണ് ഞങ്ങൾ കണ്ടത്... മക്ലാറൻ ഇത്ര പെട്ടെന്ന് മറക്കില്ല എന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.