വാൾട്ടർ റോറലിന് അസൂയാവഹമായ ഒരു ട്രാക്ക് റെക്കോർഡുണ്ട്. ഡബ്ല്യുആർസിയുടെ രണ്ടുതവണ ലോക ചാമ്പ്യനായ അദ്ദേഹം നിലവിൽ പോർഷെയുടെ അംബാസഡറുടെ റോൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു, 70-ആം വയസ്സിലും അദ്ദേഹം ചക്രത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ കഴിവുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നു. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് പോർഷെ 911 GT3 യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ അവതാരമായ റോളിനെ നമ്മൾ കാണുന്നത്.
അൻഡലൂസിയയിലെ ഒരു സർക്യൂട്ടിൽ പുതിയ 911 GT3 യുടെ കഴിവുകൾ റോർൾ വിവരിക്കുകയും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. നമുക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഇത് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുള്ള ഒരു യൂണിറ്റാണ്, അത് "നിരവധി കുടുംബങ്ങളുടെ" അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം GT3 ലേക്ക് മടങ്ങി.
വാൾട്ടർ റോൾ തിരിച്ചറിയുന്നത്, GT3 യുടെ അതിരുകളിലേയ്ക്ക് തള്ളപ്പെടുമ്പോൾ, അണ്ടർസ്റ്റിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഓവർസ്റ്റീയർ ട്രെൻഡുകൾ വെളിപ്പെടുത്താതെയുള്ള ശ്രദ്ധേയമായ ബാലൻസ് ആണ്. തീർച്ചയായും, അത് തെളിയിക്കുന്നതുപോലെ, ശരിയായി പ്രകോപിപ്പിക്കുമ്പോൾ, മെഷീൻ എപിക് റിയർ എക്സിറ്റുകൾ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്ത മറ്റൊരു വശം 911-ന്റെ ട്രാക്ഷൻ ആണ് - ഏതാണ്ട് ഐതിഹാസികമാണ് - എഞ്ചിൻ "തെറ്റായ സ്ഥലത്താണ്" എന്നതിന് നന്ദി, കോണുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ട്രാക്ഷൻ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
യന്ത്രം
ഏറ്റവും പുതിയ പോർഷെ 911 GT3 ഒരു പുതിയ എതിർ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, 4.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ളതും ഒരു ടർബോ അല്ല. ഇത് 8250 ആർപിഎമ്മിൽ 500 എച്ച്പി പവറും 6000 ആർപിഎമ്മിൽ 460 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു.
ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷന് പകരമായി, ഏഴ് സ്പീഡ്, ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് പിഡികെ സജ്ജീകരിക്കാം. മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഇതിന് 1488 കിലോഗ്രാം (ഇസി) ഭാരമുണ്ട്, 3.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുകയും പരമാവധി വേഗത 320 കി. PDK ഉപയോഗിച്ച് ഭാരം 1505 കി.ഗ്രാം ആയി വർദ്ധിക്കുന്നു, എന്നാൽ 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് 0.5 സെക്കൻഡ് (3.4) എടുക്കും, കൂടാതെ ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ "വെറും" 318 കി.മീ.
911 GT3 റിയർ സ്റ്റിയറിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ചടുലതയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്ഥിരതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു - കൂടാതെ ഒരു പുതിയ റിയർ വിംഗും പുതിയ റിയർ ഡിഫ്യൂസറും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
മാസ്റ്റർ റോഹർലും 911 GT3യുമൊത്തുള്ള കുറച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് പാഠങ്ങൾ പോലും നഷ്ടമായത്.