ലംബോർഗിനി ഉറൂസ് ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന് ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് തുടക്കം കുറിക്കുന്നു. ഈ മോഡലിലൂടെ ലംബോർഗിനി റെക്കോർഡ് വിൽപന കണക്കുകളും പ്രതിസന്ധികളില്ലാത്ത സാമ്പത്തിക ആരോഗ്യവും കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബ്രാൻഡ് തന്നെ അനുസരിച്ച്, പ്രതിവർഷം 3,500 യൂണിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം.
നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷമായി (!) തുടർച്ചയായി അവതരിപ്പിച്ച പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളുടെ ലൈനുകളിൽ ലംബോർഗിനി ഉറൂസ് വിശ്വസ്തത പുലർത്തുന്നു. അതിന്റേതായ വിഷ്വൽ ഐഡന്റിറ്റി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും - ബോഡി വർക്കിന്റെ ആകൃതി കാരണം മാത്രം - അതിന്റെ സഹോദരന്മാരായ ഹുറാക്കൻ, അവന്റഡോർ എന്നിവരുമായി സാമ്യം കണ്ടെത്താതിരിക്കുക അസാധ്യമാണ്.
പങ്കിട്ട പ്ലാറ്റ്ഫോം
സൗന്ദര്യശാസ്ത്രപരമായി ഉറൂസ് അതിന്റെ "രക്തസഹോദരന്മാരോട്" സാമ്യമുള്ളതാണെങ്കിൽ, സാങ്കേതികമായി "കസിൻസ്" ബെന്റ്ലി ബെന്റെയ്ഗ, ഔഡി ക്യൂ7, പോർഷെ കയെൻ എന്നിവയുമായി സാമ്യമുണ്ട് - ബ്രാൻഡ് ആ താരതമ്യത്തെ നിരസിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും. ഈ മൂന്ന് ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് എസ്യുവികൾക്കൊപ്പമാണ് ലംബോർഗിനി ഉറുസ് അതിന്റെ MLB പ്ലാറ്റ്ഫോം പങ്കിടുന്നത്.
റണ്ണിംഗ് ഓർഡറിൽ 2 154 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ലംബോർഗിനി ഉറൂസിന് 440 എംഎം സെറാമിക് ഡിസ്കുകളും ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിൽ 10 പിസ്റ്റണുകളുള്ള ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളും ഉണ്ട്. ലക്ഷ്യം? ഒരു സൂപ്പർകാർ പോലെ തൂങ്ങിക്കിടക്കുക. പ്രായോഗിക ഫലം? ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ കാറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വലിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളാണ് ലംബോർഗിനിക്കുള്ളത്.
ബ്രേക്കിംഗ് സമവാക്യത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമായതിനാൽ - എഞ്ചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം നമുക്ക് പോകാം ... - തിരിയാനുള്ള കഴിവ് മറന്നിട്ടില്ല. ഫോർ വീൽ ടോർക്ക് വെക്ടറിംഗ് സിസ്റ്റം, ദിശാസൂചന പിൻ ആക്സിൽ, സസ്പെൻഷനുകൾ, ആക്ടീവ് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ എന്നിവയാണ് ഉറൂസിന്റെ സവിശേഷതകൾ. സ്പോർട്ടിയർ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിൽ (കോർസ), ഇലക്ട്രോണിക് മാനേജ്മെന്റ് റിയർ ആക്സിലിന് മുൻഗണന നൽകുന്നു. ഇതുവരെ വളരെ നല്ലതായിരുന്നു…
4.0 V8 ട്വിൻ-ടർബോ എഞ്ചിൻ. മാത്രം?
മറ്റ് ലംബോർഗിനി മോഡലുകളുടെ V10, V12 എഞ്ചിനുകൾ മറക്കുക. ലംബോർഗിനി ഉറൂസിൽ ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് രണ്ട് ടർബോകൾ ഉപയോഗിച്ച് സൂപ്പർചാർജ് ചെയ്ത 4.0 ലിറ്റർ V8 എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
ഈ എഞ്ചിനുള്ള ഓപ്ഷൻ വിശദീകരിക്കാൻ ലളിതമാണ്. ഉറൂസിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിപണികളിലൊന്നാണ് ചൈന, 4.0 ലിറ്ററിലധികം സ്ഥാനചലനമുള്ള എല്ലാ മോഡലുകളും ഈ വിപണിയിൽ ഉയർന്ന റേറ്റിംഗ് ഉള്ളവയാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് മെഴ്സിഡസ്-എഎംജി, ബിഎംഡബ്ല്യു, ഔഡി തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾ തങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ കുറച്ചുകൊണ്ടുവന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, പ്രകടനവും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും നിരാശാജനകമല്ല. ഈ എഞ്ചിൻ 650 എച്ച്പി പവറും 850 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും വികസിപ്പിക്കുന്നു (ഇലക്ട്രോണിക് ലിമിറ്റഡ്), ലംബോർഗിനി ഉറുസിനെ വെറും 3.59 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂറിലെത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന മൂല്യങ്ങൾ. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 300 കി.മീ.
ആഡംബര ഇന്റീരിയർ
അവസാനത്തേത് എന്നാൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത്, ഇന്റീരിയർ! ഉള്ളിൽ യാദൃശ്ചികമായി ഒന്നും അവശേഷിച്ചില്ല. എല്ലാ പ്രതലങ്ങളിലും സൂപ്പർകാറുകളുടെ ലോകത്തെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്ന കുറിപ്പുകളിലും തുകൽ ഉണ്ട്. സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കം അത്യാധുനികമാണ്, തീർച്ചയായും... ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പിൻ സീറ്റുണ്ട്. ഏത്, കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച്, രണ്ടോ മൂന്നോ മുതിർന്നവരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. 616 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ളതാണ് തുമ്പിക്കൈ.
ഇത്തരത്തിലുള്ള എസ്യുവികൾക്കായുള്ള ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡിനെക്കുറിച്ച് ബോധവാന്മാരാണ്, ലംബോർഗിനി സാന്റ് അഗത ബൊലോഗ്നീസ് ഫാക്ടറിയിലെ ഉൽപ്പാദന ലൈനിലെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ നവീകരിക്കുന്നതിനായി ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യൂറോ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആദ്യ യൂണിറ്റുകൾ അടുത്ത വർഷം ആദ്യം വിപണിയിലെത്തും.
