ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ സ്ഥാപകനായ ഹൊറേഷ്യോ പഗാനിയാണ് ഈ വെളിപ്പെടുത്തൽ നടത്തിയത്, കാർ ആൻഡ് ഡ്രൈവർ മാസികയ്ക്ക് നൽകിയ പ്രസ്താവനയിൽ, 20 എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും ഡിസൈനർമാരുടെയും ഒരു ടീമിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ, പദ്ധതി ഇതിനകം വികസന ഘട്ടത്തിലാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു. മാത്രമല്ല, ശക്തിയേക്കാൾ കൂടുതൽ, അത് വ്യത്യാസം വരുത്തുന്ന ഭാരം ആയിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
പഗാനിയുടെ സ്ഥാപകനും ഉടമയുമായ ഹൊറേഷ്യോ പഗാനിമികച്ച കൈകാര്യം ചെയ്യലും കുസൃതിയും ഉള്ള ചെറുവാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചാണ് കൂടുതൽ വിഷയം. അതിനുശേഷം, ഇത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുക, ഞങ്ങൾ എന്താണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും: ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു റഫറൻസായി പ്രവർത്തിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള വളരെ ലൈറ്റ് സെറ്റ്
ആകസ്മികമായി, ഇക്കാരണത്താൽ, പഗാനിയുടെ നേതാവ് ഇലക്ട്രിക് മോഡലിന് പകരം ഒരു ഹൈബ്രിഡ് മോഡൽ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത നിരസിക്കുന്നു. താൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന സങ്കൽപ്പത്തിന് വിരുദ്ധമാണ് ഈ ഭാരവർദ്ധന എന്ന് അദ്ദേഹം മനസ്സിലാക്കിയതിനാൽ.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
മെഴ്സിഡസ് നിർമ്മിച്ച എഞ്ചിൻ?
മറുവശത്ത്, ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാവ് എഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് വളരെയധികം വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. മെഴ്സിഡസുമായി അത് നിലനിർത്തുന്ന സാങ്കേതിക പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ഫലമായി, ഫോർമുല ഇയിലെ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ഫലമായി, സ്റ്റാർ ബ്രാൻഡ് കൈവരിച്ച സംഭവവികാസങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ അതിന് കഴിയണം എന്നതിനാൽ, മാഗസിൻ ഓർമ്മിക്കുന്നു.
അതിനാൽ, പഗാനിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഓടിക്കാൻ ആവേശകരമായ ഒരു കാർ നിർമ്മിക്കുക എന്നതായിരിക്കും. അതുകൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹം തന്റെ എഞ്ചിനീയർമാരെ പോലും ചോദ്യം ചെയ്തത്. ഒരു മാനുവൽ ബോക്സ് അറ്റാച്ചുചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് , കൂടുതൽ ഇന്ററാക്ടീവ്, ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് മോഡലിൽ.
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ ടോർക്കിന്റെ തൽക്ഷണ ലഭ്യത ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെ ഗിയർബോക്സ് ഇല്ലാതെ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ട്രാൻസ്മിഷൻ നേരിട്ടുള്ളതാണ്, അതായത് അവർക്ക് ഒരു ഗിയർബോക്സ് മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. ഈ സിദ്ധാന്തം, സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെട്ടാൽ, ഒരു യഥാർത്ഥ പുതുമയാകും...