ദി സോണി വിഷൻ-എസ് കൺസെപ്റ്റ് ഈ വർഷം ആദ്യം CES-ൽ നടന്ന ഏറ്റവും വലിയ ആശ്ചര്യമായിരുന്നു എന്നതിൽ സംശയമില്ല. വമ്പൻ സോണി ഒരു കാർ സമ്മാനിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ ആദ്യമായാണ് കാണുന്നത്.
വിഷൻ-എസ് പ്രധാനമായും ഒരു റോളിംഗ് ലബോറട്ടറിയാണ്, ഇത് മൊബിലിറ്റി മേഖലയിൽ സോണി വികസിപ്പിച്ച സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ പ്രദർശനമായി വർത്തിക്കുന്നു.
ജാപ്പനീസ് 100% ഇലക്ട്രിക് സലൂണിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, പക്ഷേ അതിന്റെ അളവുകൾ ഒരു ടെസ്ല മോഡൽ എസ്-ന്റെ അളവുകൾക്ക് അടുത്താണ്, കൂടാതെ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഓരോന്നും 272 എച്ച്പി നൽകുന്നു. ഒരു മോഡൽ എസ് പോലെയുള്ള ബാലിസ്റ്റിക് പ്രകടനത്തിന് ഇത് ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല, എന്നാൽ 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ പ്രഖ്യാപിച്ച 4.8s ആരെയും ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നില്ല.
ആകെ 12 ക്യാമറകളാണ് സോണി പ്രോട്ടോടൈപ്പിലുള്ളത്.
വിഷൻ-എസ് കൺസെപ്റ്റ് എന്ന പേര് നമ്മോട് പറയുന്നത് ഇതൊരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മാത്രമാണെന്നാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ പക്വതയുടെ അവസ്ഥ കണക്കിലെടുത്ത് വിഷൻ-എസ് ഭാവിയിലെ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ വാഹനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പലരും ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു. ഓസ്ട്രിയയിലെ ഗ്രാസിൽ വളരെ കഴിവുള്ള മാഗ്ന സ്റ്റെയർ ആണ് വികസനം നടത്തിയത്, ഇത് ഈ സാധ്യതയ്ക്ക് ശക്തി നൽകി.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
സോണി ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാവാകാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ലെന്നും അവിടെയാണ് ഈ എപ്പിസോഡ് നിലനിന്നതെന്നും അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ വിചാരിച്ചുവെന്നും പ്രോജക്റ്റിന്റെ വികസന മേധാവി ഇസുമി കവാനിഷി പെട്ടെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഇപ്പോൾ, അര വർഷത്തിലേറെയായി, സോണി ഒരു പുതിയ വീഡിയോ (ഫീച്ചർ ചെയ്തത്) പുറത്തിറക്കുന്നു, അവിടെ വിഷൻ-എസ് കൺസെപ്റ്റ് ജപ്പാനിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുവരവ് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, “സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുക എന്നതാണ് തിരിച്ചുവരവിന്റെ ലക്ഷ്യം. സെൻസറുകളും ഓഡിയോയും".
അത് അവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല. ഈ ചെറിയ വീഡിയോയ്ക്കൊപ്പമുള്ള ഏറ്റവും രസകരമായ ഭാഗം ഇതാണ്:
"ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ പൊതു റോഡുകളിൽ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു."
സാധ്യതകൾ, സാധ്യതകൾ, സാധ്യതകൾ...
ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ടെക്നോളജി ഡെമോൺസ്ട്രേറ്ററിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവയെ സാധൂകരിക്കുന്നതിന് ആ അധിക നടപടി സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ സോണിക്ക് ആശങ്കയില്ലെന്ന് സംശയമില്ല.
ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഇതിനകം തയ്യാറാക്കിയ ടെസ്റ്റ് സൈറ്റുകളിൽ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗിനായി വിഷൻ-എസ് സെൻസർ അർമാഡ (ആകെ 33) പരീക്ഷിച്ചാൽ മതിയാകില്ലേ? പൊതുവഴിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ടത് ശരിക്കും ആവശ്യമാണോ?
റോഡിലെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പരീക്ഷിക്കുന്നത് അത്രമാത്രം ആകാം: യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള എല്ലാ സാങ്കേതികവിദ്യകളും പരീക്ഷിക്കുക. എന്നാൽ CES കാലത്ത് സംഭവിച്ചതുപോലെ, 100% പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ഒരു വാഹനം പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ, ഈ പ്രഖ്യാപനം നമ്മളോട് വീണ്ടും ചോദിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു: സോണി സ്വന്തം ബ്രാൻഡിന്റെ വാഹനവുമായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയാണോ?