അതെ, ഭാവി വൈദ്യുതവും സ്വയംഭരണവും സുരക്ഷിതവുമാണ്. എന്നാൽ ഈ സിംഗർ, വിസറൽ, പവർഫുൾ, ബ്യൂട്ടിഫുൾ മോഡലുകൾ ആണ് നമ്മളെ കാറുകൾ പോലെയാക്കുന്നത്.
ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് (യുഎസ്എ) ആസ്ഥാനമായുള്ള കുപ്രസിദ്ധ പോർഷെ നിർമ്മാതാവായ സിംഗറിന്റെ സ്റ്റുഡിയോയിൽ ജനിച്ച ഏറ്റവും പുതിയ സൃഷ്ടിയായ ഈ മോഡലിന്റെ കഥ കുറച്ച് വരികളിൽ പറയുന്നു.
ഒരിക്കൽ…
1990-ലെ പോർഷെ 911 (തലമുറ 964) കൂടാതെ തന്റെ അതൃപ്തിയോളം ആഴത്തിലുള്ള പോക്കറ്റുകളുള്ള ഒരു ഉടമ. ഈ നിരാശനായ കോടീശ്വരന് എന്താണ് വേണ്ടത്? ക്ലാസിക് പോർഷെ 911-ന്റെ ആത്യന്തികമായ വ്യാഖ്യാനം: കുറഞ്ഞ ഭാരവും പരന്ന സിക്സ് എഞ്ചിനും, എയർ-കൂൾഡ്, സ്വാഭാവികമായും... അഭിലാഷം! സൗന്ദര്യശാസ്ത്രപരമായി പറഞ്ഞാൽ, അത് 911-ന്റെ ആദ്യ തലമുറയുടെ ശുദ്ധമായ വരികൾ അവകാശമാക്കണം. വിശദീകരിക്കാൻ ലളിതവും എന്നാൽ പ്രായോഗികമാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ.
ദൗത്യത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത കമ്പനി സിംഗർ ആയിരുന്നു. ഈ വികസന പരിപാടിക്ക് ഗായകൻ ഇങ്ങനെ പേരിട്ടു ഡൈനാമിക്സ് ആൻഡ് ലൈറ്റ്വെയ്റ്റിംഗ് സ്റ്റഡി (DLS). ഇവിടെയാണ് എല്ലാം രൂപപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നത്.
ഞങ്ങൾക്ക് സഹായം വേണം
പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ സിംഗർ 911 ആണിത്. ഡി.എൽ.എസ് . 500 എച്ച്പി പവർ വികസിപ്പിക്കാനും 9000 ആർപിഎമ്മിൽ എത്താനും കഴിവുള്ള 4.0 ലിറ്റർ ഫ്ലാറ്റ് സിക്സ് എഞ്ചിൻ - ആറ് വിപരീത സിലിണ്ടറുകൾ - മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ ഉത്തരവാദിയായ വില്യംസ് അഡ്വാൻസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആയിരുന്നു ഈ പദ്ധതിയുടെ മികച്ച പങ്കാളികളിൽ ഒരാൾ. ഈ എഞ്ചിൻ? ഇപ്പോൾ ഇരട്ടിയായി.
എഞ്ചിന് പുറമേ, 50 വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുള്ള ഒരു ഡിസൈനിൽ ആധുനിക എയറോഡൈനാമിക് തത്വങ്ങൾ പ്രയോഗിച്ച് ബോഡി വർക്കിലും വില്യംസ് സഹായിച്ചു. എയറോഡൈനാമിക്സിലേക്കുള്ള ശ്രദ്ധ പ്രശസ്തമായ "ഡക്ക്ടെയിൽ" അല്ലെങ്കിൽ പിൻ എയർ എക്സ്ട്രാക്റ്ററുകളിൽ ദൃശ്യമാണ്. 500 എച്ച്പിയിൽ എത്തുന്ന കാറിൽ ആവശ്യമായ ഡൗൺഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഘടകങ്ങൾ.
ഏറ്റവും മികച്ച വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം മറന്നില്ല - മറക്കാനും കഴിഞ്ഞില്ല. 1000 കിലോയിൽ താഴെ ഭാരം നിലനിർത്തുക എന്നതായിരുന്നു സിംഗറിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്ന്. വിജയം! സ്കെയിലിൽ ഈ 911 (964) സ്റ്റിറോയിഡുകൾ ചില അനോറെക്റ്റിക്സ് കാണിക്കുന്നു 990 കിലോ ഭാരം - 133 കുതിരശക്തിയുള്ള ഒരു Mazda MX-5 NA പോലെ തന്നെ!
മഗ്നീഷ്യം, ടൈറ്റാനിയം, കാർബൺ ഫൈബർ തുടങ്ങിയ വസ്തുക്കളുടെ തീവ്രമായ ഉപയോഗത്തിലൂടെ സ്വാഭാവികമായി മാത്രം നേടിയ ഒരു ലക്ഷ്യം.
ഘടകങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, യാദൃശ്ചികമായി ഒന്നും അവശേഷിക്കുന്നില്ല. ബിബിഎസ് വ്യാജ മഗ്നീഷ്യത്തിൽ 18 ഇഞ്ച് വീലുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, മിഷേലിൻ സ്റ്റിക്കി പൈലറ്റ് സ്പോർട്ട് കപ്പ് 2 ടയറുകൾ "ഓഫർ ചെയ്തു" സെറാമിക് ഡിസ്ക്കുകൾ നൽകുന്ന ബ്രെംബോ കാലിപ്പറുകളാണ് ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തിയത്. ഹെവ്ലാൻഡിൽ നിന്ന് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് തയ്യൽ ചെയ്തു.
ലക്ഷ്വറി കൺസൾട്ടന്റുകൾ
ഈ "കലാസൃഷ്ടി" പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് പരിഷ്കരിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമായിരുന്നു. ഈ മഹത്തായ ദൗത്യത്തിനായി, നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി അറിയാവുന്ന മരിനോ ഫ്രാഞ്ചിറ്റി, മത്സര പൈലറ്റ്, ക്രിസ് ഹാരിസ് എന്നിവരുടെ സഹകരണം അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
അതിന്റെ ഫലം ചിത്രങ്ങളിൽ വ്യക്തമാണ്. പോർഷെ 911-ന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച വ്യാഖ്യാനങ്ങളിൽ ഒന്നായി കാണപ്പെടുന്ന മനോഹരമായ, പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ഒരു കാർ.
നല്ല വാര്ത്ത
ഈ DLS പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് പിറന്ന കൂടുതൽ മോഡലുകൾക്കുള്ള ഓർഡറുകൾ ഗായകൻ സ്വീകരിക്കുന്നു. കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ 75 ഓർഡറുകൾ, അതിൽ കൂടുതലില്ല. വില? അവർക്ക് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് സംഖ്യകളുണ്ട്. ഇത് വിലമതിക്കുന്നുണ്ടോ? തീര്ച്ചയായും.
സിംഗറിന്റെ വാക്കുകളിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ മോഡലുകളിലൊന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാളും 911-ന്റെ സന്തുഷ്ട ഉടമയായിരിക്കും, “ചലനാത്മകമായ ക്രൂരതയ്ക്കായി നഗ്നമായ, ഭൂഖണ്ഡാന്തര പര്യടനത്തിനായി വസ്ത്രം ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ ആ അതിരുകടന്നതിന് ഇടയിൽ എവിടെയെങ്കിലും പിച്ച് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.” — ഇംഗ്ലീഷിൽ നാടകീയമായ ലോഡ് കൂടുതലായതിനാൽ ഞങ്ങൾ വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നില്ല. പണം നിങ്ങളെ സന്തോഷിപ്പിക്കുന്നില്ല എന്നത് ശരിയാണ്, പക്ഷേ ഒരു ഗായകൻ ജനിച്ച 911 ന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ദുരിതമനുഭവിക്കുന്നത് ഞാൻ കാര്യമാക്കിയില്ല.
