യൂറോ എൻസിഎപിയാണ് റെനോ കങ്കൂവിനെയും ഒപെൽ മോക്കയെയും പരീക്ഷിച്ചത്

Euro NCAP രണ്ട് വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ പരിശോധനകളുടെ ഫലങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു: ഒ റെനോ കങ്കൂ അത്രയേയുള്ളൂ ഒപെൽ മൊക്ക . അറിയപ്പെടുന്ന പേരുകൾ രണ്ടും ഈ വർഷം 100% പുതിയ തലമുറകളെ സ്വീകരിച്ചു.

Mercedes-Benz GLA, EQA എന്നിവയ്ക്ക് 2019-ൽ B ക്ലാസ് നേടിയ അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സാങ്കേതികമായി അവയിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച റേറ്റിംഗുകളും അതേ അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ ലഭിച്ച CUPRA Leon-നും റേറ്റിംഗുകൾ നൽകാനുള്ള അവസരം പ്രോഗ്രാം ഉപയോഗപ്പെടുത്തി. അതിന്റെ "ഇരട്ട സഹോദരൻ" സീറ്റ് ലിയോൺ ആയി, 2020-ൽ പരീക്ഷിച്ചു.

യഥാർത്ഥത്തിൽ പരീക്ഷിച്ച രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകളെ സംബന്ധിച്ച്, Renault Kangoo ഉം Opel Mokka ഉം നാല് നക്ഷത്രങ്ങൾ നേടി.

റെനോ കങ്കൂ

Renault Kangoo-യുടെ കാര്യത്തിൽ, അതിന്റെ സ്കോർ അഞ്ചാമത്തെ നക്ഷത്രം നേടുന്നതിന് ആവശ്യമായതിനേക്കാൾ താഴെയായിരുന്നു, ചില സൈഡ് ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റുകളിൽ നേടിയ കുറഞ്ഞ നല്ല ഫലം.

വാഹനത്തിന്റെ മറുവശത്ത് ആഘാതമുണ്ടായാൽ വാഹനത്തിന്റെ എതിർദിശയിലേക്ക് ടെസ്റ്റ് ഡമ്മി നീക്കിയപ്പോൾ ശരാശരി പ്രകടനം കണ്ടെത്തി. ഒരു വശത്തെ കൂട്ടിയിടിയിൽ രണ്ട് മുൻ യാത്രക്കാർ തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം തടയുന്ന സെൻട്രൽ എയർബാഗ്, ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാത്തതിന്റെ പോയിന്റുകളും ഇതിന് നഷ്ടപ്പെട്ടു.

സജീവ സുരക്ഷയുടെ അധ്യായത്തിൽ, പുതിയ Renault Kangoo മികച്ച "പീരങ്കി" വരുന്നു, കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ പരിശോധനകളിൽ കൃത്യമായി പ്രവർത്തിച്ച കാറുകൾ മാത്രമല്ല, കാൽനടയാത്രക്കാരും സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരും കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിവുള്ള സ്വയംഭരണ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു.

ഒപെൽ മൊക്ക

പുതിയ ഒപെൽ മോക്ക അതിന്റെ ഫോർ-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗിനെ ന്യായീകരിച്ച് ആഗ്രഹിക്കുന്ന എന്തെങ്കിലും അവശേഷിപ്പിക്കുന്നത് സജീവ സുരക്ഷയിലാണ്. ഒരു ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരെ കണ്ടെത്താൻ ഇതിന് പ്രാപ്തമല്ല. ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ ഇതിന് സെൻട്രൽ എയർബാഗും ഇല്ലെന്നത് സഹായിക്കില്ല.

യൂറോ എൻസിഎപി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത്, നാല് റേറ്റിംഗ് ഏരിയകളിൽ ഒന്നിലും, കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണം ഉൾപ്പെടെ, അവയിലൊന്നിലും പുതിയ ഒപെൽ മോക്ക അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ നേടിയിട്ടില്ല. കഴിഞ്ഞ മാസം പരീക്ഷിച്ച Citroën C4, ë-C4 എന്നിവ പോലെ, അതേ CMP പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മറ്റ് സ്റ്റെല്ലാന്റിസ് മോഡലുകളുമായി അവസാന നാല് നക്ഷത്രങ്ങൾ യോജിക്കുന്നു.

“രണ്ട് ഫോർ-സ്റ്റാർ കാറുകൾ, പക്ഷേ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിൽ നിന്ന് വരുന്നു. കംഗോയിലൂടെ, റെനോ ഒരു മാന്യമായ പിൻഗാമിയെ പുറത്തിറക്കി, അത് മൊത്തത്തിൽ നന്നായി പെരുമാറുന്നു, അത്യാധുനിക സംരക്ഷണ ഗിയറിന്റെ കാര്യത്തിൽ സെൻട്രൽ എയർബാഗ് മാത്രമില്ല. മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം കുറവാണ്. ഇന്ന് കൂടുതലായി കണ്ടുവരുന്ന ചില നിർണായക സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ new Mokka നഷ്ടമായി. 2012-ൽ "ചെറുകുടുംബത്തിലെ "ബെസ്റ്റ് ഇൻ ക്ലാസ്സ്" വിഭാഗത്തിൽ റണ്ണറപ്പായ മുൻഗാമിയുടെ അഭിലാഷം പുതിയ തലമുറയ്ക്ക് വ്യക്തമായില്ല.

മൈക്കൽ വാൻ റേറ്റിംഗൻ, യൂറോ എൻസിഎപിയുടെ സെക്രട്ടറി ജനറൽ