PSA ഗ്രൂപ്പ് (Peugeot, Citröen, DS) ഒപെൽ ഏറ്റെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ഈ സാധ്യമായ വാങ്ങലിന്റെയും മറ്റ് സമന്വയത്തിന്റെയും വിശകലനം GM-മായി ചേർന്ന് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
2012 മുതൽ ജനറൽ മോട്ടോഴ്സുമായി നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുള്ള സഖ്യത്തിൽ ഒപെലിന്റെ ആത്യന്തികമായ ഏറ്റെടുക്കൽ ഉൾപ്പെടുമെന്ന് PSA ഗ്രൂപ്പ് ഇന്ന് വ്യക്തത വരുത്തി.PSA/GM സഖ്യം: 3 മോഡലുകൾ
അഞ്ച് വർഷം മുമ്പ്, ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖല ഇപ്പോഴും ആഴത്തിലുള്ള പ്രതിസന്ധിയിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഗ്രുപ്പോ പിഎസ്എയും ജിഎമ്മും ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി ഒരു സഖ്യം രൂപീകരിച്ചു: വിപുലീകരണത്തിനും സഹകരണത്തിനുമുള്ള സാധ്യതകൾ പഠിക്കുക, ലാഭക്ഷമതയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുക. 2013-ൽ പിഎസ്എയിൽ കൈവശം വച്ചിരുന്ന 7% GM-ന്റെ വിൽപ്പന സഖ്യത്തെ ബാധിച്ചില്ല.
ഈ സഖ്യം ഫലം കണ്ടു യൂറോപ്പിൽ മൂന്ന് പദ്ധതികൾ ഒരുമിച്ച് അവിടെ നമുക്ക് പുതുതായി അവതരിപ്പിച്ച Opel Crossland X (പുതിയ Citröen C3 യുടെ ഓഗ്മെന്റഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം), ഭാവിയിലെ Opel Grandland X (പ്യൂഷോ 3008 ന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോം), ഒരു ചെറിയ ലൈറ്റ് കൊമേഴ്സ്യൽ എന്നിവ കണ്ടെത്താനാകും.
2012-നെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ ചർച്ചകളുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ മാറിയിട്ടില്ല. ഒപെലിന്റെ സാധ്യതയാണ് പുതുമ, കൂടാതെ, അമേരിക്കൻ ഭീമന്റെ മണ്ഡലം ഉപേക്ഷിച്ച് വോക്സ്ഹാൾ, ഫ്രഞ്ച് ഗ്രൂപ്പിൽ ചേരുന്നത്, പിഎസ്എയിൽ നിന്നുള്ള ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനയിൽ വായിക്കാം:
“ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിപുലീകരണത്തിനും സഹകരണത്തിനുമുള്ള അധിക സാധ്യതകൾ ജനറൽ മോട്ടോഴ്സും പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പും പതിവായി പരിശോധിക്കുന്നു. ജനറൽ മോട്ടോഴ്സുമായി ചേർന്ന്, ഒപെലിന്റെ സാധ്യമായ ഏറ്റെടുക്കൽ ഉൾപ്പെടെ, അതിന്റെ ലാഭക്ഷമതയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള നിരവധി തന്ത്രപരമായ സംരംഭങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് PSA ഗ്രൂപ്പ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
ഈ സമയത്ത് ഒരു കരാറിലെത്തുമെന്ന് ഉറപ്പില്ല. ”
പ്രതിവർഷം ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ
യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ മാത്രം ഒപെലിന്റെ വിൽപ്പന അളവ് ഇതാണ്, അതായത് ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ലയനം വിപണിയുടെ ഘടനയെ മാറ്റും. 2016 ലെ കണക്കുകളും പിഎസ്എ മേഖലയിൽ ഒപെലിനൊപ്പം, യൂറോപ്പിലെ ഈ ഗ്രൂപ്പിന്റെ വിപണി വിഹിതം 16.3% ൽ എത്തും. നിലവിൽ 24.1% ഓഹരിയാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിനുള്ളത്.പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പിന്റെ നേതൃത്വത്തിലേക്കുള്ള കാർലോസ് തവാരസിന്റെ വരവ് ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ലാഭത്തിലേക്ക് മടങ്ങാൻ അദ്ദേഹത്തെ അനുവദിച്ചു. പോർച്ചുഗീസുകാർ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ, വർദ്ധിച്ച ലാഭക്ഷമത, പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് മോഡലുകളുടെ എണ്ണം കുറച്ചു.
Peugeot, DS, Citröen എന്നിവയുമായി ഒപെൽ ചേരുന്നതോടെ, ഇത് പ്രതിവർഷം ഒരു ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ വർദ്ധനവ് അർത്ഥമാക്കും, യൂറോപ്പിൽ മൊത്തം 2.5 ദശലക്ഷം വിൽപ്പന.
ലാഭകരമായ ഒപെൽ, ഇതാണോ?
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഒപെലിന് എളുപ്പമുള്ള നിലനിൽപ്പില്ല. 2009-ൽ GM, മറ്റ് അപേക്ഷകരിൽ FCA (ഫിയറ്റ് ക്രിസ്ലർ ഓട്ടോമൊബൈൽസ്) ആയി ഒപെൽ വിൽക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. ഈ ശ്രമത്തിനുശേഷം, ബ്രാൻഡിനായി അദ്ദേഹം ഒരു വീണ്ടെടുക്കൽ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു, അത് അതിന്റെ ആദ്യ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കാൻ തുടങ്ങി.
എന്നിരുന്നാലും, ബ്രെക്സിറ്റിന്റെ ഫലമായി യൂറോപ്പിൽ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് വർധിച്ചതിനാൽ ലാഭത്തിലേക്ക് മടങ്ങാനുള്ള പദ്ധതി GM മാറ്റിവച്ചു. 2016-ൽ യൂറോപ്പിലെ GM 240 ദശലക്ഷം യൂറോയിലധികം നഷ്ടം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. 2015-ലെ 765 ദശലക്ഷം യൂറോയിലധികം നഷ്ടവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഗണ്യമായ പുരോഗതി.
ഉറവിടം: പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പ്