മാതൃ ബ്രാൻഡായ SEAT-ൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സ്പോർട്ടിയർ മോഡലുകളുടെ ലഭ്യത ഒരു തത്വമായി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, കുപ്ര അതിന്റെ ചെറിയ പോർട്ട്ഫോളിയോ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം അനുമാനിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മിക്ക കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെയും പരിണാമത്തിന്റെ ഭാഗമായ ഒരു പാത സ്വീകരിക്കുന്നു - ഹൈബ്രിഡൈസേഷൻ, 100% ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലെത്താനുള്ള ഒരു ഇടനില ഘട്ടം.
കൂടാതെ, SEAT CEO, Luca de Meo, ബ്രിട്ടീഷ് ഓട്ടോകാറിന് ഇതിനകം വെളിപ്പെടുത്തിയതനുസരിച്ച്, ഭാവി CUV അല്ലെങ്കിൽ ക്രോസ്ഓവർ യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിൾ, ഒരു അടിത്തറയായി, ഒരു കുപ്ര മോഡലായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കും. ഇതിന് കുറഞ്ഞ പ്രകടനവും കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന പതിപ്പും ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സീറ്റ് എംബ്ലത്തോടുകൂടിയ വിൽപ്പനയ്ക്ക്.
അതേ ഉറവിടം അനുസരിച്ച്, ഈ നിർദ്ദേശം ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ അറിയപ്പെടുന്ന MQB പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. വിപണിയിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ലിയോണിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് വിപണനം ചെയ്യുന്ന രണ്ടാമത്തെ കുപ്ര മോഡലായി ഇത് മാറും.
300 hp ന് മുകളിൽ അവസാനിക്കുന്ന വിവിധ ശക്തികളുള്ള CUV
ഈ പുതിയ സിയുവിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വിരളമാണെങ്കിലും, കുപ്രയിലെ ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും പ്രധാന ഉത്തരവാദിയായ മത്തിയാസ് റാബെ, മോഡൽ ഒന്നല്ല, നിരവധി പവർ ലെവലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർദ്ദേശിക്കുമെന്ന് ഇതിനകം പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ഇത് ഏകദേശം 200 hp നും 300 hp ന് മുകളിലുള്ള പരമാവധി മൂല്യത്തിനും ഇടയിൽ വ്യത്യാസപ്പെടണം.ഈ മൂല്യങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഇപ്പോഴും അറിയപ്പെടുന്ന പേരില്ലാത്ത CUV, ജനീവയിൽ അറിയപ്പെടുന്ന കുപ്ര അറ്റെക്കയെക്കാൾ ഉയർന്ന ശക്തിയിൽ അഭിമാനിക്കുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ഇതിനകം വെളിപ്പെടുത്തിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള 2.0 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ ടർബോയിൽ നിന്ന് 300 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യാൻ പാടില്ലാത്ത മോഡൽ. അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, 5.4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 km/h വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന മൂല്യം.
100% ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്ക് 2020-ൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു
ഈ പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് CUV കൂടാതെ, കുപ്ര ഇതിനകം തന്നെ മറ്റൊരു മോഡലായ 100% ഇലക്ട്രിക്, ബോൺ, ബോൺ-ഇ അല്ലെങ്കിൽ ഇ-ബോൺ എന്നീ പേരുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ചും കിംവദന്തികൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അതേ സ്രോതസ്സുകൾ ചേർത്താൽ, ലിയോണിന്റേതിന് സമാനമായ അളവുകളോടെ 2020-ൽ വിപണിയിലെത്താം.
വാസ്തവത്തിൽ, ഈ മോഡൽ ഫോക്സ്വാഗൺ I.D. ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ ഒരു വ്യുൽപ്പന്നമായിരിക്കാം, അതിന്റെ ഉൽപ്പാദനം 2019 അവസാനത്തോടെ ആരംഭിക്കും.