കാർബൺ ഫൈബർ ബോഡി വർക്ക്, ഇക്കോബൂസ്റ്റ് 3.5 വി6 ബൈ-ടർബോ എഞ്ചിൻ, 650 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ പവർ. ഓവൽ ബ്രാൻഡായ ഫോർഡ് ജിടിയുടെ പുതിയ സൂപ്പർകാറിന്റെ പ്രധാന ചേരുവകൾ ഇവയാണ്, ഈ ആദ്യഘട്ട ഉൽപ്പാദനത്തിൽ 500 യൂണിറ്റുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ഇത് വാങ്ങാൻ, അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് അഭ്യർത്ഥിച്ച 400 ആയിരം യൂറോയിൽ കൂടുതൽ ഉള്ളത് പര്യാപ്തമല്ല - ഫോർഡ് സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ചക്രത്തിന് പിന്നിലെ ബ്രാൻഡിനെക്കുറിച്ചും അനുഭവത്തെക്കുറിച്ചും ആഴത്തിലുള്ള അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു പകർപ്പിന് താൻ യോഗ്യനാണെന്ന് ബ്രാൻഡിനെ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ജെയ് ലെനോയ്ക്ക് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകില്ല.
മുൻ ടോനൈറ്റ് ഷോ അവതാരകനും സ്വയം സമ്മതിച്ച പെട്രോൾഹെഡും 2005-ലെ ഫോർഡ് ജിടിയുടെ ചേസിസ് #12 സ്വന്തമാക്കി. പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, അദ്ദേഹം തന്റെ ഗാരേജിൽ ചേർത്ത പുതിയ ഫോർഡ് ജിടി നിർമ്മിച്ച 12-ാമത്തെ മോഡൽ കൂടിയാണ്.
ഫോർഡ് ജിടിയിൽ ഇക്കോബൂസ്റ്റ് 3.5 വി6 ബൈ-ടർബോ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, 6250 ആർപിഎമ്മിൽ 656 എച്ച്പി പവറും പരമാവധി ടോർക്ക് 5900 ആർപിഎമ്മിൽ 746 എൻഎം ആണ്. ഏഴ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാത്രമായി ഈ പവറും ടോർക്കും നയിക്കപ്പെടുന്നു.
ആദ്യ യൂണിറ്റുകൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനത്തോടെ ഷിപ്പിംഗ് ആരംഭിച്ചു, എന്നാൽ ജെയ് ലെനോയ്ക്ക് ഈ മാസം ആദ്യം മാത്രമാണ് ഫോർഡ് ജിടി ലഭിച്ചത്. അത് ഓടിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം കാരണം വെറും ഒരാഴ്ച കൊണ്ട് അത് ഏകദേശം 1600 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടു (!). പതിവുപോലെ, ജെയ് ലെനോയുടെ ഗാരേജ് സീരീസിന്റെ ഭാഗമായി ജെയ് ലെനോ തന്റെ പുതിയ മെഷീനെ കുറിച്ച് ഒരു സിനിമ നിർമ്മിച്ചു. ആദ്യ ഇംപ്രഷനുകൾ ഇവയായിരുന്നു: