ഫെരാരി പോർട്ടോഫിനോ: കാലിഫോർണിയ ടിയുടെ പിൻഗാമിയുടെ ആദ്യ ചിത്രങ്ങൾ

ആശ്ചര്യം! ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിലേക്കുള്ള ചവിട്ടുപടിയായ കാലിഫോർണിയ ടിയുടെ പിൻഗാമിയുടെ ആദ്യ ചിത്രങ്ങൾ, അപ്രതീക്ഷിതമായി, ഫെരാരി അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. കാലിഫോർണിയ എന്ന പേര് ചരിത്രത്തിൽ ഇറങ്ങുന്നു (വീണ്ടും), അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് പോർട്ടോഫിനോ എന്ന പേര് വരുന്നു - ചെറിയ ഇറ്റാലിയൻ ഗ്രാമത്തെയും അറിയപ്പെടുന്ന ടൂറിസ്റ്റ് റിസോർട്ടിനെയും പരാമർശിക്കുന്നു.

ഫെരാരി പോർട്ടോഫിനോ അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല. ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ജിടി, കൺവേർട്ടിബിൾ, മെറ്റൽ റൂഫ് ഉള്ളതും നാല് പേരെ വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതുമാണ്. ചെറിയ യാത്രകൾക്ക് മാത്രമേ പിൻസീറ്റുകൾ അനുയോജ്യമാകൂ എന്ന് സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും.

ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, പോർട്ടോഫിനോ അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ കർക്കശവുമാണ്, പുതിയ ഷാസിക്ക് നന്ദി. കാലിഫോർണിയയുടെ പിൻഗാമി പുതിയ, കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്ഫോം അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് കിംവദന്തികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു - അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയലായി അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ച് - ഇത് പിന്നീട് മറ്റെല്ലാ ഫെരാരികൾക്കും ബാധകമാകും. പോർട്ടോഫിനോയ്ക്ക് ഇത് ഇതിനകം ഉണ്ടോ? ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

കാലിഫോർണിയ ടിയെക്കാൾ എത്രമാത്രം ഭാരം കുറവാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയില്ല, എന്നാൽ മൊത്തം ഭാരത്തിന്റെ 54% റിയർ ആക്സിലിലാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം.

കാലിഫോർണിയ ടിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പോർട്ടോഫിനോയ്ക്ക് കൂടുതൽ കായികവും സന്തുലിതവുമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്. ടോപ്പ് അപ്പ് ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് പ്രൊഫൈൽ കാണാൻ കഴിയും, ഈ ടൈപ്പോളജിയിൽ അഭൂതപൂർവമായ ഒന്ന്. ചിത്രങ്ങൾ തികച്ചും പുനഃസ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, വാഹന സൗന്ദര്യം കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള അവശ്യ ഘടകമായ കാലിഫോർണിയ ടിയുടെ അനുപാതത്തേക്കാൾ മികച്ചതായി തോന്നുന്നു.

പ്രവചനാതീതമായി, ഒരു ഫെരാരിയുടെ രൂപം എയറോഡൈനാമിക്സുമായി അഭേദ്യമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ശ്രദ്ധാപൂർവം രൂപപ്പെടുത്തിയ പ്രതലങ്ങൾ മുതൽ വിവിധ എയർ ഇൻലെറ്റുകളുടെയും ഔട്ട്ലെറ്റുകളുടെയും സംയോജനം വരെ, ശൈലിയും എയറോഡൈനാമിക് ആവശ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഈ സഹവർത്തിത്വം പ്രകടമാണ്. മുൻവശത്തെ ഒപ്റ്റിക്സിലെ ചെറിയ തുറസ്സുകൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്, ഇത് ആന്തരികമായി വായുവിനെ പാർശ്വങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

പിൻഭാഗവും "ഭാരം" നഷ്ടപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു. കൂടുതൽ യോജിപ്പുള്ള ഫലത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നത് പുതിയ മെറ്റാലിക് മേൽക്കൂരയാണ്, അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ചലിക്കുമ്പോൾ ഉയർത്താനും പിൻവലിക്കാനും കഴിയും.

ഭാരം കുറഞ്ഞതും കടുപ്പമുള്ളതും... കൂടുതൽ ശക്തിയുള്ളതും

കാലിഫോർണിയ ടിക്ക് 3.9 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ബൈ-ടർബോ വി8 എഞ്ചിൻ ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. 600 എച്ച്.പി , ഇതുവരെയുള്ളതിനേക്കാൾ 40 കൂടുതൽ. പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പിസ്റ്റണുകളും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടികളും ഒരു പുതിയ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റവും ഈ ഫലത്തിന് കാരണമായി. എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധയുടെ ലക്ഷ്യമായിരുന്നു, പുതിയ ജ്യാമിതി ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, കൂടുതൽ ഉടനടിയുള്ള ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണത്തിനും ടർബോ ലാഗിന്റെ അഭാവത്തിനും സംഭാവന നൽകി.

അവസാന സംഖ്യകൾ ഇവയാണ്: 7500 ആർപിഎമ്മിൽ 600 എച്ച്പിയും 3000 നും 5250 ആർപിഎമ്മിനും ഇടയിൽ 760 എൻഎം ലഭ്യമാണ് . 488-ൽ ഇതിനകം സംഭവിക്കുന്നത് പോലെ, പരമാവധി ടോർക്ക് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ മാത്രമേ ദൃശ്യമാകൂ, വേരിയബിൾ ബൂസ്റ്റ് മാനേജ്മെന്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം ഉണ്ട്, അത് ഓരോ വേഗതയിലും ആവശ്യമായ ടോർക്ക് മൂല്യം ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഈ പരിഹാരം ടർബോ ലാഗ് കുറയ്ക്കാൻ മാത്രമല്ല, എഞ്ചിന്റെ സ്വഭാവം സ്വാഭാവികമായി അഭിലഷണീയമായ ഒന്നിനോട് അടുക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.

പോർട്ടോഫിനോ ബ്രാൻഡിലേക്കുള്ള ചവിട്ടുപടിയായിരിക്കാം, പക്ഷേ പ്രകടനം ഫെരാരിയാണ്: 3.5 സെക്കൻഡ് മുതൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയും 320 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉയർന്ന വേഗതയുമാണ് നൂതന നമ്പറുകൾ. ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും പ്രായോഗികമായി കാലിഫോർണിയ T യുടെ തുല്യമാണ്: ശരാശരി ഉപഭോഗത്തിന്റെ 10.5 l/100 km, കൂടാതെ CO2 ഉദ്വമനം 245 g/km - മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് അഞ്ച് കുറവ്.

ഉയർന്ന പ്രകടനത്തിന് പൊരുത്തപ്പെടാൻ ഒരു ചേസിസ് ആവശ്യമാണ്

ചലനാത്മകമായി, പുതുമയിൽ ഇ-ഡിഫ് 3 ഇലക്ട്രോണിക് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ സ്വീകരിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് സഹായത്തോടെ സ്റ്റിയറിംഗ് ലഭിക്കുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ ജിടി കൂടിയാണിത്. ഈ പരിഹാരം കാലിഫോർണിയ ടിയെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 7% കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ളതാക്കി. ഇത് രണ്ട് വിരുദ്ധ സവിശേഷതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: കൂടുതൽ യാത്രാസുഖം, എന്നാൽ വർദ്ധിച്ച ചടുലതയും കുറഞ്ഞ അലങ്കാരവും. പരിഷ്കരിച്ച SCM-E മാഗ്നെറ്റോറിയോളജിക്കൽ ഡാംപിംഗ് കിറ്റിന് എല്ലാ നന്ദി.

പുതിയ 10.2 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, പുതിയ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം, പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പുതിയ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നും ഇന്റീരിയറിന് പ്രയോജനം ലഭിച്ചു. സീറ്റുകൾ 18 ദിശകളിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്നവയാണ്, അവയുടെ പുതുക്കിയ ഡിസൈൻ പിൻവശത്തുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് ലെഗ്റൂം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

അടുത്ത ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഫെരാരി പോർട്ടോഫിനോ ബ്രാൻഡിന്റെ ഹൈലൈറ്റ് ആയിരിക്കും.