ഡച്ച് വെബ്സൈറ്റ് ZERauto-യ്ക്ക് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ Mazda Europe-ന്റെ സെയിൽസ് ആൻഡ് കസ്റ്റമർ സർവീസ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് Martijn ten Brink-ൽ നിന്നാണ് സ്ഥിരീകരണം. വാങ്കൽ എഞ്ചിൻ തീർച്ചയായും മസ്ദയിലേക്ക് മടങ്ങും, എന്നാൽ ഇത് ഒരു പുതിയ RX സ്പോർട്സ് കാറിലോ നിലവിലെ മോഡലുകളിലൊന്നിന്റെ സ്പോർട്ടി പതിപ്പിലോ ഉണ്ടാകില്ല.
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളോടുള്ള പ്രതിബദ്ധത തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും - 2019 ൽ വിപ്ലവകരമായ SKYACTIV-X എത്തും -, മസ്ദയ്ക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക്കും ഉണ്ടാകും , പ്രധാനമായും അവ ആവശ്യമുള്ള ചില വിപണികളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ കാരണം.
ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക്ക് പുതിയ വാങ്കലുമായി എന്താണ് ബന്ധം?
മുൻകാലങ്ങളിൽ ചില കിംവദന്തികൾ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, "റൊട്ടേറ്റിംഗ് പിസ്റ്റണുകൾ" ഉള്ള എഞ്ചിൻ ഒരു വാഹനം ചലിപ്പിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു, ഇത് ഒരു ജനറേറ്ററായും റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡറായും മാത്രം പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.
പുതിയ ഇലക്ട്രിക്, 2019-ൽ പുറത്തിറങ്ങും. Mazda-ന്റെ കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകൾക്കായുള്ള ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും ഇത്, അതിൽ നിന്ന് നിലവിലെ Mazda2, Mazda3, CX-3 എന്നിവയുടെ പിൻഗാമികൾ ഉരുത്തിരിഞ്ഞുവരും, Martijn ten Brink-ന്റെ പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ അനുസരിച്ച് രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടും.
ഭാവി മോഡലിന് വിപുലമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, എന്നാൽ പുതിയ 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ ഒരു ചെറിയ വാങ്കൽ എഞ്ചിൻ ഒരു റേഞ്ച് എക്സ്റ്റൻഡറായി കൊണ്ടുവന്നേക്കാമെന്ന് ഇതിനകം അറിയാം.
മുമ്പത്തെ Mazda2 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ ഇതിനകം പരീക്ഷിച്ച Wankel-നുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് അതിന്റെ വൈബ്രേഷൻ രഹിതവും ഒതുക്കമുള്ളതുമായ വലുപ്പത്തിൽ നിന്നാണ്. Martijn അനുസരിച്ച്, സിംഗിൾ-റോട്ടർ മോട്ടോർ ഒരു ഷൂബോക്സിന്റെ അതേ ഇടം എടുക്കുന്നു - കൂളിംഗ് പോലുള്ള പെരിഫറലുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അധിനിവേശ വോളിയം രണ്ട് ഷൂബോക്സുകളിൽ കൂടുതലല്ല, എന്നിട്ടും വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്.
റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡർ എന്ന നിലയിൽ വാങ്കലിനുള്ള ഓപ്ഷൻ ശരിക്കും ആവശ്യമില്ലെന്ന് മാർട്ടിജൻ ടെൻ ബ്രിങ്ക് പറയുന്നു - ഡ്രൈവർമാർ ഹോം-വർക്ക്-ഹോം യാത്രകളിൽ ഒരു ദിവസം 60 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സഞ്ചരിക്കുന്നില്ല -, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, സേവനം ചെയ്യുന്നു, ഉത്കണ്ഠകളും ഉത്കണ്ഠകളും ലഘൂകരിക്കാൻ. നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾ.
പുതിയ Mazda RX-7? ഇല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു...