ബവേറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ആരാധകർ വളരെക്കാലമായി ബിഎംഡബ്ല്യു എം 1 ന്റെ പിൻഗാമിയെച്ചൊല്ലി ഉമിനീർ ഒഴിക്കുകയായിരുന്നു. ശരി, വാർത്തകൾ പ്രോത്സാഹജനകമല്ല.
1978 നും 1981 നും ഇടയിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു നിർമ്മിച്ചത്, 460 കാറുകളിൽ കവിയാത്ത അളവിൽ, ബിഎംഡബ്ല്യു M1 ഇന്ന് ഏറ്റവും പ്രിയങ്കരമായ ബിഎംഡബ്ല്യു ക്ലാസിക്കുകളിൽ ഒന്നാണ്. മാത്രമല്ല എന്തുകൊണ്ടെന്ന് കാണാൻ പ്രയാസമില്ല.ഉൽപ്പാദനം ആദ്യം ലംബോർഗിനിയെ ഏൽപ്പിച്ചു, എന്നാൽ വലിയ സാമ്പത്തിക കാരണങ്ങളാൽ, ബിഎംഡബ്ല്യു ആ ചുമതല ഏറ്റെടുത്തു - സ്പോർട്സ് കാറിന് കാരണമായ കഥ മാത്രമേ ഒരു പ്രത്യേക ലേഖനം നൽകൂ.
സ്പെഷ്യൽ: എക്സ്ട്രീം സ്പോർട്സ് വാനുകൾ. BMW M5 ടൂറിംഗ് (E61)
ജിയോർഗെറ്റോ ജിയുജിയാരോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതിന് പുറമേ, മുൻ സീറ്റുകൾക്ക് തൊട്ടുപിന്നിൽ 3.5 ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ സിക്സ് സിലിണ്ടർ ട്വിൻ കാം ബ്ലോക്ക് ഉള്ള മിഡ് എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ ബിഎംഡബ്ല്യു എം1 ആയിരുന്നു. റോഡ് പതിപ്പുകൾ 277 എച്ച്പി ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഐതിഹാസികമായ M1 പ്രോകാർ 470 ൽ എത്തി, പിന്നീട് ഇവയുടെ പരിവർത്തനങ്ങൾ, സൂപ്പർചാർജ്ജ്, 850 hp പവർ മറികടന്നു.
2008-ൽ, ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ ഡിസൈൻ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് എം1 ഹോമേജ് അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് ലോഞ്ച് ചെയ്ത് 30 വർഷത്തിനുശേഷം യഥാർത്ഥ മോഡലിന് ആദരാഞ്ജലിയായി.
അതിനുശേഷം, M1 ന്റെ പിൻഗാമിയെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്ന കിംവദന്തികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇതുവരെ യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്ന സാധ്യതകളൊന്നുമില്ല. യാത്രക്കാർക്ക് പിന്നിൽ ഹീറ്റ് എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനാൽ ബിഎംഡബ്ല്യു i8 ഇതിന് അടിസ്ഥാനമാകുമെന്ന് ഊഹിക്കപ്പെട്ടു, എന്നാൽ ബിഎംഡബ്ല്യു ആ വാതിലും അടച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഡിസൈനർ റെയിൻ പ്രിസ്ക് തന്റെ ഭാവനയ്ക്ക് സ്വതന്ത്രമായ നിയന്ത്രണം നൽകുകയും രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകളിൽ ഐക്കണിക് ജർമ്മൻ കൂപ്പെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ചെയ്തു: ഒന്ന് ഓഫ്-റോഡ് സാഹസികതകൾക്കായി തയ്യാറാക്കിയത്, മറ്റൊന്ന്, മറ്റൊന്ന് ഭൂമിയോട് വളരെ അടുത്താണ്. നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കൂ...