ഡാസിയ ഡസ്റ്റർ നവീകരിച്ചു, എന്നാൽ എന്താണ് പുതിയത്?

യഥാർത്ഥത്തിൽ 2010-ൽ പുറത്തിറങ്ങി, ഇതിനകം 1.9 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു ഡാസിയ ഡസ്റ്റർ 2019 മുതൽ യൂറോപ്പിലെ ക്ലാസിലെ സെയിൽസ് ലീഡർ എന്ന പദവി കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വിജയഗാഥയാണ്.

ശരി, ഡാസിയ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത ഒരു കാര്യമുണ്ടെങ്കിൽ അത് "വിജയത്തിന്റെ നിഴലിൽ ഉറങ്ങുകയാണ്", അതുകൊണ്ടാണ് റൊമാനിയൻ ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ വിജയകരമായ എസ്യുവിയിലേക്ക് പരമ്പരാഗത മിഡ്-ലൈഫ് നവീകരണം നടത്താൻ സമയമായതെന്ന് തീരുമാനിച്ചത്.

സൗന്ദര്യപരമായി, അത് നവീകരിക്കുക മാത്രമല്ല, പുതിയ സാൻഡേറോയും സ്പ്രിംഗ് ഇലക്ട്രിക്കും ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ ഇൻ-ലൈൻ ലുക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുക എന്നതായിരുന്നു ലക്ഷ്യം. ഈ രീതിയിൽ, ഡാസിയയ്ക്ക് ഇതിനകം പരമ്പരാഗതമായ "Y" യിൽ തിളങ്ങുന്ന സിഗ്നേച്ചറുള്ള പുതിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, LED ടേൺ സിഗ്നലുകൾ (ബ്രാൻഡിനുള്ള ആദ്യത്തേത്) കൂടാതെ ഒരു പുതിയ ക്രോം ഗ്രില്ലും പോലും ഡസ്റ്ററിന് ലഭിച്ചു.

വശത്ത്, ഏറ്റവും വലിയ ഹൈലൈറ്റ് പുതിയ 15, 16 ഇഞ്ച് വീലുകളാണ്, അതേസമയം പിൻഭാഗത്ത് പുതുമകൾ ഒരു പുതിയ സ്പോയിലറിലേക്കും പിൻ ലൈറ്റുകളിലും "Y" ലെ പ്രകാശമാനമായ സിഗ്നേച്ചറിലേക്കും ഇറങ്ങുന്നു.

മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സാങ്കേതികവിദ്യ

ഉള്ളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, കപ്പലിലെ ജീവിതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലായിരുന്നു ശ്രദ്ധ. അങ്ങനെ, ഡാസിയ ഡസ്റ്ററിന് പുതിയ മെറ്റീരിയലുകൾ, പുതിയ സീറ്റ് കവറുകൾ, ഒരു പുതിയ സെന്റർ കൺസോൾ (1.1 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള അടച്ച സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് ഉള്ളത്) ലഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വലിയ വാർത്ത, ഒരു സംശയവുമില്ലാതെ, പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം.

8 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനുള്ള ഇത് രണ്ട് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലാണ് വരുന്നത്: മീഡിയ ഡിസ്പ്ലേ, മീഡിയ നാവ്. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും സിസ്റ്റം ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, രണ്ടാമത്തെ കാര്യത്തിൽ, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഒരു നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം ഉണ്ട്.

മെക്കാനിക്സിൽ, എന്താണ് മാറിയത്?

മെക്കാനിക്സ് മേഖലയിൽ, ആറ് EDC ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുകളുള്ള ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുള്ള TCe 150 എഞ്ചിൻ "വിവാഹം" ചെയ്തതാണ് ഡസ്റ്ററിന്റെ പ്രധാന പുതുമ. കൂടാതെ, എൽപിജി പതിപ്പ് (ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പരീക്ഷിച്ചതാണ്) ഗ്യാസ് ടാങ്കിന്റെ ശേഷി 50% വർദ്ധിച്ച് 49.8 ലിറ്ററായി ഉയർന്നു.

ബാക്കിയുള്ളവയ്ക്ക്, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം, മൂന്ന് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ (TCe 90, TCe 130, TCe 150), മുകളിൽ പറഞ്ഞ ബൈഫ്യൂവൽ പതിപ്പ് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെടുത്താവുന്ന ഒരേയൊരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ - dCi 115 - ശ്രേണിയിൽ തുടരുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ, എൽ.പി.ജി.

"Y" എന്നതിലെ പ്രകാശമാനമായ ഒപ്പ് ഇപ്പോൾ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിലും ടെയിൽലൈറ്റുകളിലും ദൃശ്യമാകുന്നു.

ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് വേരിയന്റിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, കൂടുതൽ എയറോഡൈനാമിക് വീലുകൾ, എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ, പുതിയ ടയറുകൾ, പുതിയ വീൽ ബെയറിംഗുകൾ എന്നിവ സ്വീകരിച്ചതിന് നന്ദി, ഈ പതിപ്പിന്റെ CO2 ഉദ്വമനം 5.8 g/km കുറഞ്ഞു എന്ന വസ്തുത എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്.

ഇപ്പോൾ, പോർച്ചുഗലിനായി പുതുക്കിയ Dacia Duster-ന്റെ വിലകൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും അറിയില്ല, എന്നിരുന്നാലും ഇത് സെപ്റ്റംബറിൽ വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം.

കുറിപ്പ്: ആർട്ടിക്കിൾ ജൂൺ 23-ന് 15:00-ന് വിപണിയിൽ എത്തിയ തീയതിയോടെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു.