പുതിയ മോഡലിനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോഴും ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണമില്ല - അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് FCA (ഫിയറ്റ് ക്രിസ്ലർ ഓട്ടോമൊബൈൽസ്) പ്ലാനുകളുടെ അവതരണ വേളയിൽ ഇത് ജൂണിൽ ദൃശ്യമാകും - എന്നാൽ ജീപ്പിന്റെ സിഇഒ മൈക്ക് മാൻലിയുടെ പ്രസ്താവനകൾക്ക് മറുപടിയായി, മോട്ടോർ ഷോ ജനീവ, റെനഗേഡിനേക്കാൾ ചെറിയ ഒരു ജീപ്പ് ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഏതാണ്ട് ഉറപ്പായി തോന്നുന്നു.
ഓസ്ട്രേലിയൻ മോട്ടോറിംഗിനോട് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ കോംപാക്റ്റ് മോഡലിനെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചപ്പോൾ, ഈ കേസിന്റെ കണക്കുകൾ മെച്ചപ്പെടുന്നുവെന്ന് മാൻലി പറഞ്ഞു:
ഇത് (ഉൽപ്പന്നം) കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പറയണം. അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തേക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ജൂണിൽ നടക്കുന്ന നമ്മുടെ വലിയ ഇവന്റ് വരെ അവർ കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും, അത് പദ്ധതിയിലുണ്ടോ എന്നറിയാൻ.
മോട്ടോറിംഗ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ചെറിയ ജീപ്പ് പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം നൽകുന്നതിനുള്ള പ്രധാന തടസ്സങ്ങളിലൊന്ന് ഇത് യഥാർത്ഥ ജീപ്പായിരിക്കുമോ എന്നതായിരുന്നു. ഇത് ജീപ്പുകളിൽ ഏറ്റവും ചെറുതായിരിക്കാം, എന്നാൽ എല്ലാ ജീപ്പുകളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ "എവിടെയും" പോകാനുള്ള കഴിവിൽ അതിന്റെ ഡിഎൻഎ പ്രതിഫലിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മൈക്ക് മാൻലിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇത് ഇനി ഉണ്ടാകാത്ത ഒരു പ്രശ്നമാണ്.
ജീപ്പ് ഡിഎൻഎ എന്നാൽ പാണ്ട ജീനുകളുള്ളതാണ്
ജീപ്പ് റെനഗേഡ് ഫിയറ്റ് 500X-മായി അതിന്റെ അടിത്തറ പങ്കിടുന്നതുപോലെ, രണ്ട് മോഡലുകളും ഇറ്റലിയിലെ മെൽഫിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു, ഭാവി മോഡലിന് ഇറ്റാലിയൻ മണ്ണിലും ഉൽപ്പാദനം ഉണ്ടാകും, എന്നാൽ നിലവിൽ ഫിയറ്റ് പാണ്ട നിർമ്മിക്കുന്ന പോമിഗ്ലിയാനോ ഡി ആർക്കോയിലാണ്."ബേബി" ജീപ്പ് അടിസ്ഥാനം പങ്കിടുന്നത് ഫിയറ്റ് പാണ്ടയ്ക്കൊപ്പമായിരിക്കും - ഫിയറ്റ് 500, ലാൻസിയ യ്പ്സിലോൺ എന്നിവയും FCA മിനി പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നു - മോഡലിന്റെ യൂറോപ്യൻ ഫോക്കസ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നാൽ കോംപാക്ട് മോഡലുകൾക്ക് ഡിമാൻഡ് കൂടുതലുള്ള കൂടുതൽ വിപണികളിൽ ഇത് വിൽക്കും. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ജീപ്പിന്റെ പ്രാദേശിക വിപണിയായ യുഎസ്എയിൽ ഇത് എത്തില്ല.
ജീപ്പ് വിപുലീകരണം
അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് കഴിഞ്ഞ വർഷം 1.388 ദശലക്ഷം കാറുകൾ വിറ്റു, 2016-നെ അപേക്ഷിച്ച് നേരിയ കുറവ് (1.4 ദശലക്ഷം), ഇത് എഫ്സിഎയുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടറായ സെർജിയോ മാർഷിയോണെ ഒട്ടും സന്തോഷിപ്പിച്ചില്ല.
ആഗോളതലത്തിൽ എസ്യുവി വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡിൽ കാണുന്ന സ്തംഭനാവസ്ഥ ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് 2020 ഓടെ പ്രതിവർഷം രണ്ട് ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിൽക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തെ അപകടത്തിലാക്കുന്നു.
ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, ജനീവയിൽ കണ്ട ന്യൂ ജനറേഷൻ റാംഗ്ലർ, റീസ്റ്റൈൽ ചെയ്ത ചെറോക്കി തുടങ്ങിയ പ്രധാന മോഡലുകളുടെ പുനരുജ്ജീവനം മാത്രമല്ല, പുതിയ മോഡലുകളുടെ ആവിർഭാവവും ഞങ്ങൾ കാണും. ഞങ്ങൾ ഇവിടെ റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്ന ചെറിയ ജീപ്പ് മാത്രമല്ല, ഏറ്റവും വലിയ നിർദ്ദേശങ്ങളും.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ചൈനീസ് വിപണിയിൽ മാത്രമുള്ള ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് കമാൻഡറിന്റെ ലോഞ്ച് കണ്ടു, ഗ്രാൻഡിന് മുകളിൽ സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്ന കാഡിലാക് എസ്കലേഡിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക - രണ്ട് വമ്പൻ എസ്യുവികളായ വാഗണീറും ഗ്രാൻഡ് വാഗണീറും (2020?) സ്ഥിരീകരിച്ചു. ചെറോക്കിയും പ്രീമിയം വിപണിയിൽ ഉയർന്ന അഭിലാഷങ്ങളുമുണ്ട്.