2019-ൽ, തുണി മേൽ പോർഷെ 718 സ്പൈഡർ - 718 ബോക്സ്സ്റ്ററിൽ ഏറ്റവുമധികം ഫോക്കസ് ചെയ്തത് - അതോടൊപ്പം ഒരു മഹത്തായ ആറ് സിലിണ്ടർ സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് ബോക്സർ വന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അടുത്തിടെ, ഒരു 718 സ്പൈഡർ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ശബ്ദത്തോടെ "ഗ്രീൻ നരകത്തിൽ" പിടിക്കപ്പെട്ടു: നാല് സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജറിന്റേത്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് എന്തിനെക്കുറിച്ചാണ്?
ശരി, നമ്മൾ ആദ്യം ലോകത്തിന്റെ മറുവശത്തേക്ക് പോകണം, കൂടുതൽ കൃത്യമായി ചൈനയിലേക്ക്. ഷാങ്ഹായ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ (നിലവിൽ നടക്കുന്നത്) പോർഷെ അവതരിപ്പിച്ച പുതുമകളിലൊന്ന് ചൈനീസ് വിപണിയിൽ പ്രത്യേകമായി ഒരു പുതിയ 718 സ്പൈഡർ ആയിരുന്നു.
നമുക്കറിയാവുന്ന 718 സ്പൈഡറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മോഡലിന്റെ ചൈനീസ് പതിപ്പ് സ്വാഭാവികമായും ആറ് സിലിണ്ടർ ബോക്സർ ഇല്ലാതെ ചെയ്യുന്നു. അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് നമുക്ക് അറിയപ്പെടുന്ന നാല് സിലിണ്ടർ ബോക്സർ ടർബോ 2.0 എൽ, 300 എച്ച്പി എന്നിവയുണ്ട്, അത് 718 ബോക്സ്റ്ററിനെ സജ്ജമാക്കുന്നു. നമുക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം) വ്യത്യാസങ്ങൾ അവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല, ചൈനീസ് 718 സ്പൈഡറിന്, മറ്റ് 718 ബോക്സ്സ്റ്ററുകൾക്ക് അനുസൃതമായി, സ്പൈഡറിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, അതിന്റെ മാനുവൽ ഓപ്പണിംഗ് ഹുഡ് കൂടുതൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തി കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ ഉള്ള 718 സ്പൈഡർ എന്തിന് പുറത്തിറക്കണം? ചൈനയിൽ, പോർച്ചുഗലിലെന്നപോലെ, എഞ്ചിൻ കപ്പാസിറ്റിയും സാമ്പത്തികമായി പിഴ ചുമത്തപ്പെടുന്നു - ഇവിടെയേക്കാൾ കൂടുതൽ... നമ്മുടെ അറിയപ്പെടുന്ന മോഡലുകളുടെ പതിപ്പുകൾ നമ്മൾ പരിചിതമായതിനേക്കാൾ വളരെ ചെറിയ എഞ്ചിനുകളുള്ള - ഒരു മെഴ്സിഡസ്- അവിടെ കാണുന്നത് അസാധാരണമല്ല. ചെറിയ 1.5 ടർബോ ഉള്ള Benz CLS? അതെ ഉണ്ട്.
പോർഷെയുടെ ഏറ്റവും ചെറിയ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ മോഡലിന്റെ ഏറ്റവും സമൂലമായ വേരിയന്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്താനുള്ള തീരുമാനം കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന വില ഉറപ്പുനൽകുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഈ പതിപ്പിന്റെ ആകർഷണം അതിന്റെ പവർട്രെയിൻ കാരണം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഫോർ-സിലിണ്ടർ 718 സ്പൈഡറിന്റെ ഒരു ടെസ്റ്റ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് Nürburgring-ൽ നിന്ന് എടുത്തത്, പോർഷെ ഈ ഫോർ-സിലിണ്ടർ വേരിയന്റിനെ ചൈനയിലേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വിപണികളിൽ വിപണനം ചെയ്യാൻ ആലോചിക്കുന്നതായി സൂചിപ്പിക്കാം. ആയിരിക്കുമോ? കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും.
നാല് സിലിണ്ടറുകളുള്ള 718 സ്പൈഡർ. അക്കങ്ങൾ
ചൈനയിൽ വിൽക്കുന്ന 300 എച്ച്പി ബോക്സർ ടർബോ ഫോർ സിലിണ്ടറുകൾ ഘടിപ്പിച്ച പോർഷെ 718 സ്പൈഡർ PDK ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടിയതാണ്, കൂടാതെ 4.7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ (ക്രോണോ പാക്കേജ്) ക്ലാസിക് 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനും 270 കി.മീ/ കൈവരിക്കാനും കഴിയും. എച്ച്. ആറ് സിലിണ്ടർ ബോക്സറുള്ള 718 സ്പൈഡറിനേക്കാൾ യഥാക്രമം 120 hp, 0.8s കൂടുതൽ, 30 km/h കുറവ്.
ഈ പതിപ്പിന്റെ ആകർഷണം ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാവുന്ന കാര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, യൂറോപ്പിൽ അതിന്റെ വിപണനവുമായി മുന്നോട്ട് പോകാൻ പോർഷെ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ വിലയും അഭ്യർത്ഥിച്ച 140,000 യൂറോയേക്കാൾ ഗണ്യമായി കുറവായിരിക്കും (PDK-ക്കൊപ്പം) എന്നതാണ് സത്യം. പോർച്ചുഗലിലെ 718 സ്പൈഡറിനായി.
