ഓറഞ്ച് മൂലയിൽ, കൂടെ 1440 കിലോ ഭാരം , ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ ആക്സസ് മോഡലായ മക്ലാരൻ 570S ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട് - ഇപ്പോഴും, അതിന്റെ സവിശേഷതകൾ ബഹുമാനിക്കുന്നു. രണ്ട് സീറ്റുകളുള്ള കൂപ്പേ, സെൻട്രൽ റിയർ പൊസിഷനിൽ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു 7400 ആർപിഎമ്മിൽ 570 എച്ച്പിയും 5000-നും 6500 ആർപിഎമ്മിനും ഇടയിൽ 600 എൻഎമ്മും നൽകാൻ ശേഷിയുള്ള 3.8 ട്വിൻ-ടർബോ വി8.
ഏഴ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സിലൂടെയാണ് പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നടത്തുന്നത്. ഏത് സൂപ്പർകാറിനും യോഗ്യമായ ഫലങ്ങൾ: 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ 3.2 സെക്കൻഡും ഉയർന്ന വേഗത 328 കി.മീ/മണിക്കൂറും.
ചുവന്ന മൂലയിൽ, ഏകദേശം 1000 കിലോഗ്രാം കൂടുതൽ ( 2433 കിലോഗ്രാം) നിങ്ങൾ എതിരാളികളിൽ ഏറ്റവും സാധ്യതയില്ലാത്തവരാണ്. ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ട്രാക്ക്ഹോക്ക് ഒരു കുടുംബ-വലുപ്പമുള്ള എസ്യുവിയാണ്, പക്ഷേ ഇത് വൻതോതിൽ ടയർ നശിപ്പിക്കാനുള്ള ആയുധമാണ്. ഹെൽകാറ്റ് സഹോദരന്മാരെ - ചലഞ്ചർ, ചാർജർ - മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, സർവ്വശക്തരായ എഞ്ചിൻ തന്നെയാണ്. 6.2 ലിറ്റർ, 6000 ആർപിഎമ്മിൽ 717 കുതിരശക്തി, 4000 ആർപിഎമ്മിൽ ഇടിമുഴക്കം 868 എൻഎം എന്നിവയുള്ള സൂപ്പർചാർജ്ഡ് വി8.
ഈ എൻജിൻ ഘടിപ്പിച്ച വാഹനത്തിൽ ആദ്യമായി, ഓട്ടോമാറ്റിക് എട്ട് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സിലൂടെ, നാല് ചക്രങ്ങളിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ നടത്തുന്നു. സംഖ്യകൾ ഭയപ്പെടുത്തുന്നതാണ്, പ്രകടനവും കുറവല്ല: 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ എത്തുന്നതുവരെ 3.7 സെക്കൻഡ്, പരമാവധി വേഗത 290 കി.മീ / മണിക്കൂർ എത്താൻ കഴിയും… ഓർക്കുക, ഏകദേശം 2.5 ടൺ എസ്യുവിയിൽ.
എതിരാളികളിൽ ഏറ്റവും സാധ്യതയില്ലാത്തതാണെങ്കിലും, ആക്സിലറേഷൻ മൂല്യങ്ങളിലെ സമാനതയാൽ ഒരു ഡ്രാഗ് റേസ് ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു… കൂടാതെ അത്തരമൊരു കുലീനമായ ഒരു സ്പോർട്സ് കാറിനൊപ്പം ഏകദേശം 2.5 ടൺ എസ്യുവി കാണുന്നതിന്റെ ആസ്വാദ്യവും.
ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ട്രാക്ക്ഹോക്കിന് ഒരു തുടക്കം നൽകാൻ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവിന് കഴിയുമെങ്കിൽ, 570S ഗണ്യമായി ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. പരീക്ഷണം രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിച്ചു, ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിച്ചും അല്ലാതെയും മക്ലാരൻ 570S വെല്ലുവിളി ഏറ്റെടുക്കുന്നു - ഫലങ്ങൾ അതിശയിപ്പിക്കുന്നതാണ്.
നമ്മൾ ജീവിക്കുന്ന കാലമാണിത്... ആക്സിലറേഷൻ ടെസ്റ്റുകളിൽ പോരാടുന്ന എസ്യുവികളും 0-നും 400 മീറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള എല്ലാറ്റിനെയും അപമാനിക്കുന്ന 100% ഇലക്ട്രിക് സലൂണുകളും. ഹെന്നസി പെർഫോമൻസിന്റെ യൂട്യൂബ് ചാനലിന്റെ കടപ്പാടോടെ സിനിമ കാണുക.