ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത്, ഞങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ചിലവ്, പ്രീമിയം, ജനറൽ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം സ്കോഡ ഫാബിയ , ഒരു ഓപ്ഷൻ കൂടി സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് ചിന്തിക്കാൻ കഴിയില്ല: സ്മാർട്ട്-കോസ്റ്റ് (Mercedes-Benz നിർമ്മിക്കുന്ന ചെറിയ കാറുകളുമായി തെറ്റിദ്ധരിക്കേണ്ടതില്ല).
ഇത് 2014-ൽ സമാരംഭിച്ചുവെന്നത് ശരിയാണ്, അത് 2017-ൽ ഒരു ഭീരുവായ പുനർനിർമ്മാണത്തിന് വിധേയമായിരുന്നു (അത് മിക്കവാറും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ പോകുന്നു) കൂടാതെ "കസിൻസ്" ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കാൻ അതിന് ഇപ്പോഴും അവകാശമില്ല. SEAT Ibiza, MQB -A0, PQ26 പ്ലാറ്റ്ഫോമുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ലളിതമായ കാർ തിരയുന്നവർക്ക് ചെക്ക് മോഡൽ ഒരു നല്ല ഓപ്ഷനായി തുടരുന്നു.
സൗന്ദര്യശാസ്ത്രപരമായി ഫാബിയയ്ക്ക് മുമ്പും ശേഷവും ഉള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മുമ്പ് ശാന്തമായിരുന്നെങ്കിൽ, അത് തുടരുന്നു, വളരെ വിവേകത്തോടെ, നിങ്ങളുടെ കണ്ണിൽ പിടിക്കുന്ന ഒരു കളർ കോമ്പിനേഷനിൽ നിങ്ങൾ ഇത് വാങ്ങിയില്ലെങ്കിൽ, കാർ പാർക്കിംഗിൽ ഇത് ആദ്യമായി കണ്ടെത്താനാകാത്ത അപകടസാധ്യതയുണ്ട്.
സ്കോഡ ഫാബിയയ്ക്കുള്ളിൽ
പുറമെയുള്ളതുപോലെ, ഉള്ളിൽ വളരെ മിന്നുന്ന ഒന്നും കണക്കാക്കരുത്. ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്ക്രീൻ ഒഴികെ, ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഏറ്റവും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് ഒരു അറ്റത്ത് നിന്ന് മറ്റേ അറ്റത്തേക്ക് കടക്കുന്ന മെറ്റാലിക്-ലുക്ക് ബാറാണ്. അല്ലാത്തപക്ഷം, റെനോ ക്ലിയോയെപ്പോലുള്ള എതിരാളികൾക്ക് ശൈലി വിട്ടുകൊടുത്തുകൊണ്ട് ഫോമിന് മുകളിൽ സ്കോഡ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും വാതുവെക്കുന്നു.
ശാന്തതയെക്കുറിച്ചുള്ള പന്തയത്തിന് നന്ദി, ഫാബിയ എർഗണോമിക്സിൽ പോയിന്റുകൾ നേടുന്നു. നിയന്ത്രണങ്ങൾ എല്ലാം ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഫാബിയയ്ക്കുള്ളിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളും അവയുടെ കാഠിന്യത്തിന് മികവ് പുലർത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നിർമ്മാണ നിലവാരം നല്ല പ്ലാനിലാണ്, നിങ്ങൾ മോശം റോഡുകളിലൂടെ പോകുമ്പോഴെല്ലാം ഇത് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഒന്നാണ്.
വാസയോഗ്യതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഫാബിയയ്ക്കുള്ളിൽ ആർക്കും വായുവിന്റെ കുറവ് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല. നാല് മുതിർന്നവർക്ക് സുഖമായി യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള ഇടം, 330 ലിറ്റർ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് (ഇത് സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഒന്നാണ്, 355 l ഇബിസയ്ക്കും 351 l പോളോയ്ക്കും തൊട്ടുപിന്നിൽ) കൂടാതെ ധാരാളം സ്റ്റവേജും ഉണ്ട്.
സ്കോഡ ഫാബിയയിൽ ഇടം കുറവല്ല. തുമ്പിക്കൈ 330 l ആണ്, സീറ്റുകൾ മടക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ് (അവ 60/40 മടക്കിക്കളയാം).
ഉപകരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, പരീക്ഷിച്ച പതിപ്പ്, ആംബിഷൻ, ഈ സെഗ്മെന്റിലെ ഒരു കാറിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഉണ്ട്. ഓപ്ഷനുകളിൽ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, റിയർ ക്യാമറ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയട്ടെ: ഇവ വിലയുള്ള 925 യൂറോയുടെ ഓരോ സെന്റിനെയും ന്യായീകരിക്കുന്നു.
ടച്ച്സ്ക്രീനിന് പുറമേ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിവിധ മെനുകളിലേക്കുള്ള ദ്രുത ആക്സസ് കീകളും സ്കോഡ ഫാബിയയിലുണ്ട്. ഉപയോഗ എളുപ്പത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരു അസറ്റ്.
പിന്നെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ, എങ്ങനെയുണ്ട്?
തുടക്കത്തിൽ, സ്കോഡ ഫാബിയയിൽ സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും സീറ്റും ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നവയാണെന്നത് ഇതിന് സഹായിക്കുന്നു.
പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഫാബിയയെ സജ്ജീകരിക്കുന്ന 1.0 TSI ന് ഇരട്ട വ്യക്തിത്വമുണ്ട്. കുറഞ്ഞ ആർപിഎം കുറഞ്ഞ സ്ഥാനചലനം മറച്ചുവെക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഗിയർബോക്സിന്റെ നിരന്തരമായ ഉപയോഗം നിർബന്ധിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ മനോഹരമാണെങ്കിലും, ഒരു നീണ്ട ഘട്ടമുണ്ട്. ഭ്രമണം 2000/2500 ആർപിഎമ്മിനപ്പുറം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, അത് പോസിറ്റീവ് വശത്ത് അതിശയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു തിളക്കം നേടുന്നു, ഇത് വളരെ ന്യായമായ പ്രകടനങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു.
95 എച്ച്പി ഫാബിയ തള്ളാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ ആർക്കാണ് അമർഷം, ഉപഭോഗം. കൂടുതൽ പ്രതിബദ്ധതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിൽ, 8 l/100km അടുത്തെത്താൻ എളുപ്പമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉപഭോഗം 6 l/100km ന് മുകളിൽ ഉയരില്ല. നിങ്ങൾ വളരെയധികം അർപ്പണമുണ്ടെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗം പോലും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. ഞാൻ ഉപഭോഗം 4.0 l/100km എത്തി, ശരാശരി, നഗരത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ പോലും, 4.5 l/100km-ന് മുകളിലായിരുന്നില്ല.
റോഡിൽ, ഫാബിയ പകരുന്ന സംവേദനം ദൃഢത . നടപ്പാത അഴുക്ക് കൊണ്ട് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ചെറിയ സ്കോഡ ശക്തമായതും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്, പാർക്ക് ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ് (ഓപ്ഷണൽ പിൻ ക്യാമറ നിർബന്ധമാണ്). തുറന്ന റോഡിൽ അത് സുസ്ഥിരവും സുരക്ഷിതവും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമാണ്.
ഡൈനാമിക് തലത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഫാബിയയെ പരീക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചപ്പോൾ അത് മികച്ച ഗ്രിപ്പും (ഖുമോ ടയറുകൾ അതിശയിപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു) മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് കഴിവും (നാല് ഡിസ്കുകൾ ഉള്ളത് സഹായിക്കുന്നു) കാണിച്ചു. എന്നാൽ വിനോദം പ്രതീക്ഷിക്കരുത് . ഈ കാർ സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമാണ്, അതിനാൽ സ്റ്റിയറിംഗിന് നല്ല ഭാരമുണ്ടെങ്കിലും, കൃത്യവും നേരിട്ടുള്ളതുമാണെങ്കിലും, അതിനപ്പുറം അത് ഡ്രൈവറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നില്ല. സസ്പെൻഷൻ, അമിതമായി അലങ്കരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, സുഖം നിങ്ങളുടെ പന്തയമാണെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
എനിക്ക് പറ്റിയ കാറാണോ ഇത്?
ഇത് ഏറ്റവും മിന്നുന്നതോ ചലനാത്മകമോ സമീപകാല യൂട്ടിലിറ്റികളോ അല്ല, എന്നാൽ ഒരു യൂട്ടിലിറ്റി ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും സ്കോഡ ഫാബിയ ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പായി തുടരുന്നു… ഇത് സ്പോർട്ടിയോ പ്രീമിയമോ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതോ ആകാൻ ശ്രമിക്കുന്നില്ല, ബി-സെഗ്മെന്റ് മോഡലിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ചോദിക്കാനാകുന്നതെല്ലാം നിറവേറ്റുന്ന സത്യസന്ധമായ ഒരു കാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി ഇത് അവസാനിക്കുന്നു.
വിശാലവും സൗകര്യപ്രദവും സുരക്ഷിതവും പ്രവചനാതീതവുമായ ചലനാത്മക സ്വഭാവം ഉള്ളതിനാൽ, സ്കോഡ ഫാബിയ 1.0 TSI ആംബിഷന് ഇണങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഒരു എഞ്ചിനുമുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത തരം ഡ്രൈവർ, വേഗതയേറിയത് മുതൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടത് വരെ, രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും നിറവേറ്റുന്നു.
ചെക്ക് മോഡൽ ശ്രദ്ധേയമായ കരുത്തും വിവേകപൂർണ്ണമായ രൂപവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് നിങ്ങളുടെ വീക്ഷണത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഒരു ആസ്തിയാകാം (കുറഞ്ഞത് ലുക്ക് പെട്ടെന്ന് കാലഹരണപ്പെടരുത്, ഇപ്പോഴും നിലവിലുള്ളതായി കാണപ്പെടുന്ന ആദ്യത്തെ ഫാബിയയുടെ ഉദാഹരണം കാണുക).
ഏകദേശം 18 000 യൂറോയ്ക്ക് ഈ സ്കോഡ ഫാബിയ 1.0 TSI അഭിലാഷത്തേക്കാൾ മികച്ച ചിലവ്/ഗുണനിലവാരം/ഉപകരണ അനുപാതം നൽകുന്ന ഒരു മോഡൽ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, അതുകൊണ്ടാണ് ഒരു മികച്ച ചെലവ് തിരഞ്ഞെടുപ്പും ചെക്ക് ബ്രാൻഡിന്റെ തത്ത്വചിന്തയുടെ മികച്ച ഉദാഹരണവും.