ഡാസിയ ജോഗർ. ഒറ്റ ക്രോസ്ഓവറിൽ വാൻ, എംപിവി, എസ്യുവി

"ഓരോ വിഭാഗത്തിലും ഏറ്റവും മികച്ചത് ജോഗറിന് ഉണ്ട്: ഒരു വാനിന്റെ നീളം, ആളുകളുടെ കാരിയറിന്റെ ഇടം, ഒരു എസ്യുവിയുടെ രൂപം". അങ്ങനെയാണ് ഡാസിയയുടെ ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ടവർ ഞങ്ങളെ പരിചയപ്പെടുത്തിയത് ജോഗർ , അഞ്ച്, ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള ഒരു ഫാമിലി ക്രോസ്ഓവർ.

ഡാസിയയുടെ ആദ്യത്തെ 100% ഇലക്ട്രിക് ആയ Sandero, Duster, Spring എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം Renault ഗ്രൂപ്പിന്റെ റൊമാനിയൻ ബ്രാൻഡ് സ്ട്രാറ്റജിയുടെ നാലാമത്തെ പ്രധാന മോഡലാണിത്. 2025 ഓടെ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകൾ കൂടി അവതരിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി ബ്രാൻഡ് ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ചു.

എന്നാൽ അത് സംഭവിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, "അടുത്ത മനുഷ്യൻ" യഥാർത്ഥത്തിൽ ഈ ജോഗറാണ്, ഡാസിയയുടെ ഉത്തരവാദികൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, "സ്പോർട്സ്, ഔട്ട്ഡോർ, പോസിറ്റീവ് എനർജി" എന്നിവയെ ഉണർത്തുന്ന, "ദൃഢതയും വൈദഗ്ധ്യവും" പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പേരാണ് ഇയാളുടെ പേര്.

ക്രോസ്ഓവർ ജോഗർ ചെയ്യുക

ഈ ഡാസിയ ജോഗർ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന ഒരു കാര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് കൃത്യമായി ശക്തവും ബഹുമുഖവുമാണ്. ലോഗൻ MCV, Lodgy എന്നിവയ്ക്ക് പകരമായി വരുന്ന ഒരു മോഡലിന്റെ അനുപാതത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഇത് ഇതിനകം തത്സമയം കണ്ടു.

"റോൾഡ് അപ്പ് പാന്റ്സ്" വാനിനും എസ്യുവിക്കും ഇടയിലുള്ള ഈ ക്രോസ്ഓവർ - റെനോ-നിസ്സാൻ-മിത്സുബിഷി അലയൻസിന്റെ CMF-B പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, Dacia Sandero-യുടെ അതേ നീളം - 4.55 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്, അത് അതിനെ ഏറ്റവും വലിയ മോഡലാക്കി മാറ്റുന്നു. ഡാസിയ ശ്രേണിയിൽ (കുറഞ്ഞത് ഇതിലും വലിയ ബിഗ്സ്റ്ററിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് വരെ)

മുൻവശത്ത്, സാൻഡേറോയുമായുള്ള സമാനതകൾ വ്യക്തമാണ്, ഹെഡ്ലാമ്പുകളിലേക്ക് നീളുന്ന വളരെ വിശാലമായ ഗ്രിൽ, അതിൽ LED സാങ്കേതികവിദ്യയും "Y" സിഗ്നേച്ചറും ഉണ്ട്. മറുവശത്ത്, ഈ മോഡലിന്റെ ദൃഢതയെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന രണ്ട് വളരെ വ്യക്തമായ ക്രീസുകൾ ഹുഡിനുണ്ട്.

പിൻഭാഗത്ത്, ഹൈലൈറ്റ് വെർട്ടിക്കൽ ടെയിൽലൈറ്റുകളിലേക്ക് പോകുന്നു (വോൾവോ XC90 യുമായി ഞങ്ങൾ മാത്രമല്ല സമാനതകൾ കണ്ടെത്തുന്നത്, ശരിയല്ലേ?), ഇത് ഡാസിയയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വളരെ വിശാലമായ ടെയിൽഗേറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനും ശക്തിപ്പെടുത്താനും അനുവദിച്ചു. ഈ ജോഗറിന്റെ വീതിയുടെ തോന്നൽ.

ഇതിനകം പ്രൊഫൈലിൽ, ഈ ജോഗർ വെറും നീട്ടിയ സാൻഡേറോ ആയിരുന്നില്ല, റൊമാനിയൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഡിസൈനർമാരും എഞ്ചിനീയർമാരും രണ്ട് പരിഹാരങ്ങൾ കണ്ടെത്തി: പിൻ വീൽ ആർച്ചുകളിൽ ഫ്ലേർഡ് പാനലുകൾ, കൂടുതൽ മസ്കുലർ ഷോൾഡർ ലൈൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, മുകൾ ഭാഗത്ത് ഒരു ഇടവേള. 40 മില്ലീമീറ്ററിന്റെ (പോസിറ്റീവ്) വ്യത്യാസമുള്ള ബി പില്ലറിന് മുകളിലുള്ള വിൻഡോകളുടെ ഫ്രെയിം.

ഇത് ഒരു വ്യതിരിക്തമായ പ്രൊഫൈൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കുക മാത്രമല്ല, പിൻസീറ്റിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് ഹെഡ്റൂമിൽ നേട്ടമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അവിടെ പോകുന്നു ...

പ്രൊഫൈലിൽ, ചക്രങ്ങൾ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ തത്സമയം കണ്ട പതിപ്പിൽ 16'' വീൽ ആർച്ചുകൾ താരതമ്യേന നന്നായി നിറച്ചു, ഈ മോഡലിന്റെ സാഹസിക സ്വഭാവത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് സംരക്ഷണങ്ങൾക്കും, തീർച്ചയായും, ബാറുകൾ മോഡുലാർ മേൽക്കൂരയ്ക്കും. 80 കിലോ വരെ താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന റാക്കുകൾ.

കൊടുക്കാനും വിൽക്കാനുമുള്ള ഇടം

ക്യാബിനിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, സാൻഡെറോയ്ക്ക് വ്യത്യാസങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് മോശം വാർത്ത പോലുമല്ല, അല്ലെങ്കിൽ സാൻഡെറോ ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരിണമിച്ച മേഖലകളിൽ ഒന്നായിരിക്കില്ല ഇത്.

കൂടുതൽ സജ്ജീകരിച്ച പതിപ്പുകളിൽ, ഇതിന് ഡാഷ്ബോർഡിന് മുകളിലൂടെ നീണ്ടുകിടക്കുന്ന ഒരു ഫാബ്രിക് സ്ട്രിപ്പ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ സാൻഡെറോ പോലെയുള്ള മൂന്ന് മൾട്ടിമീഡിയ ഓപ്ഷനുകൾ പോലെ കാണാനും സ്പർശിക്കാനും സവിശേഷതകൾക്കും വളരെ മനോഹരമാണ്: മീഡിയ കൺട്രോൾ, അതിൽ ഞങ്ങളുടെ സ്മാർട്ട്ഫോൺ ജോഗറിൽ നിന്നുള്ള മൾട്ടിമീഡിയ കേന്ദ്രമായി മാറുന്നു. ഡാസിയ വികസിപ്പിച്ചതും വളരെ രസകരമായ ഒരു ഇന്റർഫേസുള്ളതുമായ ഒരു ആപ്ലിക്കേഷന് നന്ദി; മീഡിയ ഡിസ്പ്ലേ, 8'' സെൻട്രൽ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഉള്ളതും ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ സിസ്റ്റങ്ങൾ വഴി സ്മാർട്ട്ഫോണുമായി സംയോജനം (വയർഡ്) അനുവദിക്കുന്നു; കൂടാതെ മീഡിയ നാവ്, 8'' സ്ക്രീൻ പരിപാലിക്കുന്നു, എന്നാൽ സ്മാർട്ട്ഫോണിലേക്ക് (Android Auto, Apple CarPlay) വയർലെസ് ആയി കണക്ഷൻ അനുവദിക്കുന്നു.

എന്നാൽ ഈ ജോഗറിനുള്ളിൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത് ബോർഡിലെ സ്ഥലമാണ്. കപ്പ് ഹോൾഡറുകളുള്ള (വിമാന തരം) രണ്ട് ടേബിളുകളിലേക്ക് ഞങ്ങളെ പരിഗണിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ നിര ബെഞ്ചുകളിൽ, ലഭ്യമായ ഹെഡ് സ്പേസും ആക്സസ് ചെയ്യാനുള്ള എളുപ്പവും വിപുലീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന അഭിനന്ദനങ്ങളും എന്നെ ആകർഷിച്ചു - ഇതാണ് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത്… - ബെഞ്ചുകളുടെ മൂന്നാം നിരയിലേക്ക്.

ജോഗറിന്റെ രണ്ട് മൂന്നാമത്തെ നിര പിൻസീറ്റുകൾ (ഞങ്ങൾ കണ്ട പതിപ്പ് ഏഴ് സീറ്റുകൾക്കായി കോൺഫിഗർ ചെയ്തതാണ്) കുട്ടികൾക്ക് മാത്രമുള്ളതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. എനിക്ക് 1.83 മീറ്റർ ആണ്, എനിക്ക് പിന്നിൽ സുഖമായി ഇരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഇത്തരത്തിലുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ എന്ത് സംഭവിക്കുന്നു എന്നതിന് വിരുദ്ധമായി, എന്റെ കാൽമുട്ടുകൾ വളരെ ഉയർന്നില്ല.

സീറ്റുകളുടെ രണ്ടാം നിരയിലോ മൂന്നാമത്തേതിലോ USB ഔട്ട്പുട്ടുകൾ ഇല്ല, എന്നിരുന്നാലും, ഈ രണ്ട് സ്ഥലങ്ങളിലും 12 V സോക്കറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനാൽ, ഇത് ഒരു അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് വളരെ എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വിടവാണ്. മറുവശത്ത്, ഘട്ടം ഘട്ടമായി ചെറുതായി തുറക്കാൻ കഴിയുന്ന രണ്ട് ചെറിയ വിൻഡോകളും രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

ഏഴ് സീറ്റുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, ഡാസിയ ജോഗറിന് 160 ലിറ്റർ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ട് .

രണ്ട് പിൻ സീറ്റുകൾ ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോഴെല്ലാം, അവ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണെന്ന് (വേഗത്തിലും) അറിയുക. ജോഗറുമായുള്ള ഈ ആദ്യ തത്സമയ കോൺടാക്റ്റിനിടെ ഞാൻ ഈ പ്രക്രിയ രണ്ടുതവണ ചെയ്തു, ഓരോ സീറ്റും നീക്കം ചെയ്യാൻ എനിക്ക് 15 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ സമയമെടുത്തില്ലെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പ് നൽകാൻ കഴിയും.

ഇതുകൂടാതെ, ക്യാബിനിലുടനീളം വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന 24 ലിറ്റർ സംഭരണവും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്, അത് മിക്കവാറും എല്ലാം സംഭരിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. മുൻവാതിലുകളിൽ ഓരോന്നിനും ഒരു ലിറ്റർ വരെ കുപ്പി പിടിക്കാൻ കഴിയും, സെന്റർ കൺസോളിന് 1.3 ലിറ്റർ ശേഷിയുണ്ട്, ക്യാബിനിൽ ആറ് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്. ഏഴ് ലിറ്ററാണ് ഗ്ലൗസ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിനുള്ളത്.

‘എക്സ്ട്രീം’ ജോഗർ, അതിലും സാഹസികത

ജോഗ്ഗർ പരിമിതമായ ശ്രേണിയിൽ ലഭ്യമാകും - "എക്സ്ട്രീം" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന - ഇതിന് കൂടുതൽ വ്യക്തമായ ഓഫ് റോഡ് പ്രചോദനമുണ്ട്.

ഇതിന് സവിശേഷമായ "ടെറാക്കോട്ട ബ്രൗൺ" ഫിനിഷുണ്ട് - മോഡലിന്റെ ലോഞ്ച് കളർ - കൂടാതെ ആന്റിന (ഫിൻ-തരം) വഴി, റിംസ് മുതൽ റൂഫ് ബാറുകൾ വരെ തിളങ്ങുന്ന കറുപ്പിൽ നിരവധി വിശദാംശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പിൻ കാഴ്ച വശങ്ങളെയും സ്റ്റിക്കറുകളും മിറർ ചെയ്യുന്നു. വശങ്ങളിൽ.

ക്യാബിനിൽ, ചുവന്ന സീമുകൾ, ഈ പതിപ്പിനുള്ള പ്രത്യേക മാറ്റുകൾ, പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിവ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.

പിന്നെ എഞ്ചിനുകൾ?

ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന 1.0ലി, ത്രീ-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ ടിസിഇ ബ്ലോക്ക്, 110 എച്ച്പി, 200 എൻഎം എന്നിവ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ ഡാസിയ ജോഗർ "സേവനത്തിലാണ്". GPL) സാൻഡേറോയിൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം വളരെയധികം പ്രശംസിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ECO-G എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ദ്വി-ഇന്ധന പതിപ്പിൽ, TCe 110 നെ അപേക്ഷിച്ച് ജോഗറിന് 10 hp നഷ്ടപ്പെടുന്നു - ഇത് 100 hp ലും 170 Nm ലും തുടരുന്നു - എന്നാൽ Dacia ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ ശരാശരി 10% കുറവ് ഉപഭോഗം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, നന്ദി രണ്ട് ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, പരമാവധി സ്വയംഭരണാധികാരം ഏകദേശം 1000 കി.മീ.

2023-ൽ മാത്രം ഹൈബ്രിഡ്

പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, ഭാവിയിൽ, നമുക്ക് ഇതിനകം അറിയാവുന്ന ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ജോഗറിന് ലഭിക്കും, ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും 1 ഇഞ്ച് ബാറ്ററിയും ചേർന്ന് 1.6 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന റെനോ ക്ലിയോ ഇ-ടെക്. .2. kWh.

ഇതിന്റെയെല്ലാം ഫലം പരമാവധി 140 എച്ച്പി പവർ ആയിരിക്കും, ഇത് ജോഗർ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പായി മാറും. ഫോർമുല 1-ൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വികസിപ്പിച്ച മൾട്ടി-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിന്റെ ക്ലിയോ ഇ-ടെക്കിലെന്നപോലെ ട്രാൻസ്മിഷനായിരിക്കും ചുമതല.

അത് എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്, അതിന് എത്ര വിലവരും?

പുതിയ ഡാസിയ ജോഗർ 2022-ൽ മാത്രമേ പോർച്ചുഗീസ് വിപണിയിലെത്തുകയുള്ളൂ, കൂടുതൽ കൃത്യമായി മാർച്ചിൽ, അതിനാൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനായുള്ള വിലകൾ ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, മധ്യ യൂറോപ്പിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രാൻസിൽ) പ്രവേശന വില ഏകദേശം 15 000 യൂറോ ആയിരിക്കുമെന്നും മോഡലിന്റെ മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 50% ഏഴ് സീറ്റർ വേരിയന്റ് പ്രതിനിധീകരിക്കുമെന്നും Dacia ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.