ചുറ്റുപാടും ഇപ്പോഴും ചില വിരോധാഭാസങ്ങൾ ഉണ്ട് പ്യൂഷോ ഇ-ലെജൻഡ് . ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് ഒരു ഇലക്ട്രിക്, സ്വയംഭരണ ഭാവി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു, എന്നാൽ നമ്മൾ പുറത്ത് കാണുന്നത് വിദൂര ഭൂതകാലത്തിൽ നിന്നാണ്.
ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന്റെ 50-ാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്ന, പിനിൻഫരിന വിദഗ്ധമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത, ഗംഭീരമായ പ്യൂഷോ 504 കൂപ്പെയെക്കുറിച്ചുള്ള പരാമർശം കൂടുതൽ വ്യക്തമല്ല. പ്യൂഷോ ഇ-ലെജൻഡ് റെട്രോ-ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ശൈലിയിലുള്ള ഒരു വ്യായാമമാണ്, അനുപാതത്തിലും ഗ്രാഫിക്സിലും 504 കൂപ്പെയെ ഉണർത്തുന്നു, എന്നാൽ ശുദ്ധമായ പാസ്റ്റിച്ചിലേക്ക് വീഴാതെ.
എന്നിരുന്നാലും, അന്തിമ രൂപം, യഥാർത്ഥ കൂപ്പെയുടെ ചാരുതയെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ രൂപത്തിനും കൂടുതൽ പേശികൾക്കുമായി ട്രേഡ് ചെയ്യുന്നതായി തോന്നുന്നു - ചില കോണുകളിൽ നിന്ന് ഞാൻ മിക്കവാറും ഒരു അമേരിക്കൻ മസിൽ കാർ ആയി മാറും.
പ്യൂഷോ 504 കൂപ്പെയെക്കുറിച്ചുള്ള പരാമർശം വ്യക്തമാണ്
ഉണർത്തുന്ന ബോഡി വർക്ക് മറയ്ക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, "ഭാവിയിലെ കാർ", മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 100% ഇലക്ട്രിക് കാറും സ്വയംഭരണാധികാരവും. ഇലക്ട്രിക് വശത്ത്, 100 kWh ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി പാക്ക്, രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ - ഒരു ആക്സിലിന് ഒന്ന് - മൊത്തം 340 kW (462 hp), 800 Nm ടോർക്കും, ഇത് വരെ വിക്ഷേപിക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതാണ് ഇ-ലെജൻഡ്. 4.0 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 220 കി.മീ.
പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്ന പരമാവധി സ്വയംഭരണാവകാശം 600 കി.മീ (WLTP) ആണ്, ഒരു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ 25 മിനിറ്റ് മതി, മറ്റൊരു 500 കി.മീ ഊർജം ലഭിക്കാൻ, ഇൻഡക്ഷൻ വഴി ചാർജിംഗ് നടത്താമെന്നും (കേബിളുകൾ ഇല്ല) പ്യൂഷോ അവകാശപ്പെടുന്നു.
പ്യൂഷോ 504 കൂപ്പെ
പ്യൂഷോ 504 1968-ൽ അവതരിപ്പിച്ചു, കൂപ്പെയും കാബ്രിയോയും ഒരു വർഷത്തിന് ശേഷം എത്തി, 1983 വരെ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ അവശേഷിച്ചു. ഇവ രണ്ടും മറ്റ് 504-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, അൽപ്പം ചെറിയ അടിത്തറയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി പിനിൻഫറിന രചിച്ച മനോഹരമായ വരികൾ കാരണം. . ഈ കൂപ്പേ പവർ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, 1.8, 2.0 എന്നിവയുള്ള ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ ശേഷിക്കുന്ന 504-മായി പങ്കിടുന്നു, എന്നാൽ റെനോയും വോൾവോയുമായി ചേർന്ന് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത 2.7 l V6 പിആർവിയും ലഭിക്കും. മൊത്തത്തിൽ, കൂപ്പേയ്ക്കും കാബ്രിയോലെറ്റിനും ഇടയിൽ 31,000 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചത്
സ്വയംഭരണാധികാരം, എന്നാൽ നമുക്കത് ഓടിക്കാനും കഴിയും
ഇത് സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ളതാണെങ്കിലും (ലെവൽ 4), പ്യൂഷോ ഇ-ലെജൻഡിന് ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും പെഡലുകളും ഉണ്ട്, അതായത് നമുക്ക് അത് ഓടിക്കാൻ കഴിയും - ഇത് ഞങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് ഉടനടി കൂടുതൽ രസകരമാക്കുന്നു.
അങ്ങനെ നാല് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉണ്ട്: രണ്ട് ഓട്ടോണമസ്, രണ്ട് മാനുവൽ. സ്വയംഭരണ വശത്ത്, ഞങ്ങൾക്ക് മോഡ് ഉണ്ട് മൃദുവായ ഒപ്പം മൂർച്ചയുള്ള , ആദ്യത്തേതിൽ താമസക്കാരുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ പ്രിവിലേജുള്ളതിനാൽ, വിവരങ്ങളുടെ ദൃശ്യവൽക്കരണം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് ആയി കുറയ്ക്കുന്നു; രണ്ടാമത്തേതിൽ, സോഷ്യൽ നെറ്റ്വർക്കുകൾ പോലുള്ള ഡിജിറ്റൽ പ്രവർത്തനങ്ങളിലേക്കുള്ള പരമാവധി കണക്ഷൻ പ്രത്യേകാവകാശമുള്ളതാണ്.
മാനുവൽ ഭാഗത്ത്, ഞങ്ങൾ മോഡുകൾ കണ്ടു ഇതിഹാസം ഒപ്പം ബൂസ്റ്റ് . ആദ്യത്തേത് ക്രൂയിസിങ്ങിനും സ്ട്രോളിംഗിനും ഉള്ള ഒരു മോഡാണ്, കൂടാതെ ഗൃഹാതുരത്വമുണർത്തുന്ന ഒന്ന് പോലും - ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ 504 കൂപ്പേയിലേതിന് സമാനമായ മൂന്ന് ഡയലുകളുണ്ട്. ബൂസ്റ്റ് മോഡിൽ, പേര് സ്വയം വിശദീകരിക്കുന്നതാണ്, ഇ-ലെജൻഡിന്റെ എല്ലാ പ്രകടനവും ചലനാത്മക സാധ്യതകളും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്.
അനുയോജ്യമായ ഇന്റീരിയർ
ഇന്റീരിയർ ഓരോ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളോടും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. വയർ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് നന്ദി (വയർ, മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷനുകൾ ഇല്ലാതെ), ഒരു സ്വയംഭരണ മോഡിൽ, ഫോക്കൽ സൗണ്ട്ബാറിന് കീഴിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തകരുന്നു (ഇത് ഡാഷ്ബോർഡിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നു), ഒരു വലിയ 49 ″ സ്ക്രീൻ പൂർണ്ണമായി ദൃശ്യമാക്കുന്നു; സൈഡ് ആംറെസ്റ്റുകളും (സ്റ്റോറേജ് സ്പെയ്സുകളുള്ള) മുൻ സീറ്റുകൾ ചരിഞ്ഞും ഉണ്ട്.
സ്ക്രീനുകളെ കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, 49″ പോരാ എന്ന മട്ടിൽ, പ്യൂഷോ ഇ-ലെജൻഡിന് ഉള്ളിൽ ആകെ 16 സ്ക്രീനുകളാണുള്ളത്(!). വാതിലുകളിൽ 29″ സ്ക്രീനുകൾ (അത് 49" മുൻഭാഗം "നീട്ടുന്നു") കൂടാതെ സൺ വിസറുകൾ പോലും രക്ഷപ്പെട്ടില്ല, 12" സ്ക്രീൻ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. മിക്ക നിയന്ത്രണങ്ങളും 6 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീനും ഫിസിക്കൽ റോട്ടറി കമാൻഡും ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
ഒരു കുറിപ്പെന്ന നിലയിൽ, പ്യൂഷോ 504 കൂപ്പെയിൽ സംഭവിച്ചത് പോലെ ഇന്റീരിയറുകളിലേക്കുള്ള വെൽവെറ്റിന്റെ തിരിച്ചുവരവ്, എന്നാൽ ഇവിടെ ഒരു ആധുനിക സാങ്കേതിക തുണിത്തരവുമായി കലർത്തി, എക്സ്പ്രസീവ് സീറ്റുകളിൽ ദൃശ്യമാണ്.
എന്നാൽ എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ "ഭൂതകാലത്തിലേക്കുള്ള യാത്ര"?
ഇന്നലെയും നാളെയും തമ്മിലുള്ള സംയോജനം കാരണം പ്യൂഷോ ഇ-ലെജൻഡ് കൗതുകകരമാണ്. പ്യൂഷോയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക്, ഓട്ടോണമസ് ആണെങ്കിലും, ഭാവിയിലെ കാർ ബോറടിക്കുകയും ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലേറെയുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചരിത്രം മറക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതില്ല.
ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഞങ്ങൾ കണ്ട, പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള “ചക്രങ്ങളുള്ള ബോക്സുകളിൽ” (അവയ്ക്ക് ഭാവിയിലേക്കുള്ള രൂപമുണ്ടെങ്കിലും) വ്യത്യസ്തമായി, ആവേശഭരിതരായ ആളുകളുടെ ജ്വാല കത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ആവശ്യമായ വൈകാരിക ചാർജുകൾ ലഭിക്കുന്നതിന് ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് സമയം പിന്നോട്ട് പോയി. ഭൂതകാലത്തെ പുനരവലോകനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇതാണോ മുന്നോട്ടുള്ള വഴി?
ഭാവി പ്രതീക്ഷിച്ച് പ്യൂഷോ മാത്രമല്ല ഈ റെട്രോ റോഡിൽ വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നത് - ഹോണ്ട അർബൻ EV, സ്പോർട്സ് EV എന്നിവയിൽ നല്ല മതിപ്പുണ്ടാക്കി, ഫോക്സ്വാഗൺ 100% ഇലക്ട്രിക്, പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന "Pão de Forma" വീണ്ടെടുക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഐഡി പ്രകാരം Buzz.
പ്യൂഷോ ഇ-ലെജൻഡ് ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് കടക്കില്ല, പക്ഷേ ഭാവിയിൽ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡിൽ നിന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്നത്, സാങ്കേതിക തലത്തിലായാലും, ഒരുപക്ഷേ, ദൃശ്യതലത്തിലായാലും, അതിന്റെ സവിശേഷതകളോ വിശദാംശങ്ങളോ ഉണർത്തിക്കൊണ്ട് അത് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിന്റെ നീണ്ട കാലഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാതൃകകൾ.